Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
14.63 m
48ft
Délka: Length:
12.19 m
40ft
Výška: Height:
3.91 m
12ft 10in
Plocha křídla: Wing Area:
30.84 m2
332 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
? kg/m2
? lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Wright R-2600-A5B5 o výkonu 1193 kW
Wright R-2600-A5B5, power 1600 hp
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
449 km/h v ? m
279 mph in ? ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
402.3 km/h v ? m
250 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:
7407 m
24300 ft
Dolet: Range:
1931.2 km
1200 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
4x pevný kulomet Browning ráže 7,7 mm v křídle 1x pohyblivý dvojkulomet téže ráže v zadní kabině
680 kg pum v pumovnici
4x fixed .30 Browning machine gun in the wings 1x flexible twin .30 Browning machine gun
1500 lb of bombs
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. Naval Institute Press, Annopolis 1990. ISBN 0-87021-233-8. Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Putnam Aeronautical Books, London 1976. ISBN 0-37010-056-5. http://www.century-of-flight.net/.../Vultee%20Vengeance.htm
URL : https://www.valka.cz/Vultee-Vengeance-Mk-I-t53900#200318
Verze : 0
Historie: Firma v novém letounu navazovala na své víceúčelové typy Vultee V-11/V-12, které se byly v menším počtu exportovány do zahraničí a devět kusů odebralo pod označením YA-19 USAAC. Nový letoun, který dostal označení Model 72 (V-72), však měl být výhradně střemhlavým bombardérem. V roce 1940 hledala britská nákupní komise v USA letoun přesně tohoto určení a po seznámení s projektem firmy Vultee objednala 200 sériových kusů. Brzo komise přiobjednala dalších pět set a do výroby se měla zapojit i firma Northrop. První prototyp však vzlétl až v červenci 1941 a Northrop vyrobil první kus v listopadu 1941. Oba modely se od sebe lišily jen v detailech. Jednalo se o celokovové letouny se zatahovacím podvozkem. Na konci roku 1941 ale RAF pro takovýto typ neměla v Evropě použití. Většina dodaných kusů byla tak použita k výcviku a u druholiniových jednotek, např. k vleku cvičných terčů. V té době však v Barmě vyvstala potřeba letounů, které by dokázaly přesně zasahovat bodová japonská opevnění v džungli. Upravené Hurricany se neosvědčily a tak byly vyzkoušeny Vengeance. První perutě se objevily na podzim 1942 v Indii, nejprve používaly verzi Mk.I/II, které byly brzy nahrazeny verzí Mk.IV. Do boje se poprvé typ dostal 19.března 1943 v řadách 110. squadrony RAF. V červnu 1943 používaly Vengeance čtyři squadrony, které je postupně nahrazovaly Mosquity. Část letounů byla převedena do stavu Indického letectva, které bojovalo společně s RAF. V červnu 1943 je používaly dvě squadrony. Celkem 337 letounů typu Vengeance obdržela Austrálie, která některé použila na Nové Guineji. Typ se v boji poměrně osvědčil, ztráty byly malé a žádný letoun nebyl sestřelen ve vzdušném boji (nikdy totiž nenarazil na japonský letoun).
URL : https://www.valka.cz/Vultee-Vengeance-Mk-I-t53900#200484
Verze : 0
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Modrá světlá / Light Blue
Zelená / Green
Hnědá / Brown
