Praga Tn 2.séria (vodou chladený zážihový 6-valec objemu 7069 cm3 s výkonom 62,5 kW)
Praga Tn 2nd serie (6 cyl., gasoline, water cooled, 7.069 ccm, 85 HP)
Převodovka: Gearbox:
4+R
4+R
Spojka: Clutch:
?
?
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
160 l
35.2 Imp gal
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
40 km/h
24.9 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Spotřeba paliva: Fuel Consumption:
? l/100 km
? mi/Imp gal
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
200 km
124.3 mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Nájezdový úhel přední/zadní: Angle of Approach/Departure:
? ° / ? °
Svah: Gradient:
20 °
44 %
Boční náklon: Side Slope:
? °
? %
Překročivost: Trench Crossing:
? m
?
Výstupnost: Vertical Obstacle:
? m
?
Brodivost: Fording Depth:
0,6 m
23,6in
Výzbroj: Armament:
- vodné delo (dostrel 45 metrov, objem nádrže: 5000 litrov) - 1x ľahký guľomet ZB vz.30 kalibru 7,92 mm (1000 nábojov) - ručné granáty dýmové, slzotvorné (100 ks) - nádrže so slzným plynom (6x 100 litrov) - osobné zbrane posádky
- water cannon (range - 45 meters, tank capacity: 5000 liters) - 1x light machine gun ZB vz.30 cal. 7,92 mm (1000 rounds) - hand grenades (100 pcs.) - tanks with tear gas (6x100 litres) - personal weapons
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
1) Výška bez veže.
1) Height without turret.
Zdroje: Sources:
Jirka Tintěra - viď. príspevok nižšie Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, 2.vydanie Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3 Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 5, Střední Evropa 1919-1945 1.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2004, ISBN 80-86158-32-2 Hubert Procházka, Jan Martof: Praga, Computer Press, Brno 2004, ISBN 80-722-6862-7
V třicátých letech minulého století konstrukční kanceláře ČKD: vojenských vozidel (SPE), silniční techniky (SIL) a konstrukční kancelář Pragovky, vyvinuly na žádost bukurešťské policie takzvaný protitemonstrační obrněný automobil. Policejní obrněný automobil byl postaven na chassis nákladního automobilu Praga TN a byl exportován v malých sériích rumunskému četnictvu (jandarmi). Vozidla TN SPE byla v roce 1940 použita v Bukurešti k potlačení nepokojů, které propukly po té co rumunská území Besarábie, Dobrudži a Transylvánie, byla bez boje vydána Sovětskému svazu, Bulharsku a Maďarsku. Některé zdroje tvrdí, že během druhé světové války tato vozidla sloužila jako výpomoc bukurešťského hasičstva. TN SPE byly údajně natřeny světle modrou barvou.
Základní údaje - výrobce: ČKD a Praga - označení výrobce: TN SPE, nebo TN SPE-34 - označení rumunského četnictva: není známé - počet vyrobených kusů: 3 - rok výroby: 1934
- osádka: 3 osoby (velitel vozu, řidič, střelec) - hmotnost pohotovostní: nezjištěna - hmotnost max.: 12000 kg
Rozměry - délka: 7990 mm - šířka: 2200 mm - výška celková: nezjištěna - výška vez věže: 2650 mm - světlá výška: 250 mm
Pohonná jednotka - motor, typ: Praga TN, 2. série - druh: benzínový, vodou chlazený, 6 válců v řadě - obsah: 7070 cm3 - výkon: 62,5 kW (85 k) při 1600 otáčkách za minutu - převodovka: Praga TN - počet rychlostních stupňů: 4 vpřed, 1 vzad
Podvozek - chassis: Praga TN, vyčleněna k přestavbě pravděpodobně z 2. série - náhon kol: 4x2 - pneumatiky: 36x8 SS (odpovídá 9.00-20) - rozvor: 5200 mm - rozchod vpředu: 1650 mm - rozchod vzadu: 1660 mm
Výkony - maximální rychlost: 40 km/h - dojezd: až 200 km - stoupavost: 20° - boční náklon: nezjištěn - stupeň: výstupnost nezjištěna - zákop: překročitelnost nezjištěna - brod: do 0,6 m
Výzbroj - vodní dělo: typ nezjištěn - dostřel: až 45 m - porážecí účinek: do 10 m - lehký kulomet: 7,9 mm ZB-26 - nádrže se slzným plynem: 6x 100 dm3 - granáty: dýmotvorné, slzotvorné (vrhány ručně) - osobní zbraně osádky
Zásoba vezeného střeliva - pro kulomet: 1000 kusů (50 zásobníků) - ruční granáty: 100 kusů - nádrž s vodou: 5000 dm3 (některé prameny uvádějí 2000 dm3) - nádrže se slzným plynem: 600 dm3
Pancéřování - motorový prostor, kabina osádky: 4 mm - věž: 8 mm - ostatní části vozidla bez pancíře
Poznámka Použité fotografie jsou z níže uvedených zdrojů. Technické údaje zpracovány podle ČSN 011300: Tabulky SI, Praha 1977
Zdroj Zaniklý podnikový archiv ČKD-Praha, fond AS, export, typové listy a fotografie řady 110 a 112 Zaniklé odd. projekce ČKD-Slaný, nalezené výkresy z roku 1934: 0-SIL-419, 0-SIL-421, z roku 1937 0-SIL-445 Jiří Tintěra: Osobní difrologické poznámky z let 1970-1990 Korespondence s ing. Ivanem Bajtošem, modelářská rekonstrukce vozidel TNSPE, roky 1984-1985 Ivan Bajtoš: výkresy TNSPE-34 a TNSPE-37, rok 1985 Josef Dumek: Obrněný automobil Praga-TNSPE, časopis ATOM, rok 1990, č. 2. str. 53 Pavel Pilař: Policejní obrněné automobily zn. Škoda a Praga, časopis Historie a plastikové modelářství, rok 1999, č. 8, str. 2-7 Emil Příhoda: Devadesát let výroby automobilů Praga, Unium, Praha 1998, ISBN 80-902542-1-7 Vladimír Francev a Charles Kliment: Československá obrněná vozidla, Ares, Praha 1999, ISBN 80-86158-06-03 Hubert Procházka, Jan Martof: Praga, Computer Press, Brno 2004, ISBN 80-722-6862-7 Oldřich Pejs, autor kapitoly: Československo, z knihy: Obrněná technika 5, Ares, Praha 2004, ISBN 80-86158-32-2
Vážení, na internetu jsem narazil na reklamu knihy Mariána Šumana-Hreblaye s názvem: Vojenská vozidla, ISBN 978-80-264-0179-7. Během prohlídky jsem zjistil chybu, která vznikla záměnou fotografií na straně 59. Přiložený text uvádí, že nahoře je TN SPE-34 a dole TN SPE-37 - opak je však pravdou.
Rychlé rozlišení vozidel TN SPE-34 měl zadní kola s běžnými blatníky, TN SPE-37 měl zadní kola kapotovaná.
