| Název: Name: | Kawaniši E7K2 12 | |
| Originální název: Original Name: | 九四式水上偵察機 | |
| Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1938-DD.MM.1941 Kawanishi Aircrafts, Ltd., Naruo / DD.MM.1938-DD.MM.1939 Japan Aircraft Manufacturing Co., Ltd., Yokohama / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1938-DD.MM.1941 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 prototyp a 287 sériových - Kawanishi 27 sériových - Nippon Hikoki K. K. 315 celkem | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.08.1938 | |
| Osádka: Crew: | 3 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | plováky | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2100 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 3300 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 14,000 m | |
| Délka: Length: | 10,550 m | |
| Výška: Height: | 4,735 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 43,60 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 75,69 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Micubiši MK2A Zuisei 11 (Ha-31-11) vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 652 kW a 690 kW v h= 1 800 m. Vrtule dvoulistá s nastavitelným úhlem náběhu vrtulových listů o průměru 3 200 mm. | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 277 km/h v 2000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 185 km/h v 1000 m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 9,1 min do 3000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 7060 m | |
| Dolet: Range: | 1850 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2463 km | |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný kulomet Type 89 ráže 7,7 mm, 1x pohyblivý kulomet Type 92 ráže 7,7 mm pro střelbu dozadu a 1x pohyblivý kulomet Type 92 ráže 7,7 mm pro střelbu pod letoun (výstřelnou štěrbinou. Pumový náklad: do hmotnosti 120 kg (2x 60 kg nebo 4x 30 kg pumy) | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | 九四式水上偵察機 - Kjū jon-šiki sujdžō tejsacu-ki - Námořní průzkumný hydroplán typ 94 model 2 Spojenecké koódové jméno: Alf Letová vytrvalost: 11,33 h V roce 1937 navrhl konstrukční tým Kawanishi Kokuki K. K. vyměnit u plovákového letounu E7K1 řadový kapalinou chlazený motor Hiro za dvouhvězdicový čtrnáctiválec Micubiši Zuisei 11. Námořnictvo schválilo tento návrh a po zkouškách prototyp zadalo výrobu nové verze, to se stalo v listopadu 1938. Nový motor byl mnohem spolehlivější a také zvýšil výkony letounu. Tato verze sloužila v první linii až do roku 1943. Byl jeden z nejstarších typů letadel, který se používal k ochraně japonské obchodního loďstva, prováděl doprovodné lety při ochraně konvojů a používal se pro protiponorkové hlídkování. Po vyřazení byly E7K2 používány jako spojovací a sloužily k výcviku osádek. Vynášely do vzduchu také bezpilotní cvičné terče MXY3 a MXY4. | |
| Zdroje: Sources: | René J. Francillon Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, Annapolis Maryland, Reprinted 1990, ISBN-0-87021-313-X Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2 Famous Airplanes of the World, Imperial Japanese Navy Reconnaissance, No. 47, Bunrindo Co. Ltd., rok 1994/7, ISBN4-89319-044-X Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, tiel 1., Lampart, 2000, ISBN: 83-86776-50-1 Tadashi Nozawa, Encyclopedia of Japanese Aircraft 1900-1945., Vol.3., Kawanishi Aircraft, Shuppan-Kyodo rok 1982 Václav Němeček, Vojenská letadla 3 díl, druhé doplněné vydání, Naše Vojsko, Praha 1992, ISBN 80-206-0117-1 L+K 16/1970, Letadla 1939 - 45 https://www.combinedfleet.com/ijna/e7k.htm www.go2war2.nl www.daveswarbirds.com https://www.airwar.ru/enc/sww2/e7k.html archiv autora | |
URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-E7K2-Alf-t29998#107821Verze : 0
Vláďa
MOD
Alf na fotografii
![Kawaniši E7K2 [Alf] -](data:image/gif;base64,R0lGODlhEAAJAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAAQAAkAAAIKhI+py+0Po5yUFQA7)
![Kawaniši E7K2 [Alf] -](/files/e7k2_foto_136.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-E7K2-Alf-t29998#119625Verze : 0
Vláďa
MOD
Kawanishi E7K2 s hvězdicovým motorem - rok 1941
![Kawaniši E7K2 [Alf] -](/files/e7k2_kamufl__.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-E7K2-Alf-t29998#107823Verze : 0
Vláďa
MOD
Trojpohledový náčrtek plovákového Kawanishi E7K2
![Kawaniši E7K2 [Alf] -](/files/e7k2_trojpohled_201.gif)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-E7K2-Alf-t29998#107822Verze : 0
Vláďa
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.