Petljakov VI-100

Petlyakov VI-100
Петляков ВИ-100
Nové téma
     
Název:
Name: 		Petljakov VI-100 Petlyakov VI-100
Originální název:
Original Name: 		Петляков ВИ-100
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1939-DD.12.1939 Moskevský letecký závod č. 156, Moskva /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1939-DD.12.1939
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		1
První vzlet:
Maiden Flight: 		22.12.1939
Osádka:
Crew: 		2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola wheels
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		5172 kg 11402 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		6650 kg 14661 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		7260 kg 16006 lb
Rozpětí:
Wingspan: 		17,160 m 56ft 3,5in
Délka:
Length: 		12,600 m 41ft 4in
Výška:
Height: 		3,950 m 13ft
Plocha křídla:
Wing Area: 		40,56 m2 436.58 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		163,955 kg/m2 33.58 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 Klimov M-105 kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec přeplňovaný turbokompresory TK-2 o vzletovém výkonu 809 kW (1 100 k). Vrtule trojlistá stavitelná typu VIŠ-42. Klimov M-105 twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine with TK-2 turbochargers, rated at 1,085 hp for take-off,
driving a three-blade variable-pitch propellers Type VISh-42.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		? ?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		630 km/h v 10000 m 391.5 mph in 32808 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		9,8 m/s 1929.1 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		6,58 min do 5000 m 6,58 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling: 		12200 m 40026 ft
Dolet:
Range: 		1400 km 869.9 mi
Maximální dolet:
Maximum Range: 		1800 km 1118.5 mi
Výzbroj:
Armament: 		2x pevný kanón ŠVAK ráže 20 mm po 300 granátech
2x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm po 900 nábojích,
1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm, 700 nábojů.
Pumový náklad: do 1 000 kg pum		 Two fixed forward-firing 0.79 inch ShVAK cannon in nose, 300 rpg,
two fixed forward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun, 900 rpg and
one flexible rearward-firing 0.3 inch ShKAS machine-gun in dorsal position, 700 rounds.
Bomb load: Up to 2,204 lb of bombs.
Uživatelské státy:
User States: 		- -
Poznámka:
Note: 		V průběhu státních zkoušek bylo provedeno 34 letů o celkové době 13 hod 25 min.
Výškové stíhačky mělo nadále vyvíjet OKB Mikojana a Gurjeviče a tak byl druhý prototyp dokončen v podobě střemhlavého taktického bombardéru PB-100. 		-
Zdroje:
Sources: 		L+K č. 22/82, Václav Němeček, Letadla 39-45, Petlajakov VI-100.
Крылья Родины, В. Кондратьев, И. Султанов, А. Н. Пономарев, ВИ-100
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21238.htm
www.warbirds.ru
kos-rekonstrukt.ucoz.ru
http://www.airwar.ru/enc/fww2/vi100.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Petlyakov_VI-100
URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118904 Verze : 0
Petljakov VI-100

Historie:
V roce 1938 byl V.M.Petljakov pověřen konstrukcí přepadového výškového stíhače. Osobnoje těchničeskoje bjuro (OTB) neboli zvláštní technická kancelář vyprojektovala dvoumotorový výškový letoun s kabinou, do které byl vháněn kyslík a kabina sama byla utěsněná. Letoun vykazoval vcelku dobré letové vlastnosti a to i díky zásahu A.N.Tupoleva, který pomohl s řešením malé účinnosti VOP. Letoun se zúčastnil prvomájové přehlídky v roce 1940, kdy přeletěl na Rudým náměstím s vysunutým podvozkem.
Ač byla konstrukce letadla navržena s ohledem na sériovou výrobu, tak se nakonec této výroby nedočkal v této podobě, ale po patřičných změnách byl druhý prototyp označen PB-100 (pikuruščij bombardovčik) a to byl základ bombardéru Pe-2.

Pro tento příspěvek jsem použil časopis L+K 12/1982, Letadla 39-45


______________________________________________________________
URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118910 Verze : 1
Zdroj : http://www.airwar.ru/enc/fww2/vi100.html
Petljakov VI-100 - Petljakov VI-100

Petljakov VI-100
URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#254587 Verze : 0
Fotografie VI-100
Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


Petljakov VI-100 -


URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118921 Verze : 0
Trojpohledový náčrtek
Petljakov VI-100 -


URL : https://www.valka.cz/Petljakov-VI-100-t32983#118912 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více