Klimov M-100

Климов M-100
     
Název:
Name:
Klimov M-100 Klimov M-100
Originální název:
Original Name:
Климов M-100
Kategorie:
Category:
vidlicový motor vee engine
Výrobce:
Producer:
Štátny letecký priemysel SSSR
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1935-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
-
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR
Použití:
Use:
SB-2 (ANT-40), Staľ-7 (Сталь-7), Staľ-11 (Сталь-11), VIT (ВИТ)
Technické údaje:
Technical Data:
 
Počet válců:
Number of Cylinders:
12
Hmotnost:
Weight:
484 kg 1067 lb
Celková délka:
Overall Length:
- mm -
Celková šířka / Průměr:
Overall Width / Diameter:
- mm -
Celková výška:
Overall Height:
- mm -
Vrtání:
Bore:
- mm -
Zdvih:
Stroke:
- mm -
Zdvihový objem:
Swept Volume: (l/cu in)
36,03 l 2198.69 cu in
Palivo:
Fuel:
letecký benzín aviation gasoline
Příprava palivové směsi:
Carburation or Injection:
- -
Kompresní poměr:
Compression Ratio:
6,0:1 6,0:1
Plnění válců:
Mixture Charging:
- -
Chlazení:
Cooling:
kvapalinou chladený liquid-cooled
Výkony:
Performance:
 
Výkon:
Power:
641 kW při 2400 ot/min 859.6 bhp at 2400 rpm
Poznámka:
Note:
nominálny režim:
výkon:
pri zemi: 574 kW (770 k)
vo výške 3300 m: 641 kW (860 k)
nominal mode:
performance:
the ground: 574 kW (770 hp)
of 3300 m: 641 kW (860 hp)
Zdroje:
Sources:
Němeček, V.: Československá letadla 2, Naše vojsko, 1984
www.airwar.ru
http://engine.aviaport.ru/issues/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_12Y
URL : https://www.valka.cz/Klimov-M-100-t54644#517653 Verze : 0
M-100



- licenčne vyrábaný motor Hispano-Suiza 12YBbrs



Hoci je nepopierateľné, že sovietsky konštruktéri motorov od vzniku prvého robotníckeho štátu do začiatku tridsiatych rokov dvadsiateho storočia dosiahli značné pokroky, predsa v rokoch 1930-31 nebol v ZSSR k dispozícii výkonný a vyzretý motor domácej konštrukcie. A práve takéto motory boli potrebné pre rozvoj letectva ako soľ. Domáci motor M-34 bol príliš ťažký, a preto neostávala vedeniu štátu iná možnosť, než nákup zahraničných, hoci aj kapitalistických, licencií na výrobu perspektívnych motorov. Perspektívnosťou sa rozumela možnosť ďalšieho zvyšovania ich výkonov.


Výber vhodných typov prebiehal vo Francúzsku a v USA. Do Francúzska vycestovala výberová komisia na čele s V.J.Klimovom (В.Я.Климов), ktorý bol všestranným špecialistom v oblasti teórie i konštrukcie leteckých motorov. Do USA bol vyslaný náčelník CIAM (ЦИАМ) I.I.Poberežski (И.И.Побережскии) a známy konštruktér leteckých motorov A.D.Švecov.


Jedným z motorov, ktorý komisie vybrali a ktorý bol následne na základe dohôd licenčne vyrábaný v ZSSR bol i dvanásťvalcový piestový motor Hispano-Suiza 12Ybrs s valcami do V, ktorého vzletový výkon bol 641 kW (860 k) pri hmotnosti len 470 kg. V sovietskom Rusku dostal motor označenie M-100. Jeho ďalším rozpracovaním bol poverený V.J.Klimov, ktorý bol súčasne vymenovaný za hlavného konštruktéra závodu č. 26 v Rybinsku (Рыбинск), ktorý bol účelovo modernizovaný novým strojovým zariadením. Sériová výroba motora M-100 bola zahájená v roku 1935 a o dva roky na to, v roku 1937, bola do sériovej výroby zaradená jeho modernizovaná verzia M-100A.


Motor M-100A poháňal bombardér SB-2 (ANT-40) ako aj mnoho ďalších sériových i skúšobných typov – Staľ-7 (Сталь-7), Staľ-11 (Сталь-11), VIT (ВИТ) a ďalšie.






zdroje:
Němeček, V.: Československá letadla 2, Naše vojsko, 1984
www.airwar.ru
http://engine.aviaport.ru/issues/index.html
URL : https://www.valka.cz/Klimov-M-100-t54644#201844 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy

Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více