| Název: Name: | Lavočkin La-7TK | |
| Originální název: Original Name: | Лавочкин Ла-7ТК | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1944-DD.MM.1944 Moskevský letecký závod č. 381, Moskva / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1944-DD.MM.1944 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 10 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 25.07.1944 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2711 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3280 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 9,80 m | |
| Délka: Length: | 8,67 m | |
| Výška: Height: | 2,54 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 17,59 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Švecov AŠ-82FNV s dvoma turbokompresormi TK-3 třílistá stavitelná vrtule VIŠ-105V | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 676 km/h v 8000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | km/h v m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 18,5 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | min do m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 11800 m | |
| Dolet: Range: | 650 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | |
| Výzbroj: Armament: | 1x 20 mm kanón ŠVAK | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | prototyp výškovej verzie La-7 | |
| Zdroje: Sources: | Якубович, Н.: Самолеты С.А.Лавочкина, Русавиа Шавров, В.Б.: История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг. Симаков, Б.Л.: Самолеты страны Советов 1917-1970 | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
zdroj:www.airwar.ru
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
zdroj:www.airwar.ru
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7TK-t45640#177996Verze : 1
Panzer
MOD
Príkaz na výrobu desiatich výškových La-7 dostala Lavočkinova konštrukčná kancelária od Ľudového komisariátu pre letecký priemysel (НКАП) dňa 6.6.1944. Ako motory mali byť použité osvedčené Švecovove AŠ-82FN (АШ-82ФН) doplnené o dva turbokompresory TK-3 (ТК-3), vyvinuté v Centrálnom inštitúte leteckých motorov (ЦИАМ). Vzniknutá konštrukcia dostala továrenské označenie 116 (изделие 116) a vojenské La-7TK, kde písmená TK znamenali použitie motora s turbokompresorom (turbokompressornyj/турбокомпрессорный). Na rozdiel od sériových stíhačiek vybavených vrtuľami VIŠ-105 (ВИШ-105) boli na La-7TK použité vrtule VIŠ-105V (ВИШ-105В), kde písmeno V označovalo, že ide o výškové vrtule (Vysotnyj/высотный). Súčasne bola výzbroj zredukovaná z pôvodných troch na jeden 20 mm kanón ŠVAK.
Podnikové skúšky prebiehali od júla do augusta 1944, prvý let so zapnutými turbokompresormi prebehol 25.7.1944. Počas nich bolo zistené, že montážou turbokompresorov sa zvýšila rýchlosť stíhačky vo výške 8 000 metrov na 676 km/h, zatiaľ čo sériová La-7 takúto rýchlosť dosahovala maximálne v 6 000 metroch. O 1 000 metrov sa zväčšil aj dostup stroja - z doterajších 10 800 m na 11 800 m.
Po jedenástich letových dňoch bol prototyp La-7TK preletený z Gorkého do Moskvy, kde mal absolvovať testy v aerodynamickom tuneli v CAGI. Tieto sa však pretiahli až na štyri mesiace a skončili na prahu roku 1945. Navyše bol prototyp pri havárii v júni 1945 zničený a preto bol postavený druhý stroj tohto typu. S týmto však stihli skúšobní piloti vykonať už len niekoľko letov, pretože s príchodom roku 1946 boli všetky práce na tomto type zastavené.
Pre úplnosť je treba uviesť, že sa nenaplnili ani nádeje vkladané do ďalších projektovaných výškových stíhačiek - Jakovlevovho Jak-9PD a MiG-11, vďaka čomu mohli nemecké výškové prieskumné lietadlá Ju-86 počas celej vojny vykonávať svoju prieskumnú činnosť nad východným bojiskom úplne beztrestne.
Якубович, Н.: Самолеты С.А.Лавочкина, Русавиа
Podnikové skúšky prebiehali od júla do augusta 1944, prvý let so zapnutými turbokompresormi prebehol 25.7.1944. Počas nich bolo zistené, že montážou turbokompresorov sa zvýšila rýchlosť stíhačky vo výške 8 000 metrov na 676 km/h, zatiaľ čo sériová La-7 takúto rýchlosť dosahovala maximálne v 6 000 metroch. O 1 000 metrov sa zväčšil aj dostup stroja - z doterajších 10 800 m na 11 800 m.
Po jedenástich letových dňoch bol prototyp La-7TK preletený z Gorkého do Moskvy, kde mal absolvovať testy v aerodynamickom tuneli v CAGI. Tieto sa však pretiahli až na štyri mesiace a skončili na prahu roku 1945. Navyše bol prototyp pri havárii v júni 1945 zničený a preto bol postavený druhý stroj tohto typu. S týmto však stihli skúšobní piloti vykonať už len niekoľko letov, pretože s príchodom roku 1946 boli všetky práce na tomto type zastavené.
Pre úplnosť je treba uviesť, že sa nenaplnili ani nádeje vkladané do ďalších projektovaných výškových stíhačiek - Jakovlevovho Jak-9PD a MiG-11, vďaka čomu mohli nemecké výškové prieskumné lietadlá Ju-86 počas celej vojny vykonávať svoju prieskumnú činnosť nad východným bojiskom úplne beztrestne.
Якубович, Н.: Самолеты С.А.Лавочкина, Русавиа
Шавров, В.Б.: История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Симаков, Б.Л.: Самолеты страны Советов 1917-1970
URL : https://www.valka.cz/Lavockin-La-7TK-t45640#531370Verze : 4
Panzer
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.