Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Fokker E.I

     
Název:
Name: 		Fokker E.I
Originální název:
Original Name: 		Fokker E.I
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1915-DD.MM.1915 Fokker Flugzeugwerke GmbH, Schwerin /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1915-DD.MM.1915
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		56
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.1915
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		350 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		560 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		9.96 m
Délka:
Length: 		6,750 m
Výška:
Height: 		2,400 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		14,4 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Oberursel U.0 o výkonu 59 kW/80 k
dvoulistá dřevěná vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		70 l paliva a 16 l oleje
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		130 km/h v 0 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		110 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		3.9 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		20 min do 2000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		3000 m
Dolet:
Range: 		200 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		1x kulomet LMG 08 ráže 7,92 mm
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		Vytrvalost: 1 hodina 30 minut
Zdroje:
Sources: 		LEAMAN, Paul, Fokker Aircraft of World War One, The Crowood Press, 2001, ISBN 1-86126-353-8
Kroschel, G.; Stützer, H. Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918. Weltbild Verlag, Augsburg 1994. ISBN 3-89350-693-4.
Gray, Peter; Thetford, Owen. German Aircraft Of The First World War. Doubleday, Garden City 1970.
www.pilots-n-planes-ww1.com
www.airwar.ru
URL CZ: https://www.valka.cz/Fokker-E-I-t57674#208478Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Fokker-E-I-t57674#208478Version : 0
Fotografie převzata ze serveru www.airwar.ru.
Fokker E.I -


URL CZ: https://www.valka.cz/Fokker-E-I-t57674#208479Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Fokker-E-I-t57674#208479Version : 0
.
Fokker E.I - První Fokker E.I, který byl v červnu 1915 přidělen jednotce FFA 62. Na letiště Douai jej přelétl osobně jeho konstruktér Anthony Fokker. Stroj byl přidělen Oswaldu Boelckemu, který na něm doprovázel své kolegy na dvoumístných pozorovacích strojích a chránil je. Letoun létal v barvě materiálu.

První Fokker E.I, který byl v červnu 1915 přidělen jednotce FFA 62. Na letiště Douai jej přelétl osobně jeho konstruktér Anthony Fokker. Stroj byl přidělen Oswaldu Boelckemu, který na něm doprovázel své kolegy na dvoumístných pozorovacích strojích a chránil je. Letoun létal v barvě materiálu.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL CZ: https://www.valka.cz/Fokker-E-I-t57674#396115Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Fokker-E-I-t57674#396115Version : 0
MOD
Letoun s kódem 3/15 je letounem Oswalda Boelcke který ho dostal v červenci 1915 v době jeho služby u Feldflieger Abteiling 62 v Douai. dosáhl na něm svého prvního sestřelu na jednomístném stroji (předchozí byly na dvoumístných). Tím sestřeleným byl britský B.E. 2c sestřelený poblíž Arrasu 18.8. 1914
zdroj : https://sorenmortensen.com/example-wiki
URL CZ: https://www.valka.cz/Fokker-E-I-t57674#396131Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Fokker-E-I-t57674#396131Version : 0
.
Fokker E.I - Patrně nejzajímavěji zbarvený Eindecker. Létal s ním námořní pilot Papa Reuschke. Horní plochy křídel kryje kombinace barev tmavá modrošedá a světlá břidlicová, přičemž tyto barvy jsou odděleny bílou linkou. Tmavá modrošedá je pak nanesena i na části horní plochy trupu a VOP. Zbylé části těchto ploch, spolu s bočními a spodními plochami zůstaly v barvě plátna. Plechové kryty v barvě kovu. Navzdory zakřivenému typu těchto krytů je skutečně o typ E.I, což prozrazuje tvar zadní části trupu na dobových fotografiích. Na směrovce je námořní evidenční číslo, přičemž písmena LF znamenají LandFlugzeug.

Patrně nejzajímavěji zbarvený Eindecker. Létal s ním námořní pilot "Papa" Reuschke. Horní plochy křídel kryje kombinace barev tmavá modrošedá a světlá břidlicová, přičemž tyto barvy jsou odděleny bílou linkou. Tmavá modrošedá je pak nanesena i na části horní plochy trupu a VOP. Zbylé části těchto ploch, spolu s bočními a spodními plochami zůstaly v barvě plátna. Plechové kryty v barvě kovu. Navzdory zakřivenému typu těchto krytů je skutečně o typ E.I, což prozrazuje tvar zadní části trupu na dobových fotografiích. Na směrovce je námořní evidenční číslo, přičemž písmena LF znamenají LandFlugzeug.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Fokker E.I -


Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL CZ: https://www.valka.cz/Fokker-E-I-t57674#398831Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Fokker-E-I-t57674#398831Version : 0
MOD
.
Fokker E.I - Původní interpretace černobílé fotografie stroje LF 70 předpokládala použití břidlicové barvy na všech plochách. Kontrast však jasně ukazuje, že správné schéma je s plochami v barvě plátna.

Původní interpretace černobílé fotografie stroje LF 70 předpokládala použití břidlicové barvy na všech plochách. Kontrast však jasně ukazuje, že správné schéma je s plochami v barvě plátna.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Fokker E.I -


Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL CZ: https://www.valka.cz/Fokker-E-I-t57674#398846Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Fokker-E-I-t57674#398846Version : 0
MOD
.
Fokker E.I - Tento Fokker bývá často označován jako E.III 105/15. Podle fotografií je však zřejmé, že letoun daleko více odpovídá typu E.I (tvar trupu, chybějící plnicí otvor trupové nádrže, chybějící kompas v pravém křídle, čtvercové kryty motoru). Na stroji u KEK Habsheim létal Ernst Udet. Trup obepínají pruhy v německých barvách (červená, bílá, černá). V bílém pruhu jsou kříže výsostného označení a to i shora a patrně i zespodu. Plátěné plochy natřeny středně šedou barvou.

Tento Fokker bývá často označován jako E.III 105/15. Podle fotografií je však zřejmé, že letoun daleko více odpovídá typu E.I (tvar trupu, chybějící plnicí otvor trupové nádrže, chybějící kompas v pravém křídle, čtvercové kryty motoru). Na stroji u KEK Habsheim létal Ernst Udet. Trup obepínají pruhy v německých barvách (červená, bílá, černá). V bílém pruhu jsou kříže výsostného označení a to i shora a patrně i zespodu. Plátěné plochy natřeny středně šedou barvou.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Fokker E.I -


Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL CZ: https://www.valka.cz/Fokker-E-I-t57674#398832Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Fokker-E-I-t57674#398832Version : 0
MOD