L-39C 0103

     
Typ:
Type:
L-39C
Výrobce:
Producer:
Aero Vodochody n.p., Odolena Voda /
Datum výroby:
Date of Production:
DD.10.1972
Výrobní číslo:
Construction Number:
230103
Sériové číslo / imatrikulace:
Serial Number / Registration Code:
DD.10.1972-DD.MM.2000 0103
Datum vyřazení z provozu:
Date of Decommissioning:
DD.MM.2000 modernizace nebo přestavba
DD.MM.2000 modernization or conversion
Poznámka:
Note:
pri rozdelení ČSFR pripadol ČR, letoun prošel generální opravou a modernizací v Aeru Vodochody. Letouny dostaly zcela nové přední části trupu do kterých bylo nastrojeno vybavení ze starého trupu.Takže po opravách získala česká armáda letouny technicky odpovídající 53. serii a s plným resursem modernizovaný na L-39C 0103 -
Zdroje:
Sources:
Benetka, A.; Kučera, P. Aero L-39 Albatros. L+K 1983/08-10.
Kučera, P.; Vraný, J; Novotný, J. Aero L-39 Albatros, Polikarpov Po-2, Commonwealth Wirraway. Naše vojsko, Praha 1988.
Němeček, V. Československá letadla 1945-1984, Naše Vojsko, Praha 1984.
Taylor, John W. R. Jane´s All the World´s Aircraft 1975-76, Macdonald and Jane´s, London 1975.
Jackson, Paul. Jane´s All the World´s Aircraft 2004-2005, Jane´s Information Group, Coulsdon 2004.
URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#197007 Verze : 4
     
Stát:
Country:
Československá socialistická republika (1960-1990) Czechoslovak Socialist Republic (1960-1990)
Datum převzetí:
Commissioned:
DD.10.1972
Datum vyřazení:
Decommissioned:
31.12.1992
Provozovatel:
Operator:
DD.10.1972-31.10.1992 2. letecký školní pluk
31.10.1992-31.12.1992 1. letecký školní pluk
DD.10.1972-31.10.1992 2nd Air School Regiment
31.10.1992-31.12.1992 1st Air School Regiment
Označení:
Marking:
 
Taktické označení:
Tactical Marking:
DD.10.1972-31.12.1992 0103
Výsostné znaky:
Aircraft Insignia:
DD.10.1972-31.12.1992 standardní (high visibility)
DD.10.1972-31.12.1992 standard (high visibility)
Zvláštní a příležitostné označení:
Special and Occasional Marking:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Kamufláž a zbarvení:
Camouflage and Color Scheme:
 
Kategorie:
Category:
DD.10.1972-31.12.1992 high visibility
DD.10.1972-31.12.1992 high visibility
Barvy:
Colors:
DD.10.1972-31.12.1992 bílá
DD.10.1972-31.12.1992 šedá světlá
DD.10.1972-31.12.1992 white
DD.10.1972-31.12.1992 light grey
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Benetka, A.; Kučera, P. Aero L-39 Albatros. L+K 1983/08-10.
Kučera, P.; Vraný, J; Novotný, J. Aero L-39 Albatros, Polikarpov Po-2, Commonwealth Wirraway. Naše vojsko, Praha 1988.
Němeček, V. Československá letadla 1945-1984, Naše Vojsko, Praha 1984.
Taylor, John W. R. Jane´s All the World´s Aircraft 1975-76, Macdonald and Jane´s, London 1975.
Jackson, Paul. Jane´s All the World´s Aircraft 2004-2005, Jane´s Information Group, Coulsdon 2004.
URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#343025 Verze : 4
     
Stát:
Country:
Česká republika (CZE) Czech Republic (CZE)
Datum převzetí:
Commissioned:
01.01.1993
Datum vyřazení:
Decommissioned:
DD.MM.2000
Provozovatel:
Operator:
01.01.1993-01.11.1994 1. letecký školní pluk
01.11.1994-DD.MM.2000 341. výcviková letka
01.01.1993-01.11.1994 1st Air School Regiment
01.11.1994-DD.MM.2000 341st Training Squadron
Označení:
Marking:
 
Taktické označení:
Tactical Marking:
01.01.1993-DD.MM.2000 0103
Výsostné znaky:
Aircraft Insignia:
01.01.1993-DD.MM.2000 standardní (high visibility)
01.01.1993-DD.MM.2000 standard (high visibility)
Zvláštní a příležitostné označení:
Special and Occasional Marking:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Kamufláž a zbarvení:
Camouflage and Color Scheme:
 
Kategorie:
Category:
01.01.1993-DD.MM.RRRR high visibility
01.01.1993-DD.MM.RRRR high visibility
Barvy:
Colors:
01.01.1993-DD.MM.RRRR bílá
01.01.1993-DD.MM.RRRR modrá
01.01.1993-DD.MM.RRRR červená
01.01.1993-DD.MM.RRRR white
01.01.1993-DD.MM.RRRR blue
01.01.1993-DD.MM.RRRR red
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Benetka, A.; Kučera, P. Aero L-39 Albatros. L+K 1983/08-10.
Kučera, P.; Vraný, J; Novotný, J. Aero L-39 Albatros, Polikarpov Po-2, Commonwealth Wirraway. Naše vojsko, Praha 1988.
Němeček, V. Československá letadla 1945-1984, Naše Vojsko, Praha 1984.
Taylor, John W. R. Jane´s All the World´s Aircraft 1975-76, Macdonald and Jane´s, London 1975.
Jackson, Paul. Jane´s All the World´s Aircraft 2004-2005, Jane´s Information Group, Coulsdon 2004.

L-39C 0103 -


URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#197343 Verze : 3
Takže tohle bude ta "původní" 0103.


Foto (C) Daniel Rybka
Použito se souhlasem pana Rybky.
L-39C 0103 -


URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#206463 Verze : 0
Vyškov, vlastní foto, po rozdělení republiky nám zůstal stroj 0103, Slovensko žádalo o výměnu za jiný kus, na to však naše republika nepřistoupila a tak stroj 0103 zůstal ve výzbroji AČR.
L-39C 0103 -


L-39C 0103 -


L-39C 0103 -


URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#470344 Verze : 0
Ono to není tak jednoduché.Stroje Bielich Albatrosů byli opravdu přečíslovaný ale teprve cca před 3 lety a to až po tom co byli přestavěny v LOT na verzy CM a dostali nové zadní části trupu.
Co se týče stroje tr.č.0103 v barvách BA tak ten dolétal v roce 2000 u 34.Zšl Pardubice.Následně byl uzemněn.Nyní stojí na podstavci v kasárnách Přerov-Želátky.Ten druhy stroj v NATO kamufláži je stroj z novovýroby a je to stroj 53 série.To že nese tr.č. 0103 je administartivní záležitost.
URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#200184 Verze : 0
L 39 C 0103 je letoun z první výrobní série.Výroba nulté a první série s motorem AI-25W pro československé vojenské letectvo proběhla v letech 1971-2. Oficiální převzetí prvních letounů ověřovací série vojenskou správou proběhlo na letišti ve Vodochodech 28. března 1972. Letouny pak byly přelétnuty na Slovensko a zařazeny do zkušebního provozu ve Vysoké vojenské letecké škole SNP v Košicích kde skutečně byl používán v akrobatické skupině a snad i nesl její zbarvení z pera leteckého designéra Tomáše Skořepy.Při dělení federace připadl letectvu AČR a pokud vím sloužil ve škole v Pardubicích.
Na přelomu let 1999 a 2000 prošlo 8 nejstarších letounů L-39C patřících českému letectvu(1. až 4. výrobní série - výrobní čísla 0103, 0113, 0115, 0440, 0441, 0444, 0445 a 0448) generální opravou a modernizací v Aeru Vodochody. Letouny dostaly zcela nové přední části trupu do kterých bylo nastrojeno vybavení ze starého trupu.Takže po opravách získala česká armáda letouny technicky odpovídající 53. serii a s plným resursem.Letouny dostaly v rámci GO nový kamuflážní nátěr podobný jaký se používá na letounech L159, složený z nepravidelných polí šedé barvy,se žlutými doplňky, která zasahuje i přes horní plochy okrajových nádrží tak jak je na horních fotografiích ze služby u CLV. První takto upravený letoun č. 0113, převzalo letectvo 15. 12. 1999 .Podobně proběhla oprava některých slovenských letadel v Trenčíně kam Aero dodalo nové trupy.Slovensko ovšem použilo i nové číslování proto nesou některé čísla odpovídající právě 53 sérii.V České republice k tomu nedošlo.Pokud vím bylo to z důvodu administrativního.Pokud by dostal nové číslo byl by považován za nový letoun a na ty by nebyly peníze uvolněny,z jakých důvodů - jestli by nové třeba musel odsouhlasit parlament nevím.Zatím co v momentě kdy číslo zůstalo šlo pouze o generální opravu a na tu peníze byly.Je to trochu zvláštní, ale tak to bylo.Staré trupy zůstaly k nepotřebě a na šrot a některé jsem viděl ještě loni povalovat se v Letňanech před hangárem staré aerovky.Historie letounu z Přerova mi známá není.Zda je to jen potěmkinova vesnice sestavená z pozůstatku 0103 a jiných letounů či je to jiný letoun, který dostal na pomník jen jeho zbarvení i s číslem nevím.Asi je otázka jestli tedy 0103 a další takto upravené letouny můžeme považovat za původní .Nejspíš ano protože pouze přišli na GO při ní dostali jen trochu víc nových dílů, ale administrativně jsou to stále oni.
URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#330434 Verze : 0

Citace - Andreas :

L 39 C 0103 je letoun z první výrobní série.Výroba nulté a první série s motorem AI-25W pro československé vojenské letectvo proběhla v letech 1971-2. Oficiální převzetí prvních letounů ověřovací série vojenskou správou proběhlo na letišti ve Vodochodech 28. března 1972. Letouny pak byly přelétnuty na Slovensko a zařazeny do zkušebního provozu ve Vysoké vojenské letecké škole SNP v Košicích kde skutečně byl používán v akrobatické skupině a snad i nesl její zbarvení z pera leteckého designéra Tomáše Skořepy.Při dělení federace připadl letectvu AČR a pokud vím sloužil ve škole v Pardubicích.
Na přelomu let 1999 a 2000 prošlo 8 nejstarších letounů L-39C patřících českému letectvu(1. až 4. výrobní série - výrobní čísla 0103, 0113, 0115, 0440, 0441, 0444, 0445 a 0448) generální opravou a modernizací v Aeru Vodochody. Letouny dostaly zcela nové přední části trupu do kterých bylo nastrojeno vybavení ze starého trupu.Takže po opravách získala česká armáda letouny technicky odpovídající 53. serii a s plným resursem.Letouny dostaly v rámci GO nový kamuflážní nátěr podobný jaký se používá na letounech L159 , složený z nepravidelných polí šedé barvy,se žlutými doplňky, která zasahuje i přes horní plochy okrajových nádrží tak jak je na horních fotografiích ze služby u CLV. První takto upravený letoun č. 0113, převzalo letectvo 15. 12. 1999 .Podobně proběhla oprava některých slovenských letadel v Trenčíně kam Aero dodalo nové trupy.Slovensko ovšem použilo i nové číslování proto nesou některé čísla odpovídající právě 53 sérii.V České republice k tomu nedošlo.Pokud vím bylo to z důvodu administrativního.Pokud by dostal nové číslo byl by považován za nový letoun a na ty by nebyly peníze uvolněny,z jakých důvodů - jestli by nové třeba musel odsouhlasit parlament nevím.Zatím co v momentě kdy číslo zůstalo šlo pouze o generální opravu a na tu peníze byly.Je to trochu zvláštní, ale tak to bylo.Staré trupy zůstaly k nepotřebě a na šrot a některé jsem viděl ještě loni povalovat se v Letňanech před hangárem staré aerovky.Historie letounu z Přerova mi známá není.Zda je to jen potěmkinova vesnice sestavená z pozůstatku 0103 a jiných letounů či je to jiný letoun, který dostal na pomník jen jeho zbarvení i s číslem nevím.Asi je otázka jestli tedy 0103 a další takto upravené letouny můžeme považovat za původní .Nejspíš ano protože pouze přišli na GO při ní dostali jen trochu víc nových dílů, ale administrativně jsou to stále oni.



Vzhledem k tomu, že jsem se při přípravě knížky "KRÁLOVÉ VZDUCHU a jejich pokračovatelé" poněkud "obšírněni" zajímal o kořeny "Bielých Albatrosů", získal jsem některé informace i o používaných letounech. Poskytli mě je lidé "od pramene" - Milan Santovjak, dlouholetý člen Košických skupin na L-29 i L-39 a Ing. Petr Týc, který působil mj. jako vedoucí Dislay teamu AČR (a pilot) L-39.
Na I. Air Show Morava a Slezsko, v sobotu 23.5.1992 létala skupina s letouny tr.č. 0103,0111,0443,4357,4606,4607 ještě v původní kamufláži.
Pro CSIAF 1992 (4./5.9.1992 Bratislava-Ivánka)dostaly ještě česko-slovenské Bielé Albatrosy "národní barvy" letouny tr. č. 0103 (Chvojka),0449 (Sakáč),4357 (Fianta),4605(Rodziňák),4606 (Novák),4607 (Baláž).
(4608 jako záloha - Lele)
Při "rozdělení" k 31.12.1992 zůstaly v Košicích letouny tr.č. 4357 a 4608, další připadly AČR a "přešly" k 1. lšp do Přerova 0103,0449,4605,4606,4607.
(V rámci reo /redi pak většinou k 34. z ŠL do Pardubic).
Zdroj: KRÁLOVÉ VZDUCHU a jejich pokračovatelé - Svět křídel 2009
URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#330457 Verze : 0
0103 v době působení z letiště v Přerově v roce 1992.
L-39C 0103 - Zdroj:
LK 7/1993, foto V. Jukl.

Zdroj:
LK 7/1993, foto V. Jukl.

URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#679293 Verze : 0
Archiv autora
L-39C 0103 -


URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#745482 Verze : 0

Diskuse

Každopádně tedy horní fotografie jsou správně a patří stejnému letounu 0103 pouze ten trup je jiný.Otazník tedy je nad letounem z pomníku v Přerově.Může to být ten starý trup doplněný o díly z jiných ale může to být taky úplně jiný stroj jen tak nastříkanej.Snad se nám to podaří objasnit.
URL : https://www.valka.cz/L-39C-0103-t52358#330438 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více