Suchoj Su-22M [kód NATO: Fitter-F]

Od letounu SU-17M-2D byla odvozena exportní varianta SU-22M-2K,jež reprezentuje nový směr ve vytváření sovětských exportních letounů.Poprvé u tohoto letounu došlo k zavedení možností vybavení letounu na přání zákazníka.Z vnějších změn tohoto letounu byla nejmarkantnější SOP vybavená plynulým přechodem do obrysu trupu a zmenšení podbradku systému DISS a jeho posunutí vzad.Z vnitřních je potom nejzajímavější možnost použití dvou odlišných motorových jednotek Ljulka Al-21F,které jsou standartní výbavou letounu SU-17M-2D,nebo Tumanskij R-29B,které se používaly v letounech MiG-23.Tato možnost záměny motorových jednotek usnadnila unifikaci motorových jednotek letectev menších států a snížila tak náklady na vybavení,údržbu a školení nových techniků těchto letounů.Vzhledem k tomu že motor Tumanskij R-29B mě větší průměr než Ljulka Al-21F byla pro něj zkonstruována nová záďová část letounu a upravena vstupní ústrojí vzduchu k motoru,jejichž průřez byl ve společné přívodní části zvětšen o 12%.
U letounu SU-22M-2K byla též možnost modifikovat přístrojové a zbraňové vybavení letounu (např nahrazení či doplnění radarového dálkoměru laserovým).Tento balík záměnných systémů v pozdějších sériích obsáhl až 40 položek.
Letouny SU-22M-2K byly exportovány do Libye a Peru.