Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
14000 kg
30865 lb
Rozpětí: Wingspan:
24,879 m
81ft 7,49in
Délka: Length:
19,972 m
65ft 6,29in
Výška: Height:
4,898 m
16ft 0,83in
Plocha křídla: Wing Area:
78,125 m2
840.93 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
121,60 kg/m2
24.91 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Micubiši: MK4E Kasei 15 o vzletovém výkonu 1 141 kW, 1 044 kW v h= 2 800 m, 954 kW v h= 6 000 m. Vrtule trojlistá Hamilton-Sumitomo s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 400 mm, náběh vrtulových listů nastavitelný v intervalu 20° - 40°.
Mitsubishi: MK4E Kasei 15 fourteen-cylinder air-cooled radials rated at 1,530 hp for take-off, 1,400 hp at 8,530 ft and 1,280 hp at 19,685 ft, driving three-blade Hamilton-Sumitomo metal constant-speed propellers of 11ft 1,86in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
4 640 l + 960 l přídavná
1,051 UK gallons and 211 UK gallons in additional tank.
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
452,0 km/h v 6000 m
280.9 mph in 19685 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
315 km/h v 5000 m
195.7 mph in 16404 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
14,70 min do 7000 m
14,70 min to 22966 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
9660 m
31693 ft
Dolet: Range:
4,360 km
2.7 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
6030 km
3746.9 mi
Výzbroj: Armament:
1x pohyblivý kanón Typ 99 Model 1 ráže 20 mm v zadním střelišti (540 nábojů ve 12 zásobnících)) 4x pohyblivý kulomet Type 92 ráže 7,7 mm 1x přední střeliště 1x hřbetní střeliště 2x boční střeliště (Pro každý kulomet byly nesena zásoba 582 nábojů (6 zásobníků po 97 nábojích) Pumový náklad: 1x torpédo typ 91 o hmotnosti 795 - 1055 kg nebo pumy o hmotnosti až 800 kg.
One 0.79 inch Type 99 Model 1 trainable rearward-firing in the tail turret 540 rpg, one 0.303 inch Type 92 trainable forward-firing in the nose, one 0.303 inch Type 92 trainable rearward-firing in a dorsal blister position and two 0.303 inch Type 92 trainable lateral-firing, 1 in each beam position 580 rounds each. Bomb load: Up to 1,764 lb, carried on underfuselage hardpoints with a total rating of 1,764 lb. General disposables load consisted of: up to 1,764 of free-fall bombs or 1,764 lb torpedo in stead of bombs.
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
一式陸上攻撃機 / ičišiki rikudžó kógekiki, zkráceně 陸攻 - Rikkó / Námořní pozemní útočný letoun typ 1 model 13 Neoficiální pojmenování: 葉巻 / Hamaki Doutník (jap.) Spojenecké kódové jméno: Betty.
- Rozlišovacím znaken proti verzi G4M1 11 jsou vystouplé nasávací otvory přivádějící vzduch ke karburátorům nahoře na motorovém krytu, G4M1 11 měly kryt hladký.
- Max. rychlost od 663. vyrobeného stroje klesla na 454 km/hod, byl to důsledek vyšší hmotnosti instalované pasivní ochrany palivových nádrží.
一式陸上攻撃機 / Ichishiki rikujō kōgeki ki, Isshikirikkō, contraction 陸攻 - Rikkó / Type 1 Model 13 land-based attack aircraft. Unofficial name: 葉巻 / Hamaki / "Cigar" Allied Code Name: "Betty"
Zdroje: Sources:
Rene J. Francillion Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, rok 1987, ISBN-13: 978-0870213137 Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945 díl 2, Lampart, rok 2000, ISBN 83-86776-00-05 Martin Ferkl, Mitsubishi G4M Betty, Aeroprofils No.1, ISBN 2-915205-05-1 Famous Airplanes Of The World No. 59, Type 1 Attack Bomber,BUNRINO Co., Ltd., 1996 ISBN4-89319-056-3 Jaroslav Schmidt, Stíhací a bombardovací letouny Japonska, 2.díl, Nakladatelství Fraus Plzeň, rok 2000, ISBN 80-7238-077-X Tagaya Osamu, Mitsubishi Type 1 Rikko Betty Units of World War 2, Osprey Combat Aircraft 22, London, UK, Osprey Publishing, rok 2001, ISBN-10: 184176082X. L+L č. 19/1988, Letadla 1939 - 1945 http://www.combinedfleet.com/ijna/g4m.htm www.xs4all.nl www.airpages.ru archiv autora
Mitsubishi G4M1 13 仮称一三型 / Hamaki / Betty 一式陸攻 / Ichishiki rikujō kōgeki ki, Isshikirikkō/ Námořní pozemní útočný letoun typ 1 model 13
Historie: Jednou z příčin velkých ztrát, které utrpěly Betty byla neschopnost vystoupat do větší operační výšky, tak aby se dostaly mimo dosah malorážního protiletadlového dělostřelectva. Proto padlo v únoru 1942 rozhodnutí namontovat výškovější motory. Byl to dobrý počin, díky kterému se zvýšil se dostup, zlepšila stoupavost i maximální rychlost a tak od 406 vyrobeného stroje se tyto motory standartně montovaly. Od 663. stroje byly zlepšeny samosvorné obaly palivových nádrží, před tímto strojem měly všechny stroje hasící zařízení s oxidem uhličitým (jak dalece byl hasící systém účinný, když si Betty vysloužila přezdívku "Letající zapalovač") tato úprava mírně snížila rychlost a dolet. Od 954 letadla byly použity idividuální výfukové ejektory, které mírně rychlost zvýšily to bylo září 1943. Celkem bylo vyrobeno více než 1200 letadel verze G4M1 + dva prototypy.
Použité prameny: Rene J. Francillion Ph.D, Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, rok 1987, ISBN-13: 978-0870213137 Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945 díl 2, Lampart, rok 2000, ISBN 83-86776-00-05 Martin Ferkl, Mitsubishi G4M Betty, Aeroprofils No.1, ISBN 2-915205-05-1 Jaroslav Schmidt, Stíhací a bombardovací letouny Japonska, 2.díl, Nakladatelství Fraus Plzeň, rok 2000, ISBN 80-7238-077-X Famous Airplanes Of The World No. 59, Type 1 Attack Bomber,BUNRINO Co., Ltd., 1996 ISBN4-89319-056-3 Tagaya Osamu, Mitsubishi Type 1 Rikko Betty Units of World War 2, Osprey Combat Aircraft 22, London, UK, Osprey Publishing, rok 2001, ISBN-10: 184176082X. L+K č. 19/1988, Letadla 1939 - 1945 http://www.combinedfleet.com/ijna/g4m.htm www.xs4all.nl www.airpages.ru archiv autora
![Micubiši G4M1 13 [Betty] -](data:image/gif;base64,R0lGODlhEAAJAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAAQAAkAAAIKhI+py+0Po5yUFQA7)
![Micubiši G4M1 13 [Betty] -](/files/g4m1_13.jpg)
![Micubiši G4M1 13 [Betty] -](/files/g4m1_13_foto.jpg)
![Micubiši G4M1 13 [Betty] -](/files/g4m1.jpg)