Vojenské osobnosti čs. odboja; Praha 2005; ISBN 80-7278-233-9 Bystrický,Šumichrast: Letka 13 v dokumentoch a obrazoch; Magnet press 2004; ISBN 80-89169-02-3
Vojenské osobnosti čs. odboja; Praha 2005; ISBN 80-7278-233-9 Bystrický,Šumichrast: Letka 13 v dokumentoch a obrazoch; Magnet press 2004; ISBN 80-89169-02-3
František Cyprich sa narodil 1. 10. 1917 vo Svrčinovci v rodine železničiara. V ôsmych rokoch prišiel o oboch rodičov a vychovávala ho teta. Túžbu po lietaní prejavil ked vstúpil do aeroklubu v Piešťanoch. Do armády vstúpil 01.10.1936. Od 30.09.1937 zaradený ako príslušník letky 39Leteckého pluku 3 M. R. Štefánika. Zúčastnil sa obrany Slovenska pred maďarskou agresiou v marci 1939, bojoval tiež v Poľskej kampani. Po reorganizácii slovenského letectva slúžil v novovzniknutej Letke 11 (založenej zlúčením už existujúcich letiek), s ktorou sa zúčastnil aj bojov v ZSSR na jeseň 1941. Hodnosť rotníka rotmajstra letectva dosiahol 30. novembra 1941. Koncom februára, 26.02.1942 sa zapojil do preškoľovania slovenských pilotov na lietadlá Messerschmitt Bf 109 E. Výcvik prebiehal v dánskom Grove.
3. júla 1942 sa z výcviku vrátil do Piešťan spolu s ďalšími šiestimi pilotmi. Zúčastnil sa ďalšieho zdokonaľovacieho výcviku a 04.10.1942 ako člen Letky 13 dorazil do Majkopu.
Svoj prvý zostrel dosiahol 31. 1. 1943, keď spolu s rotníkom Švejdíkom napadol na letisku Kropotkin pristávajúce Il-2. Cyprich spolu so Švejdíkom dosiahli po jednom zostrele, avšak Švejdík bol následne zostrelený. Dňa 1. apríla 1943 bol povýšený na zástavníka. Počas pôsobenia na východe s letkou 13 dosiahol celkovo 12 zostrelov.
Po návrate z fronty bol ustanovený za veliteľa hotovostného roja. Od 08.11.1943 pôsobil ako učitel praktického lietania v Leteckej škole. Po vypuknutí Slovenského národného povstania sa pridal k povstalcom a slúžil v Kombinovanej letke. Vykonal 22 bojových letov, pri ktorých zostrelil 2 a pol lietadla. Podarilo sa mu dosiahnuť prvý zostrel povstalcov v SNP, keď 02.09.1944 vzlietol na dvojplošnej Avii B-534 a zostrelil maďarský dopravný Ju 52/3m.
O štyri dni neskôr ešte v spolupráci s Božíkom zostrelil prieskumný Fw 189. Dňa 07.10.1944 dopravným lietadlom preletel do ZSSR, kde sa preškolil na sovietsku techniku a bol zaradený do 1. čs. zmiešanej leteckej divízie. V marci 1945 povýšený na práporčíka. Po vojne slúžil v čs. vojenskom letectve, od 15. 7. 1948 slúžil v Leteckom pluku 1 "Zvolenský".
Do zálohy ho prepustili 30.09.1958 s hodnosťou podplukovník. Po prepustení do roku 1973 pracoval v trenčianskych Leteckých opravovniach. V roku 1991 ho rehabilitovali a obdržal hodnosť plukovník vo výslužbe.
Bf 109G-6 (Werk Nummer 161725), Kombinovaná letka povstaleckého letectva, léto 1944. Letoun v Piešťanech zalétal 11. 2. 1944 zvk. J. Režňák a některý pilot z dvojice npor. J. Puškár a zvk. I. Kovárik. Stroj přidělen cvičné letce, cvičili na něm mimo jiné též letci III. garnitury 13. letky (20.-26. 7. 1944). Počátkem srpna přelétnut do Prešova, 31. 8. 1944 na něm rtk.-rtm. F. Hanovec přeletěl k Sovětům. Dne 6. 9. se pak vrátil na Slovensko a připojil se na letišti Tri Duby k povstalcům. Téhož dne na něm zvk. F. Cyprich sestřelil německý Fw 189 od 2./NAGr. 9. 9. 1944 letounu při útoku na Ju 88 selhaly zbraně a ten následně inkasoval 28 zásahů do hydrauliky podvozku a směrovky. Pilot rtk. R. Božík v pořádku přistál, avšak stroj již pro nedostatek náhradních dílů nebyl opraven a následujícího dne byl zničen při německém náletu na Ti Duby. Letoun nese německou kamufláž: spodní a boční plochy kryje barva RLM 76 (modrošedá), na horních a bočních nepravidelná pole barev RLM 74 a 75 (tmavá a střední šedá). Stejnými barvami doplněno množství nastříkaných skvrn na boční plochy trupu a SOP. Vrtule a její kužel natřeny černozelenou RLM 70, kužel z jedné třetiny bílý. Žluté doplňky sloužily k rychlé identifikaci cizí-vlastní. Původní německé kříže na trupu zatřeny tmavou barvou, Stroj byl opatřen povstaleckým označením.
Šedá světlá / Light Grey
Šedá / Grey
Šedá tmavá / Dark Grey
Žlutá / Yellow