DD.01.1945 třetí prototyp, který odpovídal sériovému provedení
Osádka: Crew:
4
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:
jednoplošník
monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:
klasické
conventional
Podvozek: Undercarriage:
zatahovací
retractable
Přistávací zařízení: Landing Gear:
kola
wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:
7424 kg
16367 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:
10800 kg
23810 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
22,500 m
73ft 9,83in
Délka: Length:
17,950 m
58ft 10,69in
Výška: Height:
5,800 m
19ft 0,34in
Plocha křídla: Wing Area:
65,85 m2
708.8 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
164,01 kg/m2
33.59 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Micubiši Ha-104 (Ha-42-11) vzduchem chlazený dvouhvězdicový osmnáctiválec o vzletovém výkonu 1 397 kW (1 900 k), v h= 2 200 m výkon 1 331 kW (1 810 k) a v h= 6 096 m výkon 1 184 kW (1 610 k). Vrtule čtyřlistá kovová s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 600 mm
Mitsubishi Ha-104 Army Type 4) eighteen-cylinder air-cooled two-row radial engine, rated at 1,874 hp for take-off, 1,785 hp at 7,218 ft and 1,587 hp at 20,000 ft, driving a four-blade metal constant-speed propeller of 11ft 9,75in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
2 152 l
473 UK gallons
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
590 km/h v 8000 m
366.6 mph in 26247 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
400 km/h v 5000 m
248.5 mph in 16404 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
8,6 m/s
1692.9 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
13,11 min do 6000 m
13,11 min to 19685 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
12000 m
39370 ft
Dolet: Range:
2200 km
1367 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
1x pevný kanón Type 88 ráže 75 mm (15 granátů) 1x pohyblivý kulomet Ho-103 ráže 12,7 mm v ocasním střelišti.
One 2.95 inch fixed forward-firing Type 88 cannon in the nose with 15 shells individually loaded by the co-pilot and one 0.5 inch flexible Ho-103 machine gun in tail turret.
Uživatelské státy: User States:
107. Sentai
107. Sentai
Poznámka: Note:
Armádní těžký přepadový stíhač.
Pozdější verze měla být vybavena motory Ha-104 Ru, které měly díky turbokompresorům Ru-3 dosahovat výkonu 1 810 koní ještě ve výšce 7 360 m.
Army Heavy Fighter Interceptor.
They were to be followed by the Ki-109-II, using the 1,900hp turbo-supercharged Ha-104 RU engine, but this version never entered production.
Zdroje: Sources:
René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X Richard M. Bueschel, Mitsubishi Ki-67/Ki-109 Hiryu in Japanese Army Air Force Service, Schiffer Books, ISBN: 9-780-76-430350-0 Famous Airplanes of the World, Mitsubishi Type 4 Heavy Bomber Hiryu, No. 156, July 1986, Bunrin-Do, Printed in Japan. Tadashi Nozawa, Encyclopedia of Japanese Aircraft 1900-1945. Vol.1. Mitsubishi Aircraft, Shuppan-Kyodo, rok 1981 www.militaryfactory.com http://www.samoloty.ow.pl/str378.htm http://www.airwar.ru/enc/fww2/ki109.html archiv autora
