Sériové číslo / imatrikulace: Serial Number / Registration Code:
DD.06.1987-25.10.1998 0838
Datum vyřazení z provozu: Date of Decommissioning:
25.10.1998 zničen při nehodě
25.10.1998 destroyed in crash
Poznámka: Note:
Vrtuľník Mi-17 ev. číslo 0838 sa zúčastnil misie v Bosne a Hercegovine (SFOR). Stoji za zmienku, že stroj bol vybavený leteckým termovíznym zobrazovacím systémom Inframetrics model 445G Mk.II. Vrtuľník Mi-17 ev. číslo 0838, ako prvý vojenský vrtuľník českého vojenského letectva 8. mája 1997 pristal na palube britskej zásobovacej lode Jeho veličenstva RFA Fort Grange. Loď v tej dobe kotvila v Splite. Pristátie za na druhy deň zopakovalo. Dňa 25. októbra 1998 sa odohrala tragická nehoda, pri ktorej vrtuľník Mi-17 ev. č. 0838 pri stúpaní narazil do horského hrebeňa pri obci Stipaniči, v nadmorskej výške 1183 m. K nárazu došlo pri spiatočnom lete, po absolvovaní prepravy pasažierov na trase z Divulje do Gornji Vakuf. Všetci traja členovia posádky na mieste zahynuli. Osádka, jenž v troskách stroje zahynula: Jaromír Nasavrcký, Rostislav Samec, Bohumil Vávrů
Helicopter Mi-17 ev. No. 0838 participated in the Mission in Bosnia and Herzegovina (SFOR). It is worth mentioning that the machine was equipped with an aerial thermal imaging system Inframetrics model 445G Mk.II. Helicopter Mi-17 ev. number 0838, as the first military helicopter of the Czech Air Force on May 8, 1997 landed aboard the British supply ship His Majesty RFA Fort Grange. The ship was moored in Split at that time. The landing was repeated for the second day. On October 25, 1998, a tragic accident occurred in which a Mi-17 ev. No. 0838, while climbing, crashed into a mountain ridge near the village of Stipaniči, at an altitude of 1183 m. All three crew members were killed on the spot. The crew that perished in the wreckage of the machine: Jaromír Nasavrcký, Rostislav Samec, Bohumil Vávrů
Zdroje: Sources:
Марковский, В., Приходченко, И. Незаменимый Ми-8 - полвека в строю. Эксмо, Москва 2012. ISBN 978-5-699-57879-5. Мороз, Сергей. Многоцелевой вертолет Ми-8. Издательский центр Экспринт, Москва 2005. ISBN 5-94038-073-5. Михеев, В. Р. Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля. Эксмо, Москва 2007. ISBN 5-98734-003-9. Якубович, Николай. Боевые вертолеты СССР и России. Эксмо, Москва 2013. ISBN: 978-5-699-61542-2. ruslet.webnode.cz russianplanes.net
DD.06.1987-31.12.1992 grey-green DD.06.1987-31.12.1992 dark green DD.06.1987-31.12.1992 light blue
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Марковский, В., Приходченко, И. Незаменимый Ми-8 - полвека в строю. Эксмо, Москва 2012. ISBN 978-5-699-57879-5. Мороз, Сергей. Многоцелевой вертолет Ми-8. Издательский центр Экспринт, Москва 2005. ISBN 5-94038-073-5. Михеев, В. Р. Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля. Эксмо, Москва 2007. ISBN 5-98734-003-9. Якубович, Николай. Боевые вертолеты СССР и России. Эксмо, Москва 2013. ISBN: 978-5-699-61542-2. ruslet.webnode.cz russianplanes.net
01.01.1993-25.10.1998 grey-green 01.01.1993-25.10.1998 light khaki 01.01.1993-25.10.1998 light blue
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Марковский, В., Приходченко, И. Незаменимый Ми-8 - полвека в строю. Эксмо, Москва 2012. ISBN 978-5-699-57879-5. Мороз, Сергей. Многоцелевой вертолет Ми-8. Издательский центр Экспринт, Москва 2005. ISBN 5-94038-073-5. Михеев, В. Р. Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля. Эксмо, Москва 2007. ISBN 5-98734-003-9. Якубович, Николай. Боевые вертолеты СССР и России. Эксмо, Москва 2013. ISBN: 978-5-699-61542-2.
Vrtuľník Mi-17 ev. číslo 0838 sa zúčastnil misie v Bosne a Hercegovine (SFOR). Stoji za zmienku, že stroj bol vybavený leteckým termovíznym zobrazovacím systémom Inframetrics model 445G Mk.II.
Vrtuľník Mi-17 ev. číslo 0838, ako prvý vojenský vrtuľník českého vojenského letectva 8. mája 1997 pristal na palube britskej zásobovacej lode Jeho veličenstva RFA Fort Grange. Loď v tej dobe kotvila v Splite. Pristátie za na druhy deň zopakovalo.
Dňa 25. októbra 1998 sa odohrala tragická nehoda, pri ktorej vrtuľník Mi-17 ev. č. 0838 pri stúpaní narazil do horského hrebeňa pri obci Stipaniči, v nadmorskej výške 1183 m. K nárazu došlo pri spiatočnom lete, po absolvovaní prepravy pasažierov na trase z Divulje do Gornji Vakuf. Všetci traja členovia posádky na mieste zahynuli.
Zdroj: Czvaliga, J.: Bosenská mise skončena. In: Letectví + Kozmonautika, 2002, č. 5, s. 32-35.
ano tohle potvrzuji bylo to strasna tragedie , soused , pilot PAN NASAVRCKÝ zahynul pro teto nehode , cest jejich pamatce
bylo to strasna tragedie , soused , pilot PAN NASAVRCKÝ zahynul pro teto nehode