CZE - ROSS R210.12 VV 6x6

ROSS R210.12 VV 6x6


Valníkový terénní nákladní automobil určený k přepravě až 20 osob a nákladu do maximální hmotnosti 5 290 kg.


Byl vybrán ve výběrovém řízení v roce 1996 jako nástupce zastaralých Praga V3S. V roce 1997 bylo v rámci ověřovací série pro potřeby AČR dodáno 15 vozidel ve verzi vojenský valník. Později bylo nakoupeno několik automobilů se skříňovými nástavbami (prototyp MRRP 4p) a ve verzi pro výcvik řidičů se zdvojeným ovládáním. V roce 1998 byla mezi výrobcem a českou armádou podepsána rámcová smlouva, podle níž měly dodávky těchto vozidel pokračovat až do roku 2003. K tomu však nakonec nedošlo, protože další objednávky ze strany AČR byly prakticky zastaveny, z čehož pro výrobce vyplývaly značně negativní důsledky. Do vývoje a výroby typu R210 totiž investoval nemalé finanční prostředky, které se mu tímto krokem nevrátily, což byl jeden z důvodů jeho následného konce.


V řadách české armády byl R210.12 VV používán pouze ve velmi malém počtu (mezi roky 1997 až 1999 mělo být pro armádu ve všech verzích vyrobeno 21 vozů), protože jeho výrobce, společnost ROSS (Roudnické strojírny a slévárny), nakonec zkrachoval. Konstrukční dokumentaci a duševní práva k výrobě zakoupila na konci roku 2002 kopřivnická Tatra, která na jejich základě připravila vozidlo R210M.


Na konci první dekády nového tisíciletí patřila k největším uživatelům těchto vozidel v řadách AČR Základna munice v Týništi nad Orlicí, která provozovala čtveřici R210.12 VV. Další dva kusy v roce 2008 provozoval 157. záchranný prapor. V této době se však nad dalším působením těchto automobilů v řadách české armády začala pomalu stahovat mračna. V roce 2011 bylo vyřazeno šest vozidel (čtyři z nich - VPZ 221 01-51, 230 45-24, 450 58-88, 469 94-46 - jsou na fotografiích níže), která byla Ministerstvem obrany nabízena k odprodeji většinou za částku 166 800 Kč. Jeden R210 odkoupila pražská firma pořádající expediční cesty. Stroj byl opatřen skříňovou nástavbou a slouží jako asistenční vozidlo pro dálkové rallye. Další (pravděpodobně tři) vozy zakoupil výrobce autojeřábů a přestavěl po jednom kuse na typ AD-10 a AD-080. V roce 2012 se v běžném armádním provozu nacházel již pouze jednotlivé kusy R210.12 VV. V dubnu 2017 bylo jedno vozidlo (VPZ 232 92-93) darováno Technickému muzeu v Brně.