Main Menu
User Menu

Avia BH-21

     
Název:
Name:
Avia BH-21
Originální název:
Original Name:
Avia BH-21
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.02.1925-DD.09.1928 Avia, Miloš Bondy a spol., továrna na letadla, Praha-Holešovice /
DD.09.1927-DD.12.1928 Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques, Brusel
DD.MM.192R-DD.MM.192R Société d'Études Generale d'Aviation, Gosselies
Období výroby:
Production Period:
DD.02.1925-DD.19.1928
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
139 Avia
39 SABCA
5 SEGA
- přehled vyrobených letadel / overview of manufactured aircraft
První vzlet:
Maiden Flight:
25.02.1925
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola/lyže
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
720 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1085 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg
Rozpětí:
Wingspan:
8,90 m
Délka:
Length:
6,87 m
Výška:
Height:
2,74 m
Plocha křídla:
Wing Area:
21,96 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
49,4 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Hispano Suiza 8Fb o výkonu 221 kW/300 k
Vrtule dvoulistá dřevěná
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
200 l
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
245 km/h v 3000 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
180 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
16 min do 5000 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
5500 m
Dolet:
Range:
440 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
2x kulomet Vickers vz. 09 ráže 7,7 mm (600 nábojů)
Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:
Konstruktér: Pavel Beneš, Miroslav Hajn
Zdroje:
Sources:
Krumbach, J.; Vraný, J.; Hurt, Z. Ilustrovaná historie letectví: Avia BH-21, Jakovlev Jak-15, -17 a -23, Supermarine Spitfire Mk.IX a XVI. Naše vojsko, Praha 1986.
V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praha 1968
J.Fidler a V.Sluka, Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006, ISBN 80-7277-256-2
V. Šorel, Letadla československých pilotů, Albatros 1986
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#12355Verze : 0
Jednomotorový jednomístný vzpěrový dvojplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou.


Přepracováním několika konstrukčních prvků BH-17 vznikla jedna z nejúspěšnějších konstrukcí Avie. Ministerstvo národní obrany si postupně objednalo čtyři série v počtu 139 kusů. Na základě úspěchů v mezinárodních soutěžích došlo k sjednání licenční výroby v Belgii a to továrnami SABCA a SEGA, které vyrobili dalších 44 kusů.


Tento letoun byl hojně využíván i k předvádění akrobacie pro širokou veřejnost. Určitě nejznámějším pilotem dvacetjedničky je štkpt. František Malkovský, který na ní jako druhý pilot na světě předvedl tři obrácené přemety (28.6.1928), pro rudou barvu jeho stroje jej publikum překřtilo na "rudého ďábla". Náš první král bohužel na BH-21 zahynul, když při předvádění vývrtky na leteckém dnu v Karlových Varech 8.6.1930 tuto nevybral.


Ze základní BH-21 se postupně vyvinulo několik variant :
BH-21R - úprava pro rychlostní závod
BH-22 - cvičný letoun
BH-22N - během vývoje přeznačen na BH-23
BH-21J - později vyráběn pod označením BH-33
Bš-21 - cvičný letoun vyrobený v roce 1934.
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#27048Verze : 3
Avia BH-21 vyrobená v licenci u belgické společnosti SABCA. Letoun nese zbarvení, v němž sloužil v řadách 1ere Escadrille de Chasse belgického letectva. Stroje BH-21 vydržely v belgické službě pouze velmi krátkou dobu - belgické letectvo je provozovalo zhruba mezi léty 1926 až 1930.
Avia BH-21 -


Zveřejněno s laskavým svolením autora

URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#531281Verze : 0
MOD
.
Avia BH-21 - Avia BH 21 s označením G8, která někdy po roce 1926 sloužila u Leteckého pluku 3 na Slovensku. Stroj nese kamufláž tvořenou na horních a bočních plochách světlou khaki, spodní plochy jsou světle šedé.

Avia BH 21 s označením G8, která někdy po roce 1926 sloužila u Leteckého pluku 3 na Slovensku. Stroj nese kamufláž tvořenou na horních a bočních plochách světlou khaki, spodní plochy jsou světle šedé.
Zveřejněno s laskavým svolením autora

Avia BH-21 -


Zveřejněno s laskavým svolením autora

URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#606943Verze : 0
MOD
Boční pohled letounu BH-21 na kolovém podvozku z roku 1924.

Zdroj

Avia BH-21 -


URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#336960Verze : 0
První z licenčních letadel postavených firmou SABCA (T1 byl vzorový kus dodaný Avií), používané 1. eskadrillou I. skupiny 2. leteckého pluku. Její symbol, kometa, je červený s bílým lemem. Vojenské označení T2 bylo pouze na obou polovinách spodního křídla.


https://www.airwar.ru/enc/fww1/bh21.html

Avia BH-21 -


URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#433206Verze : 0
MOD