Jeannin Stahltaube

Jeannin "Stahltaube”
Jedná se o jednomístný typ, vytvořený překonstruováním původního letounu Taube firmy Etrich na kovovou kostru. Pouze obebné části křídel, fungující jako křidélka pomocí křivení, byly z jedlového a jasanového dřeva. Jde o neozbrojený průzkumný letoun z let 1913/14. Letadla toto typu byla na frontě využívána jen do r. 1915, protože další vývoj již brzy způsobil jeho nahrazení technicky dokonalejšími typy. Tato letadla zajišťovala počátek vojenského letectví se stroji těžšími než vzduch, až do té doby se na letadla hledělo jako na zařízení k vojenskému využití nepříliš vhodná ..... Život jim neprodloužilo ani překonstruování na kovovou kostru.

O konstruktérovi
Émile (Emil) Jeannin, bratr Henriho Jeannina, byl v mládí známým cyklistickým závodníkem, podle tehdejší módy jel také např. závod s automobilem nebo motorovým člunem. Ve své vlasti absolvoval řemeslnickou praxi u firmy Société Alsacienne de Constructions a pracoval také jako strojní inženýr u firmy Vogt & Cie. v alsaském Niederbrucku. V létech 1906 až 1908 provozoval v Berlíně firmu Sun Motorwagen Gesellschaft E. Jeannin & Co. KG.

V roce 1909 se E. Jeannin učil ve Francii létat. Dne 27. dubna 1910 získal pilotní průkaz č. 6. Ještě v tom samém měsíci vytvořil rekord ve vytrvalosti letu v délce více než dvou hodin. Dne 6. srpna 1910 získal v Mannheimu na Farmanově dvojplošníku 4. Lanzovu cenu. Koncem září stejného roku zvítězil v dálkovém letu Trevír - Mety. Poté ještě krátce působil ve firmě Alsatian Aviatik Flugzeugwerke, ve které měl podíl jeho bratr. V únoru 1912 založit v Berlíně-Johannisthalu vlastní firmu Emil Jeannin Flugzeugbau GmbH a postavil tam spolu s Lotrinčanem René Freindtem svou "Stahltaube". V období let 1913/14 pak vyrobili celkem 37 kusů.
Při vypuknutí první světové války nastaly Emilovi Jeanninovi problémy, mezi jiným i pro jeho francouzský původ. Kvůli drobnému deliktu byl odsouzen k dlouhému odnětí svobody. V květnu 1915 pak z jeho letecké továrny vznikly National-Flugzugwerke v Lipsku, které byly v r. 1917 začleněny do Deutschen Flugzeugwerke.