| Název: Name: | FV603 Saracen | FV603 Saracen |
| Originální název: Original Name: | Carrier, Personnel, Wheeled, FV603 Saracen | |
| Kategorie: Category: | obrněný transportér | armoured personnel carrier |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1952-DD.MM.1972 Alvis Ltd., Coventry | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1952-DD.MM.1972 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1838 (všech verzií / all variants) | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 3 | |
| Přepravní kapacita: Seating Capacity: | 9 osob/troops | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Bojová hmotnost: Combat Weight: | 101601) kg | 224001) lb |
| Celková délka: Overall Length: | 49782) mm | 16 ft 4 in2) |
| Celková šířka: Overall Width: | 2515 mm | 8 ft 3 in |
| Celková výška: Overall Height: | 2438 mm | 8 ft |
| Světlá výška: Ground Clearance: | 432 mm | 1 ft 5 in |
| Pancéřování: Armour: | Korba: - boky- 12 mm - horní - 8 mm - spodní - 12 mm Věž: - boky - 16 mm - horní - 8 mm | Hull: - sides - 12 mm - top - 8 mm - floor - 12 mm Turret: - sides - 16 mm - top - 8 mm |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Typ: Type: | Rolls-Royce B80 Mk3A (prvých 250 ks) Rolls-Royce B80 Mk6A | Rolls-Royce B80 Mk3A (first 250 vehicles) Rolls-Royce B80 Mk6A |
| Výkon: Power: | 119.3 kW při 3750 ot/min | 160 bhp at 3750 rpm |
| Převodové ústrojí: Transmission: | 5 rýchlostná mechanická prevodovka vpred a vzad | Five-speed, pre-selector, fluid coupling, forward and reverse, single range, giving five forward and five reverse speed |
| Výkony: Performance: | ||
| Rychlost na silnici: Road Speed: | 72 km/h | 45 mph |
| Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | ? km/h | ? mph |
| Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | 386 km | 240 mi |
| Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | ? km | ? mi |
| Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
| Svah: Gradient: | 19 ° | 42 % |
| Boční náklon: Side Slope: | ? ° | ? % |
| Překročivost: Trench Crossing: | 1,52 m | 60 in |
| Výstupnost: Vertical Obstacle: | 0,46 m | 18 in |
| Brodivost: Fording Depth: | 0.79 1) m | 31 in1) |
| Výzbroj: Armament: | 7,62 mm guľomet Browning No.2 (lafetovaný vo veži) 7,62 mm protilietadlový guľomet Bren na kruhovej lafete | .30 Browning machine gun No.2 (in turret) .303 Bren anti-aicraft gun on ring type mount |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | 1) Mk.1 a 2; 11214 Mk.5/6 2) 17,17 m Mk.3/6 3) s prípravou 1,1 m | 1) Mk.1 & 2; 24724 lb Mk.5/6 2) 17 ft 2 in Mk.3/6 3) with fording plate 3ft 6in |
| Zdroje: Sources: | Bill Munro: Alvis Saracen Family, Crowood Press, ISBN 1-86126-537-9 | |
FV603 Saracen (kolový OT)
Carrier, Personnel, Wheeled, FV603 Saracen
FV603 Saracen bylo vyráběno ve variantách Mk.1 - Mk.6 podle následujícího (modernizačního) schématu:
FV603 Saracen Mk.1 - věž s poklopem a dvěma dvířky
FV603 Saracen Mk.2 - věž s poklopem a jedněmi dvířky
FV603 Saracen Mk.3 - varianta s účinnějším chladícím systémem pro extrémní klimatické podmínky - "tropizovaná"
FV603 Saracen Mk.4 - pouze prototyp (tuším, že šlo o pokus o montáž účinnější výzbroje do věže - dosud nepotvrzeno)
FV603 Saracen Mk.5 - "přeznačená" varianta Mk.1 nebo Mk.2 po zesílení pancíře a dalších úpravách na základě zkušeností z použití vozidel v Severním Irsku
FV603 Saracen Mk.6 - "přeznačená" varianta Mk.3 ("tropizovaná") po zesílení pancíře a dalších úpravách jako u Mk.5
Kromě FV603 Saracen Mk.1 - Mk.6 (obrněný transportér, APC) byly na bázi FV 603 vyráběny verze s "účelovými nástavbami":
FV603 Armoured Command Vehicle - velitelské stanoviště (bez věže, rozšířené spojovací vybavení a s tím související výstroj)
FV604 Armoured Command Vehicle - obdobná spojovací konverze FV603, obvyklá výška korby, z jejího stropu vybíhají do boků "křídla" pro uchycení přístřešku, na blatníku umístěný generátor a koše na vybavení; některé stroje s věží, jiné bez ale s oběžným kruhem s protiletadlovým kulometem přesunutým dopředu
FV610 Royal Artillery Command Post - vyšší korba, jinak externě podobný FV604
FV611 Armoured Ambulance (bez věže, vnitřní vybavení pro přepravu a základní ošetření raněných včetně resuscitace) - obvyklá výška korby, žádná "křídla" na stropě korby, nad blatníky mohou/nemusejí být koše na vybavení
FV 603 Mk.3 Saracen Special Water Dispenser - úprava na rozháňanie pouličných nepokojov vybavená vodnými delami
FV603 Saracen Mk.1 - věž s poklopem a dvěma dvířky
FV603 Saracen Mk.2 - věž s poklopem a jedněmi dvířky
FV603 Saracen Mk.3 - varianta s účinnějším chladícím systémem pro extrémní klimatické podmínky - "tropizovaná"
FV603 Saracen Mk.4 - pouze prototyp (tuším, že šlo o pokus o montáž účinnější výzbroje do věže - dosud nepotvrzeno)
FV603 Saracen Mk.5 - "přeznačená" varianta Mk.1 nebo Mk.2 po zesílení pancíře a dalších úpravách na základě zkušeností z použití vozidel v Severním Irsku
FV603 Saracen Mk.6 - "přeznačená" varianta Mk.3 ("tropizovaná") po zesílení pancíře a dalších úpravách jako u Mk.5
Kromě FV603 Saracen Mk.1 - Mk.6 (obrněný transportér, APC) byly na bázi FV 603 vyráběny verze s "účelovými nástavbami":
FV603 Armoured Command Vehicle - velitelské stanoviště (bez věže, rozšířené spojovací vybavení a s tím související výstroj)
FV604 Armoured Command Vehicle - obdobná spojovací konverze FV603, obvyklá výška korby, z jejího stropu vybíhají do boků "křídla" pro uchycení přístřešku, na blatníku umístěný generátor a koše na vybavení; některé stroje s věží, jiné bez ale s oběžným kruhem s protiletadlovým kulometem přesunutým dopředu
FV610 Royal Artillery Command Post - vyšší korba, jinak externě podobný FV604
FV611 Armoured Ambulance (bez věže, vnitřní vybavení pro přepravu a základní ošetření raněných včetně resuscitace) - obvyklá výška korby, žádná "křídla" na stropě korby, nad blatníky mohou/nemusejí být koše na vybavení
FV 603 Mk.3 Saracen Special Water Dispenser - úprava na rozháňanie pouličných nepokojov vybavená vodnými delami
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Reklama
Existujú dve rôzne značenia jednotlivých typov vozidla - jedno označovanie používal výrobca, druhé označenie používala britská (a ďalšie) armády.
Označovanie verzií - výrobca:
FV603a - základná verzia pre prepravu osôb a nákladu
FV603b - veliteľské vozidlo (plukovné veliteľské stanovište)
FV603c - vozidlo leteckého navádzača
FV603d - ambulancia (neskôr preznačené na FV606)
FV603e - delostrelecký rádiolokátor
FV603f - prieskumné vozidlo REB
FV603g - veliteľské vozidlo (pre veliteľov nižších peších a mechanizivaných jednotiek)
Zdroj: Bill Munro: Alvis Saracen Family, Crowood Press, ISBN 1-86126-537-9
Označovanie verzií - výrobca:
FV603a - základná verzia pre prepravu osôb a nákladu
FV603b - veliteľské vozidlo (plukovné veliteľské stanovište)
FV603c - vozidlo leteckého navádzača
FV603d - ambulancia (neskôr preznačené na FV606)
FV603e - delostrelecký rádiolokátor
FV603f - prieskumné vozidlo REB
FV603g - veliteľské vozidlo (pre veliteľov nižších peších a mechanizivaných jednotiek)
Zdroj: Bill Munro: Alvis Saracen Family, Crowood Press, ISBN 1-86126-537-9
Saracen
Vozidlo vyráběla firma Alvis Vehicle Limited. Historie vývoje vozidla sahá až ke konci Druhé světové války. V konstrukci vozidla byly využity konstrukční poznatky a celky z vozidla Alvis Saladin 6x6. Prototyp bvl zkoušen v roce 1952. Vozidlo prošlo úspěšně zkouškami a bylo přijato do výzbroje britské armády pod označením FV 603 Saracen. Saraceny se vyráběly s drobnými přestávkami až do roku 1972, kdy byla výroba ukončena. Firma vyrobila celkem 1 836 vozidel. Anglická armáda tyto stroje vyřadila z výzbroje do roku 1993.
Motorový prostor se nachází v čele korby, za ním uprostřed sedí řidič a za ním je prostor osádky. Velitel roje sedí nalevo, radista napravo. Na bocích prostoru roje sedí na každé straně 4 vojáci. Věžička má manuálně udělovaný odměr a je vyzbrojena kulometem r. 7,62 mm. Na zádi střechy je instalovaná kruhová lafeta na kterou býval nejčastěji instalovný PL kulomet r. 7,62 mm Bren LMG.
TTD :
Uspořádání: 6x6
Posádka: 2+10
Výzbroj: 2 kulomety r. 7,62 mm (viz text), 2x3 výmetnice dýmových granátů
Munice: 3 000 nábojů r. 7,62 mm
Odměr: 360 °
Náměr: -12 °až + 45°
Délka : 5,233 m
Šířka: 2,539 m
Výška: 2,00 m (strop korby), po věžičku 2,483 m
Světlá výška: 0,432 m
Měrný výkon: 15,73 Hp/t
Rozvor: 1,524 + 1,524 m
Motor: Rolls-Royce B 80Mk. 6A o výkonu 160 Hp
Bojová hmotnost: 10 170 kg
Prázdná hmotnost: 8 460 kg
Max. rychlost: 72 km/h
Dojezd: 400 km
Palivo: 200 l
Brodivost: bez přípravy 1,07 m, s přípravou 1,98 m
Příkop: 1,52 m
Stěna: 0,46 m
Max. úhel stoupání: 42%
Max. úhel bočního náklonu: 30%
Pancéřování: ocel o tl. 16 mm
Ochrana proti ZHN: ne
Noční pozorovací přístroje: ne
Vozidlo vyráběla firma Alvis Vehicle Limited. Historie vývoje vozidla sahá až ke konci Druhé světové války. V konstrukci vozidla byly využity konstrukční poznatky a celky z vozidla Alvis Saladin 6x6. Prototyp bvl zkoušen v roce 1952. Vozidlo prošlo úspěšně zkouškami a bylo přijato do výzbroje britské armády pod označením FV 603 Saracen. Saraceny se vyráběly s drobnými přestávkami až do roku 1972, kdy byla výroba ukončena. Firma vyrobila celkem 1 836 vozidel. Anglická armáda tyto stroje vyřadila z výzbroje do roku 1993.
Motorový prostor se nachází v čele korby, za ním uprostřed sedí řidič a za ním je prostor osádky. Velitel roje sedí nalevo, radista napravo. Na bocích prostoru roje sedí na každé straně 4 vojáci. Věžička má manuálně udělovaný odměr a je vyzbrojena kulometem r. 7,62 mm. Na zádi střechy je instalovaná kruhová lafeta na kterou býval nejčastěji instalovný PL kulomet r. 7,62 mm Bren LMG.
TTD :
Uspořádání: 6x6
Posádka: 2+10
Výzbroj: 2 kulomety r. 7,62 mm (viz text), 2x3 výmetnice dýmových granátů
Munice: 3 000 nábojů r. 7,62 mm
Odměr: 360 °
Náměr: -12 °až + 45°
Délka : 5,233 m
Šířka: 2,539 m
Výška: 2,00 m (strop korby), po věžičku 2,483 m
Světlá výška: 0,432 m
Měrný výkon: 15,73 Hp/t
Rozvor: 1,524 + 1,524 m
Motor: Rolls-Royce B 80Mk. 6A o výkonu 160 Hp
Bojová hmotnost: 10 170 kg
Prázdná hmotnost: 8 460 kg
Max. rychlost: 72 km/h
Dojezd: 400 km
Palivo: 200 l
Brodivost: bez přípravy 1,07 m, s přípravou 1,98 m
Příkop: 1,52 m
Stěna: 0,46 m
Max. úhel stoupání: 42%
Max. úhel bočního náklonu: 30%
Pancéřování: ocel o tl. 16 mm
Ochrana proti ZHN: ne
Noční pozorovací přístroje: ne
Na rozdíl od variant Mk.1, 2 a 3 byla do Saracenů ve variantách Mk.5 a 6 montována podstatně modernizovaná sedačka řidiče.
Byla podstatně pohodlnější (vyšší a širší, s integrovanou opěrkou hlavy), byla vybavena bezpečnostními pásy a jako celek byla řešena jako sklopná.
Důvodů takové konstrukční změny bylo několik: kromě vyššího pohodlí řidiče (přímo na něm jako na člověku a na jeho únavě závisí bezpečnost jízdy) byla zvýšena šance na jeho přežití a "udržení se v sedle" v případě poškození vozidla palbou či výbuchem miny a tím i pravděpodobnost, že bude schopen vozidlo (byť poškozené) vyvést mimo nebezpečný prostor - a tím vyvést do bezpečného prostoru i své spolubojovníky...
Konstrukce nové sedačky dále zkracovala čas, potřebný pro zaujetí místa řidičem, ale v důsledku také čas nutný pro jeho opuštění...
Na přiloženém nákresu je patrný rozdíl mezi původní a novou sedačkou řidiče, na dalších dvou nákresech jsou popsány některé prvky interiéru vozidla FV603 Saracen prvních (Mk.1-3.) a pozdějších (Mk.5 a 6.) verzí.
Byla podstatně pohodlnější (vyšší a širší, s integrovanou opěrkou hlavy), byla vybavena bezpečnostními pásy a jako celek byla řešena jako sklopná.
Důvodů takové konstrukční změny bylo několik: kromě vyššího pohodlí řidiče (přímo na něm jako na člověku a na jeho únavě závisí bezpečnost jízdy) byla zvýšena šance na jeho přežití a "udržení se v sedle" v případě poškození vozidla palbou či výbuchem miny a tím i pravděpodobnost, že bude schopen vozidlo (byť poškozené) vyvést mimo nebezpečný prostor - a tím vyvést do bezpečného prostoru i své spolubojovníky...
Konstrukce nové sedačky dále zkracovala čas, potřebný pro zaujetí místa řidičem, ale v důsledku také čas nutný pro jeho opuštění...
Na přiloženém nákresu je patrný rozdíl mezi původní a novou sedačkou řidiče, na dalších dvou nákresech jsou popsány některé prvky interiéru vozidla FV603 Saracen prvních (Mk.1-3.) a pozdějších (Mk.5 a 6.) verzí.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Reklama
Saracen
Přelouč 6.5.2009
vlastní foto
vlastní foto
vlastní foto
vlastní foto
vlastní foto
Přelouč 6.5.2009
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
Památník a muzeum Obrněného sboru, Latrun
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více