Somua M 23 (vodou chladený zážihový 4-valec objemu 6.562 cm3)
Somua M 23 (4 cyl., water cooled, gasoline, 6.562 ccm)
Výkon: Power:
67.1 kW při 2000 ot/min
90 bhp at 2000 rpm
Převodové ústrojí: Transmission:
5+R
5+R
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
31 km/h
19.3 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
? km
? mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
? °
? %
Boční náklon: Side Slope:
? °
? %
Překročivost: Trench Crossing:
? m
?
Výstupnost: Vertical Obstacle:
? m
?
Brodivost: Fording Depth:
? m
?
Přepravní kapacita: Transport Capacity:
-
-
Uživatelské státy: User States:
/
/
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Francois Vauvillier - Le tracteur lourd de dépannage de chars SOMUA MCL 5, Histoire de Guerre - Blindés & Matériel no.77, 6-7/2007 Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine, Jean-Gabriel Jeudy - L´Automobile Sous L´Uniforme 1939-1940, Massin Editeur, rok vydania 1992, ISBN: 2-7072-0197-9
URL : https://www.valka.cz/SOMUA-MCL-5-t30746#565329
Verze : 0
Vozidla Somua MCL 5 byla zkonstruována v první polovině 30´let jako nepancéřovaný dělostřelecký tahač, šlo o polopásová vozidla s konstrukcí odvozenou od patentů ing. Kegrése, podle kterých byla v té době konstruována celá řada vozidel. Spolu s typem MCL se vyráběl i menší MCG. Stroje po kapitulaci Francie převzal Wehrmacht a dosti značně je využíval. Jejich označení bylo Zgkw. S303(f) - tedy Zugkraftwagen (tahač) S (jako Somua) 303 (kódové číslo) f pak značilo že zbraň byla ukořistěna ve francii. TTD délka : 5200 mm šířka : 2300 mm výška : 2900 mm váha : 6 t motor : čtyřválec SOMUA o výkonu 80 koňských sil, objemu 6232 cm3 a s rozvodem OHV převodovka : pětirychlostní (poháněla jen hnací kola pásové části, hnací kola jsou umístěna vepředu) brzdy : mechanické jen na hnací kola (přední kola nebrzděná) navják : 2,5 tuny tah Stroj měl i vzduchovou instalaci pro brzdění vlečených děl (vlastní brzdy polopásu MCL byly mechanické) typu Westinghaus. Některá TTD se liší od těch která vložil Kubator, pravděpodobně jde v jeho případě o pozdější pancéřovanou verzi (stroje byla později opancéřovány a používány jako pěchotní vozidla a rovněž jako nosiče výzbroje). Stránku kterou Kubator uvedl se mi bohužel nepovedlo otevřít takže jde z mé strany jen o dohad.
Zdroj : Encyklopedie historických vojenských vozidel, autor Bart Vanderveen, vydalo nakladtelství Ivo Železný s.r.o v Praze roku 1999 ISBN 80-240-0805-X
URL : https://www.valka.cz/SOMUA-MCL-5-t30746#187517
Verze : 0
URL : https://www.valka.cz/SOMUA-MCL-5-t30746#187518
Verze : 0
Pre potreby tankových jednotiek bol v roku 1934 vyvinutý nový ťažký polopásový ťahač Somua M 22 CL 5 (prvotné označenia typu boli CG, CG5, CL 5). Prototyp bol predstavený v 9/1934. Platforma využívala známu a osvedčenú polopásovú konštrukciu Kégresse, motor bol typu Somua M 22 (4-valcový objemu 6.232 cm3, vŕtanie 115x150, výkon 80 k/2000 ot/min., neskôr 85 k). Somua však prevŕtaním na 118x150 dosiahla vyšší výkon až 90 koní. Tento motor obdžal označenie Somua M 23, vozidlo zasa Somua M 23 CLA 5. Toto označenie sa takmer nepoužívalo, používalo sa označenie MCL 5. Traktory MCL 5 vznikli v dvoch verziách, pre delostrecké jednotky ako ťahač a pre opravárenské jednotky tankov.
Verzia pre opravy tankov bola tiež v dvoch prevedeniach: MCL 5 - staršia verzia - vysoká plošina, bez plachtoviny na korbe, vozidlo malo skladací 1,5 tonový žeriav, demontovateľná "koza" 4 metre dlhá s nosnosťou 2 tony zdvíhaná navijakom s ťahom 5 ton, neskôr 7,5 tony. MCL 5 - novšia verzia - vybavenie bolo rovnaké ako u predchádzajúceho typu, mal však plachtovinu na zakrytie korby.
*zdroj: Francois Vauvillier - Le tracteur lourd de dépannage de chars SOMUA MCL 5, Histoire de Guerre Blindés & Matériel Nr.77, jú/júl 2007 atf40.forumculture.net
URL : https://www.valka.cz/SOMUA-MCL-5-t30746#111093
Verze : 5
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
