DD.MM.1944-DD.MM.1944 Tokyo Aviation Co., Ltd., Ōta /
Období výroby: Production Period:
DD.MM.1944-DD.MM.1944
Vyrobeno kusů: Number of Produced:
1
První vzlet: Maiden Flight:
DD.02.1944
Osádka: Crew:
2
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:
jednoplošník
monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:
klasické
conventional
Podvozek: Undercarriage:
pevný
fixed
Přistávací zařízení: Landing Gear:
kola
wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:
590 kg
1301 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:
829 kg
1828 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
10,020 m
32ft 10,5in
Délka: Length:
8,055 m
26ft 5,1in
Výška: Height:
2,250 m
7ft 4,57in
Plocha křídla: Wing Area:
15,44 m2
166.19 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
53,692 kg/m2
11 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Hitači Hacukaze Ha-47 (Ha-11-11) vzduchem chlazený řadový invertní čtyřválec o výkonu 81 kW (110 k) při 2 450 ot/min. Vrtule dvoulistá s pevným úhlem náběhu.
Hitachi Hatcukaze Ha-47 (Ha-11-11) four-cylinder air-cooled inverted in-line engine rated at 108 hp at 2,450 rpm, driving a two-blade fixed-pitch propeller.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
197 km/h v 2100 m
122.4 mph in 6890 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
157 km/h v 3000 m
97.6 mph in 9843 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
8,0 min do 1000 m
8,0 min to 3281 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
2900 m
9514 ft
Dolet: Range:
475 km
295.2 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
Žádná
None
Uživatelské státy: User States:
Japonsko (Císařské armádní letectvo)
Japan (Imperial Japanese Army Air Force)
Poznámka: Note:
Prototyp celodřevěného armádního cvičného letounu pro základní výcvik.
Ki-107 was an experimental all-wood two-seat primary trainer.
Zdroje: Sources:
René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X http://www.airwar.ru/enc/other2/ki107.html archiv autora
Historie: První vzlet tohoto letounku se uskutečnil v únoru 1944. Byl postaven v malé továrně Tokyo Koku. Cílem této stavby bylo vyrobit letoun pro základní pilotní výcvik a to v programu, který byl zaměřen na japonskou mládež. Konstruktéři se přitom řídili pokynem nepoužívat při stavbě tohoto letounu žádné strategické suroviny. Ki-107 měl celodřevěnou konstrukci a byl konkurentem pro Kokusai Ki-86, který byl poháněn stejný motorem. U Ki-107 byl velký důraz kladen na technologickou jednoduchost, takováto jednoduchost měla v případě sériové vyroby vysoku produktivitu. Při zkouškách byly zjištěny nepříjemné letové vlastnosti, které měly společného jmenovatele - vysoké plošné zatížení. Ki-107 nebyl zaveden do sériové výroby.
