Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Tupolev SB 2M-103

Туполев СБ 2М-103

     
Název:
Name: 		Tupolev SB 2M-103
Originální název:
Original Name: 		Туполев СБ 2М-103
Kategorie:
Category: 		bombardovací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1938-DD.MM.1941 Moskevský letecký závod č. 22 S. P. Gorbunova, Fili /
DD.MM.1938-DD.MM.1941 Irkutský letecký závod č. 125J. V. Stalina, Irkutsk /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1938-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		~5000
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		3
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola/lyže
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		4768 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		63801) kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		80502) kg
Rozpětí:
Wingspan: 		20.33 m
Délka:
Length: 		12,27 m
Výška:
Height: 		4,24 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		56,7 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 Klimov M-103 o výkonu 706 kW/960 k
třílisté kovové stavitelné vrtule VIŠ-2 nebo VIŠ-22
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		1520 l
2x 368 l přídavná nádrž
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		4503) km/h v 4100 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		419 km/h v 4000 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		9,54) min do 5000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		93005) m
Dolet:
Range: 		13506) km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		1x pohyblivý dvojitý 7,62mm kulomet ŠKAS v přídi
1x 7,62mm kulomet ŠKAS ve hřbetním střelišti TUR-9 nebo věži MV-3
1x pohyblivý 7,62mm kulomet ŠKAS v podlaze, později ve věžičce MV-2


1500 kg bomb
Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note: 		- údaje platí pro standard roku 1939, pro rok 1938 platí:
1) 6175 kg
2) 7750 kg
3) 419 km/h v 4000 m
4) 8,4 min do 5000 m
5) 9600 m
6) 1450 km
Zdroje:
Sources: 		Kulikov, Viktor, Michulec, Robert. Tupolew SB, Monografie lotnicze 83, AJ-Press, Gdańsk 2002. ISBN 83-7237-113-X.
Cieślak, Krzystof. Samolot bombowy SB-2, TBiU 63, Wydavnictwo ministerstwa obrony narodowej, Warszawa 1980. ISBN 83-11-06426-1.
Gordon, Yefin, Rigmant, Vladimir. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft, Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-214-4.
Maslov, Mikhail. Tupolev SB - Soviet High Speed Bomber, Icarus Aviation Press, old Saybrook 2004. ISBN 0-9724527-1-0.
Bjušgens, G. S. a kol. Samoletostrojenije v SSSR gg., kniga I. CAGI 1992.
https://www.airwar.ru/enc/bww2/sb2.html

Tupolev SB 2M-103 - Příď SB M-103 prvních sérií s původními čelními chladiči, od předchozích verzí rozeznatelný jedině podle pumových závěsníků mezi motory a trupem.

Příď SB M-103 prvních sérií s původními čelními chladiči, od předchozích verzí rozeznatelný jedině podle pumových závěsníků mezi motory a trupem.
Tupolev SB 2M-103 - Finský SB M-103 pozdní výroby s lyžovým podvozkem a upravenými vstupy do chladičů bez vřetenového tělesa.

Finský SB M-103 pozdní výroby s lyžovým podvozkem a upravenými vstupy do chladičů bez vřetenového tělesa.
Tupolev SB 2M-103 - Vzorový kus pro výrobu 201. série SB - motory M-103 v přepracovaných gondolách a s tunelovými chladiči, s pohyblivým vřetenovým tělesem ve vtoku sloužícím jako záklopka.

Vzorový kus pro výrobu 201. série SB - motory M-103 v přepracovaných gondolách a s tunelovými chladiči, s pohyblivým vřetenovým tělesem ve vtoku sloužícím jako záklopka.
URL CZ: https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#368057Verze : 1
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Tupolev-SB-2M-103-t52806#368057Version : 0
MOD
Trojice fotografií zachycujících dva rozdílné SB-2. Snímky pořídil jeden německý voják při postupu do vnitrozemí SSSR a pocházejí z jednoho alba.




Zdroj : ebay.de
Tupolev SB 2M-103 - ebay.de

ebay.de
Tupolev SB 2M-103 - ebay.de

ebay.de
Tupolev SB 2M-103 - ebay.de

ebay.de
URL CZ: https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#283505Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Tupolev-SB-2M-103-t52806#283505Version : 0
V roku 1941 ukoristili slovenské jednotky jeden kus bombardéra SB-3* a určitú dobu ho skladovali (prevádzkovali) na letisku v Tarnopoli. Ešte v tom istom roku bolo rozhodnuté o presune koristnej techniky (okrem tohto aj niekoľko lietadiel Polikarpov I-16, I-153 a Po-2, Antonov Šs-6) na Slovensko a ich zaradenie do výzbroje leteckých jednotiek. Jediný exemplár SB-3 vo farbách Slovenských vzdušných zbraní havaroval pri medzipristáni v Ľvove a už nikdy nebol opravený.

Zdroj: Jiří Rajlich, Jiří Sehnal - Slovenští letci 1939-1945, LABEL s r.o Kutná Hora, 1991


* Němci používané označení pro SB s motory M-103 - pozn. Aubi
URL CZ: https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#297423Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Tupolev-SB-2M-103-t52806#297423Version : 0
MOD
.
Tupolev SB 2M-103 - Tento SB-2bis náležel do stavu 24. SBAP (skorostnoj bombardirovočnyj aviaconnyj polk - letecký pluk rychlých bombardérů). Pluk byl nasazen do operací během Zimní války, kde ztratil 13 strojů. Jeden z nich byl i tento letoun, jenž byl sestřelen protiletadlovou obranou nad Viipuri. Datum sestřelu je udáván jako 1. 12. 1940, patrně jde o chybu, a má jít o rok 1939, neboť v prosinci 1940 nebyl SSSR z Finskem ve válečném stavu. Letoun celý v barvě materiálu.

Tento SB-2bis náležel do stavu 24. SBAP (skorostnoj bombardirovočnyj aviaconnyj polk - letecký pluk rychlých bombardérů). Pluk byl nasazen do operací během Zimní války, kde ztratil 13 strojů. Jeden z nich byl i tento letoun, jenž byl sestřelen protiletadlovou obranou nad Viipuri. Datum sestřelu je udáván jako 1. 12. 1940, patrně jde o chybu, a má jít o rok 1939, neboť v prosinci 1940 nebyl SSSR z Finskem ve válečném stavu. Letoun celý v barvě materiálu.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL CZ: https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#589773Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Tupolev-SB-2M-103-t52806#589773Version : 0
MOD
Tupolev SB 2M-103A “Modrá 7″, 62. bombardovací divize / 52. smíšeného bombardovacího pluku. Jihozápadní front, léto 1941.


Tupolev SB 2M-103A Side view by Basil Zolotov
Tupolev SB 2M-103 - https://basilzolotov.com/

https://basilzolotov.com/
URL CZ: https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#556178Verze : 1
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Tupolev-SB-2M-103-t52806#556178Version : 0
MOD
Tupolev SB 2M-103 ("žlutá 6") z výzbroje letectva Severozápadního frontu byl v Pobaltí ukořistěn německou armádou na počátku operace Barbarossa v neporušeném stavu.
Tupolev SB 2M-103 -


Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL CZ: https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#625634Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Tupolev-SB-2M-103-t52806#625634Version : 0
MOD
Diskuse
Nejsem si zcela jist, ale pokud vím lyže na SB-2 se nezatahovaly, byly používány při vytaženém a zablokovaném podvozku, proto od nich vedou u ty dva gumové provazce, které zajišťují že lyže je vždy špičkou výš a to že má shora kapotáž, což by pro zatahovací lyži (používanou na některých I-16) nebylo potřebné.
URL CZ: https://www.valka.cz/Tupolev-SB-2M-103-t52806#368075Verze : 1
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Tupolev-SB-2M-103-t52806#368075Version : 0