Main Menu
User Menu

Lioré et Olivier LeO 45

Lioré et Olivier LeO 450

     
Název:
Name:
Lioré et Olivier LeO 45
Originální název:
Original Name:
Lioré et Olivier LeO 45
Kategorie:
Category:
bombardovací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1937-DD.MM.1937 Société des Etablissements Lioré et Olivier, Argenteuil /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1937-DD.MM.1937
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2
První vzlet:
Maiden Flight:
16.01.1937
Osádka:
Crew:
4
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
11400 kg
Rozpětí:
Wingspan:
22,520 m
Délka:
Length:
17,170 m
Výška:
Height:
5,240 m
Plocha křídla:
Wing Area:
68,00 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Hispano Suiza 14AA 06/07 o výkonu 835 kW
třílistá dvoupolohová vrtule Hispano Suiza
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
480 km/h v 4000 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling:
8150 m
Dolet:
Range:
? km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
1x pohyblivý kulomet MAC 34 ráže 7,5 mm v přídi
1x kulomet MAC 34 ráže 7,5 mm ve výsuvné břišní věži
1x pohyblivý kanon HS 404 ráže 20 mm ve hřbetním střelišti


2x 500 kg puma
5x 200 kg puma
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Pelletier, Alain. French Bombers of World War II in Action, No.189. Squadron/Signal Publications, Carrollton 2003. ISBN 0-89747-458-9.
Danel, Raymond. The Lioré et Olivier LeO 45 Series, Profile No.173. Profile Publications, Leatherhead 1967.
www.historyofwar.org
URL : https://www.valka.cz/Liore-et-Olivier-LeO-45-t41896#164672Verze : 0
MOD
Začiatkom 30-tych rokov 20. storočia bol spracovaný plán rozvoja francúzkeho letectva (Armee de l'Air), tzv. Plan I. Na základe tohto plánu sa začal vývoj viacerých nových lietadiel v rôznych kategóriách, vrátane kategórie ťažkých bombardérov. Požiadavky na toto lietadlo boli nasledovné: rýchlosť 400 km/hod s nosnosťou 1000 kg bômb a doletom 1000 km.
Do súťaže sa zapojilo 5 firiem - Amiot, Bloch, Latecoere, Romano i Liore et Olivier. Vzhľadom k tomu, že žiadna firma nedokázala uvedené požiadavky splniť a predstaviť funkčný prototyp, tak objednávateľ Service Technique Aeronautique modifikoval v roku 1936 požiadavky na daný stroj. Podľa nových požiadaviek malo ísť o štvormiestne lietadlo s najnovšími motormi, vyzbrojené 20 mm kanónom na vlastnú obranu a s rýchlosťou až 470 km/hod. V tejto dobe bol plán rozvoja letectva nahradený novým plánom, označovaným ako Plan II, v ktorom boli štvormiestne bombardéry preklasifikované z ťažkých bombardérov na stredné bombardéry. Na nové podmienky mohla svojím prototypom odpovedať jedine firma Liore et Olivier prototypom lietadla LeO 45. Firma zároveň ponúkla výrobu tohto lietadla v počte 1000 ks.

LeO 45 projektoval Pierre-Ernest Mercier. Konštrukčne bolo lietadlo stavané ako celokovový dvojmotorový samonosný monoplán. Ako motory boli použité Hispano-Suiza HS-14Aa (s výkonom 1100 hp vo výške 2850 m). Posádku tvorili tri osoby - pilot, strelec-radista a bombometčík. Výzbroj lietadla bola tvorená pevným 7,5 mm guľometom MAC-1934 v prednej časti lietadla. Rovnaký рuľomet bol v spodnej výsuvnej streleckej veži, ovládaný bombometčíkom. Na ochranu vrchnej zadnej polosféry slúžil 20 mm kanón Hispano-404 so 120 nábojmi obsluhovaný strelcom-radistom. Bombová výzbroj bola maximálne 2000 kg (1x 500 kg bomba v každej krídelnej bombovnici a 5x 200 kg bômb v trupovej bombovnici). Štandardný náklad bol tvorený 2x 200 kg a 6x 100 kg bombami.

Prototyp LeO-45.01 vzlietol 16.1.1937. Jeho prvý let trval celkovo 5 minút. Pri lete sa objavili problémy s chladením motorov a ovládaním lietadla pri malých rýchlostiach. Prototyp sa vrátil do výrobnej haly na vykonanie úprav. Nasledujúce úpravy prototypu zahrňovali výmenu motorov a zväčšenie koncových častí nosných plôch. Po úpravách prototyp dosiahol rýchlosť v strmhlavom lete 624 km/hod vo výške 1800 m. Horizontálna rýchlosť dosiahla 480 km/hod.

V tomto čase došlo k znárodneniu koncernu a jeho premenovaniu na SNCASE. Pod novým vedením bolo postavených 40 strojov, ale ich využívanie bolo obmedzené pre neustále problémy s motorom. Problémy sa odstránili až prepracovaním kapotáže motoru (podľa typu LeO H-46) a zabudovaní motorov Gnome - Rhône 14N. Týmto vzrástla celková rýchlosť na 502 km/hod vo výške 5100 m. Oficiálne ukončenie vývoja tohto typu, označovaného LeO 451 boli ukončené vo februári 1939. Všetky vyrobené stroje LeO 45 boli v nasledujúcom období prepracované na novú verziu.

Edit: Janko PALIGA Zdroj: Balous, Miroslav: SNCASE (Loiré et OLivier) LeO-45, Letectví a kosmonautika 1989 / 23,
URL : https://www.valka.cz/Liore-et-Olivier-LeO-45-t41896#164673Verze : 0
MOD
Prvý prototyp LeO 45.01 B4 (zdroj: airwar.ru)
Lioré et Olivier LeO 45 - Prvý prototyp LeO 45.01 B4

Prvý prototyp LeO 45.01 B4
URL : https://www.valka.cz/Liore-et-Olivier-LeO-45-t41896#166169Verze : 0
MOD