Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
7145 kg
15753 lb
Rozpětí: Wingspan:
17,000 m
55ft 9,28in
Délka: Length:
12,300 m
40ft 4,25in
Výška: Height:
3,970 m
13ft 0,3in
Plocha křídla: Wing Area:
40,0 m2
430.56 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
155,00 kg/m2
31.75 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Nakadžima NK1F Sakae 21/NK1G Sakae 22 vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 831 kW (1 130 k), 809 kW (1 100 k) v h= 2 850 m a 721 kW (980 k) v h= 6 000 m, (Ha-35-21 byl levotočivý a Ha-35-22 pravotočivý - eliminace točivého momentu) Vrtule třílistá stavitelná s konstantními otáčkami o průměru 3 048 mm
NK1F Sakae Ha-35-21 / Nakajima NK1G Sakae 22 Ha-35-22, fourteen-cylinder air-cooled two-row radial, rated at 1,115 hp for take-off, 1,085 hp at 9,350 ft and 967 hp at 19,685 ft, driving opposite rotating three-blade constant-speed metal propeller of 10ft diameter
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
2 210 l
486 UK gallons
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
522 km/h v 5000 m
324.4 mph in 16404 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
324 km/h v 4000 m
201.3 mph in 13123 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
5,25 min do 3000 m
5,25 min to 9843 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
10058 m
33000 ft
Dolet: Range:
3740 km
2323.9 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
1x pevný kanón typ 99 model 1 ráže 20 mm 2x pevný kulomet Type 97 ráže 7,7 mm 4x pohyblivý kulomet (2+2) Type 97 ráže 7,7 mm v dálkově ovládaných střelištích na horní a na spodní straně trupu. Pumový náklad: 2x 60 kg
One forward-firing 0.79 in Type 99 Model 1 cannon, two forward-firing 0.303 in Type 97 machine-guns and four 0.303 in Type 97 machine-guns in two remotely controlled dorsal barbettes. Bomb-load: Two 132 lb bombs
Uživatelské státy: User States:
-
-
Poznámka: Note:
十三試双発陸上戦闘機 - Experimentální trojmístný doprovodný stíhací letoun 13-Ši
Historie: Továrny Nakajima Hikoki K. K. a Mitsubishi Jukogyi K. K. byly vyzvány, aby postavily podle technických specifikací 13-Shi dvoumotorovou, vícemístnou, doprovodnou stíhačku. Požadavky byly na svou dobu poměrně náročné max.rychlost 515 km/hod, 3 700 km dlouhý dolet a obratnost na úrovni jednomístné stíhačky. Pouze konstrukčnímu týmu továrny Nakajima Hikoki K. K. se podařilo projekt dotéhnout až do konce a tak v květnu 1941 mohl být zalétán první prototyp. Letové zkoušky však příliš dobře nedopadly, prototyp trpěl jednak třepetáním křidélek, ale horší bylo, že trpěl nedůvěrou velení námořního letectva, to v něm vidělo příliš moderní letoun. Prvního problému jej konstruktéři zbavili druhý přetrval, proto nebyl přijat do služby jako stíhací, ale po nezbytných úpravách jako průzkumný J1N1-C.
Použité prameny: Rene J. Francillion Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, rok 1987, ISBN-10: 087021313X William Green, War Planes of the Second World War, Fighters, Volume 3, Doubleday, rok 1964 David Donald, The Complete Encyclopedia of World Aircraft, Barnes & Nobles Books, rok 1997, ISBN-10: 0760705925 Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, tom 2, Lampart, rok 2000, ISBN 83-86776-00-05 Václav Němeček, Vojenská letadla 3 díl, Naše Vojsko, Praha 1992; ISBN 80-206-0117-1 Krzysztof Zalewski, Nakajima J1N Gekko, Lotnictwo Wojskowe 2/1998 L+K 10/69, Letadla 1939-1945 www.nasm.si.edu http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_J1N www.csd.uwo.ca http://avions.legendaires.free.fr/j1n.php http://www.cofe.ru/avia/N/N-14.htm archiv autora
