Main Menu
User Menu

SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 "Long Track")

1RL128D – prehľadový rádiolokátor používaný na zisťovanie vzdušných cieľov samostatne alebo ako súčasť kompletu.


V spolupráci s RL výškomerom (PRV-16,PRV-9) pracuje ako 3D rádiolokokátor s označením P-40 „BROŇA“ (v kóde NATO "Long Track", do výzbroje zavedený v roku 1963)


V zostave kompletu 2K11 „KRUG“ pracuje ako stanica zisťovania cieľov 1S12 (do výzbroje zavedená v roku 1965). Viac o komplete 2K11 „KRUG“ a jeho jednotlivých častiach v nasledujúcom článku.


Citace :

Přehledový radiolokátor 1S12 slouží k odhalení nepřátelských vzdušných cílů a k předání jejich koordinátů radiolokátoru 1S32. Prostředek je postaven na podvozku U-426 (jedná se modifikovaný těžký dělostřelecký tahač AT-T). Vozidlo je vybaveno filtroventilačním zařízením chránícím osádku před účinky zbraní hromadného ničení. V kabině řidiče jsou umístěny ovládací panely dvou elektrocentrál, dvě radiostanice R 123 s tankohovorovým zařízením SPU 7 a přístroje navigačního zařízení. Za kabinou řidiče se nachází skříňová nástavba, která se skládá ze tří sekcí. První je bojový prostor, kde jsou umístěna čtyři pracoviště se třemi obrazovkami radaru. Dále se zde nalézá panel spínání, zařízení chránící před elektronickým rušením, systém pro ukládání dat, navigační systém AT III M a identifikační zařízení RL 225. Navigační zařízení během přesunu prostředku zapisovalo cestu, kterou zbývalo ujet, a tím tak při zaujetí bojové pozice umožnilo okamžitě udat polohu prostředku a zaměření antény radiolokátoru. Druhou sekcí je prostor vysílače. Ve třetí části nástavby se nachází dvě plynové turbíny a přípojky pro vnější napájení. Protože plynové turbíny měly značnou spotřebu (asi 80 l na hodinu), mohl být 1S12 napájen elektrocentrálou umístěnou na dvounápravovém přívěsu.
Celková kapacita tří palivových nádrží (2x 400 l, 1x 250 l) činila 1 050 litrů nafty. Rozvinutí prostředku trvalo kolem deseti minut. Zvednutí antény se provádělo prakticky ručně, v případě parabolické antény to pak zajišťoval elektromotor. Počet otáček antény se mohl nastavit na 12 nebo 16 za minutu. Radiolokátor 1S12 mohl zachytit nepřátelský letoun ve vzdálenosti 180 km ve výšce 12 000 m nebo ve vzdálenosti 70 km při výšce letu 500 m. Impulsní výkon činil 1,7 – 1,8 MW. Osádku radiolokátoru 1S12 tvořilo pět mužů: velitel oddílu, vedoucí radiolokátoru, řidič a tři operátoři. Řidič měl během své služby mj. na starosti napájení systémů proudem. Třetí operátor zpravidla obsluhoval radiostanici a telefonní ústřednu.

V rokoch 1966-1968 prebehla modernizácia rádiolokátora.


Modifikácie 1S12:
- 1S12A
- 1S12A1
- 1S12M1


Modifikácie P-40 (1RL128D):
- 1RL111D
- P-40A-1 (1RL128D-1)
- P-40M1 (1RL128DM1)


Takticko-technické údaje:
Frekvencia: : ~ 2,6 GHz
Impulzný výkon: 1,6-1,8 MW
Opakovacia frekvencia: 400/800 Hz
Otáčky antény: 12/16 ot./min


Max. diaľka zistenia cieľa: 350 km
Diaľka zistenia cieľa vo výške
- 500 m: 70 km (85 km po modernizácii)
- 6000 m: 150 km (220 km po modernizácii)
- 12000 m: 180 km (230 km po modernizácii)
Rozlišovacia schopnosť:
- v diaľke 1500 m
- v azimute 1,5°
Čas prípravy k bojovému použitiu: do 10 min (aj s rozvinutím anteny)
Rozvinovanie antény: ručne, alebo elektromotoricky



Elektrické napájanie: 3x220 V/400 Hz
Príkon: 52 kW
EC: 2 x plynová turbína, výdrž 8 hodín prevádzky, alebo prívesná elektrocentrála


Obsluha: 5


Rozmery:
- dĺžka: 9700 mm
- šírka: 3200 mm
- výška: 4100 mm
Hmotnosť: 36700 kg
Max. rýchlosť: 40 km/hod.
Podvozok: U-426 (modifikácia ťažkého delostreleckého ťahača AT-T so siedmimi pojazdovými kolesami)
Objem paliva: 1050 l (2x400 l, 1x250 l)
Jazdný dosah: 200 km
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#141906Verze : 0
MOD
presnosť elektrických súradníc v diaľke +-1km
v azimute +-1°
pomocná rýchlosť otáčania antény 0,25 ot/min.
max. rýchlosť vetra - 25 m/s bez námrazy na anténe
- 10 m/s s úplnou námrazou antény
diagram antény - 1. zóna - ceruzková charakteristika
2. a 3. zóna - listové charakteristiky
4. zóna - lichobežníková
nosné frekvencie - 8 dvojíc prevádzkových hodnôt
2 plynové turbíny 2PV8 o výkone 2x75 kW
2 generátory AT-75 o výkone 52 kw
2 rádiostanice R-123
1 rádiostanica R-802
obsluha - veliteľ RL
- veliteľ družstva
- starší operátor
- operátor
- strojník turbíny
- starší vodič - mechanik
počet indikátorov - 3 ( hlavný a záložný veliteľa, indikátor st. operátora)
Vozidlo je možné napájať aj z vonkajšieho zdroja - zo stálej siete alebo z EC PDCT-140 cez menič PSČ-100, prípadne napájanie z PES-100.
priemer valca motora 150 mm
zdvih - ľavý piest 180 mm
- pravý piest 186,7 mm
spojka suchá, 17 lamelová, 9 hnacích a 8 hnaných lamiel
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#181160Verze : 0
MOD
TTÚ: 1RL 128D -- U 426
Motor: A426 štvortaktný, vznetový, kvapalinou chladený, 12 válcový usporiadaný do V pod uhlom 60°
objem valcov .......................... 38,881 l
výkon motora pri 2000ot/min ... 520k
min. otáčky motora .................. 780-800 ot/mim
max.otačky motora .................. 2250 ot/min
Spojak: suchá, lamelová
Prevodovka: 6 stupňová s inercionálnou synchronizáciou na 2,3,4,5 prev. stupni
Mech. otáčanie: planetárne 2-stupňové, s blokovacou spojkou
Podvozok: pasový, ťažné kolesá v predu. Počet článkov na jednom páse 119 ks
Napájanie: 24V, seriovo paralelne zapojené, 4ks
Prevádzkové hodnoty:
teplota oleja .................. 70-90 °C
max. teplota oleja .......... 110 °C
tlak oleja ....................... 5-10 kg/cm3
teplota chlad. kvapaliny .. 105 °C
tlak stačeného vzduchu na zabezpečenie štartovania min;
leto ............. 40 kg/cm3
zima ........... 60 kg/cm3
Spotreba PHM:
na 100 km ............. 280-340 l
na 1 Mh ................. 50 l
turbína na 1 Mh ...... 100 l
ohrev motora za 1 h ..1,1-1,2 l
spotreba oleja na 100 km ..6l
za 1 Mh ................. 1,6 l
Priechodnosť:
stúpavosť 25°
bočný náklon 20°
brodivosť 1m
Rozmery:
dĺžka ................. 9700 mm
šírka ................. 3210 mm
výška bez anteny ..... 3336 mm
zo zvinutou antenou .. 4150 mm
svetlá výška ...... 400
hmotnosť ........... 36,7 T
obsah nádrží ...... 1440 l
priemerná rýchlosť .... 20 km/h
max. rýchlosť ........... 35 km/h
doba nepretržitého provozu .. 24 h
zásoba paliva stačí na zabezpečenie 8 h. provozu rádiolokatorua presun 200 km


informácie mám zo svojo zošita, v roku 2001 počas ZVS som mal funkciu vodič-mechanik vo VU Rožňava.
Hovorilo sa, že počet týchto rádiolokátorov na slovensku je 4 ks.
Z toho 2 boli v Rožnave. Je to pravda?
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#156459Verze : 0
...
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#104262Verze : 0
MOD
zde jsou fotecky z https://www.pvo.guns.ru/rtv/p40.htm. V clanku, ktery u toho je, jsou docela zajimave podrobnosti.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#109808Verze : 0
Na obrázcích je zobrazen RL dálkoměr 1RL128(D,DM,DM1), který je součástí RL kompletu P-40. Do kompletu P-40 je nutné ještě zahrnout RL výškoměr PRV-9 nebo PRV-16.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#112116Verze : 0
Z vyzbroje Slovenskej armady...


Aj keď v popisku obrázku je napísané 1S12 tak to nie je pravda - na obrázkoch je rádiolokátor 1RL128D. Z výzbroje OS SR. (buko1 18/09/2006)
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - img59.imageshack.us

img59.imageshack.us
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - img59.imageshack.us

img59.imageshack.us
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#153322Verze : 0
Preprava po zeleznici...


Aj v tomto prípade ide o 1RL128D. (buko1 18/09/2006)
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - img59.imageshack.us

img59.imageshack.us
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#153323Verze : 0
Místo řidiče
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#154804Verze : 0
7 - pracoviště operátorů
6- kabina vozu
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#154805Verze : 0
...


Aj tu je mix 1RL128D a 1S12 - konkrétne posledná fotografia je 1S12 (buko1, 18/09/2006)
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#155425Verze : 0
K možnosti obmedzenej možnosti určiť výšku - na nasledujúcich obrázkoch je detail na žiariče antény a ukážka vyžarovacej charakteristiky rádiolokátora pri použití rôznych žiaričov - ak používame všetky žiariče, sme schopní zisťovať ciele vo všetkých výškových zónach. Ak použijeme len určité žiariče, zisťujeme ciele len v určitej výškovej hladine - celkom sú možné 4 výškové hladiny. (čerpám zo svojej pamäti, ak ešte nájdem svoj zošit z VA SNP tak sem dám podrobnosti)



Zdroj: archív autora
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Možná vyžarovacia charakteristika (archív autora)

Možná vyžarovacia charakteristika (archív autora)
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Detail na žiariče (archív autora)

Detail na žiariče (archív autora)
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#178153Verze : 0
MOD
Zopár snímkov rozdielov medzi 1S12 a 1RL128 (vizuálnych). 1S12 má oproti 1RL128D systém telekódového spojenia so stanicou navedenia rakiet batérie protilietadlového oddielu a systémom topopripojenia.


1RL128 / 1S12















Zdroj: https://mitglied.lycos.de/azerbst/tla/register.html & spodní fotografie Martin Smíšek
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#178155Verze : 0
MOD
Vo svojom archíve som narazil na niekoľko zaujímavých fotografií. Konkrétne sa jedná o 1S12 (ako som pochopil z predošlých fotografií), ktorá bola modernizovaná pre veliteľské stanovište na TATRAPANE. Vozidlo slúžilo na batérii velenia 2. plrsk 35. plrb Rožňava a malo taktické číslo 200 (nastriekané bolo neskôr ako vznikla táto fotografia). Zúčastnila sa i cvičenia Cooperative Chance 1998 na Lešti v rámci BV-1 1. plrsk (viď priložená fotografia). U BV-1 bola 1RL-128 s taktickým číslom 100, ktorá bola na jar 1998 prevezená podvalníkom cez horský priechod Soroška z Veľkej Idy.
Jedna 128-ka (prípadne 1S12, nepamätám si detaily, aj keď som sa na nej narobil ako kôň) bola zakonzervovaná vo Výcvikovom stredisku vojskovej PVO v Poprade do roku 2002, odkiaľ bola prevezená do múzea v Piešťanoch.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Terminál Letvis vo vozidle 1S12 z roku 1998 - Rožňava

Terminál Letvis vo vozidle 1S12 z roku 1998 - Rožňava
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Pohľad na prednú časť vozidla - BV-2, Rožňava

Pohľad na prednú časť vozidla - BV-2, Rožňava
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Niekde na Lešti - Rožňava

Niekde na Lešti - Rožňava
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - 1S12 2. plrsk Rožňava

1S12 2. plrsk Rožňava
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#181150Verze : 0
MOD
Toto je sken snímky 1S12 v bojovej polohe z originálnej sovietskej dokumentácie. Na snímke je okrem systému PAROL slabo viditeľný i systém KREMNYJ.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#185537Verze : 0
MOD
Zaslaný naskenovaný snímek pochází z originální sovětské fotodokumentace z P-40 ze Stříbra, kde jsem byl na vojně 1984-86.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#286951Verze : 0
Polská Agata (1S12)
exponát Varšavského muzea
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - vlastní foto

vlastní foto
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#290945Verze : 0
MOD
nasiel som foto z roku 1995 vo VVP Lest
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - tu je foto tej istej masiny ako od Janko PALIGA... mimochodom ten vlavo som ja :-)

tu je foto tej istej masiny ako od Janko PALIGA... mimochodom ten vlavo som ja :-)
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309417Verze : 0
No minule sa mi podarilo spraviť detailné snímky antény PAROL ako aj dipólov KREMNYJ na žiariči 1RL128D1. Na konci sú obrázky 1RL128D1 s VPZ 822-28-97.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Systém KREMNYJ-2

Systém KREMNYJ-2
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#317991Verze : 0
MOD
Foto popradského RL "745" a antény NRZ a PBS.


Foto: Vlastná návšteva vo vojenskom múzeu Piešťany, 29.5.2010
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Popradská mašina.

Popradská mašina.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Popradská mašina.

Popradská mašina.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Anténa NRZ.

Anténa NRZ.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Anténa potlačenia bočných slučiek na zrkadle RL..

Anténa potlačenia bočných slučiek na zrkadle RL..
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Anténa potlačenia bočných slučiek na zrkadle RL.

Anténa potlačenia bočných slučiek na zrkadle RL.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#370389Verze : 0
MOD
Jeden walkaround, podľa vonkajších znakov asi 1RL128, aj keď autor píše, že to je 1S12.


https://www.dishmodels.com/wshow.htm?p=1993
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#424466Verze : 0
Diskuse
Měl bych dotaz...co byla ta svislá obdélníková věc na lavé straně "matrace" antény 1S12
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#182244Verze : 0
MOD
Nemám 100% istotu, ale na 90% mohlo ísť o anténu RL dotazovača systému Parol (podobná anténa, len jednoduchšia bola na rádiolokátoroch P-19, vybavených Parolom). Zvyšných 10% môže byť nejaký systém kompenzácie bočných lalokov... (ale skôr sa prikláňam k Parolu).
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#182245Verze : 0
MOD
tipoval jsem že to tak bude Smile
Ta kompenzace se mi moc nezdá...bylo by to symetricky umístěné...boční laloky na symetrické anténě vznikají symetricky (pokud neni zářič mimo osu) takže i kompenzace by měla být po obou stranách...kompenzace jednoho laloku v horizontální rovině nemá smysl...nebo ano?
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#182251Verze : 0
MOD
Podle Janes Radar 1997-98 se jedna o IFF system, neni specifikovano jaky, coz potvrzuje presnejsi info od buka.
Potlaceni bocnich laloku by to teoreticky byt mohlo, ale opravdu se bezne dela symetricky. Takhle z jedne strany by to asi slo, ale zrejme by to pusobilo prakticke problemy. Asi fazovy posun, ale to si nejsem jist a momentalne nemam pristup ke sve literature..
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#182264Verze : 0
MOD
Naozaj zariadenie na ľavej strane antény rádiolokátora je anténa pozemného rádiolokačného opytovača (NRZ). Ten je určený na rádiolokačné rozpoznanie cieľov a určenie príslušnosti lietadiel vybavených odpovedačom.
Zariadenie sa skladá z:
- imitátora signálov
- prijímača
- vysielača
- bloku napájania
- bloku AVS
- bloku kompletu ZIP


Princíp činnosti spočíva vo vzájomnej spolupráci dvoch RL zariadení, z ktorého opytovač je umiestnený v rádiolokátore a odpovedač na príslušnom vzdušnom prostriedku. Signály vyžiarené anténou opytovača sú prijaté anténou odpovedača a po spracovaní spúšťajú vysielač odpovedača. Vyslaný signál je prijatý anténou opytovača a spracovaný prijímačom je ďalej zobrazený ako jasná značka, za jasovou značkou cieľa v diaľke, na ktorý bol signál vyslaný.
Ladenie, nastavenie a kontrola správnej činnosti sa prevádza pomocou imitátora, ktorý imituje odpoveďový signál lietadla. Tento signál je vyžarovaný prútovou anténou imitátora a prijímaný anténou opytovača, dekódovaný a spracovaný prijímačom. Ako výsledok tejto kontroly je celokruhová značka na diaľke 50 - 60 km. Ak sa signál nezobrazí, je nevyhnutná kontrola:
- frekvencie miestneho oscilátora
- počiatočnej úrovne šumu prijímača
- časového relé
- vysielača


Ak sa dobre pamätám, tak NRZ pracoval v systéme KREMNYJ-2, no neviem to doložiť na 100%. Ale ak je známe, v akej sústave pracovali letecké odpovedače lietadiel ČSĽA koncom 80-tych rokov, tak je možné, že v rovnakej sústave pracovali i NRZ. V tomto smere sa rád nechám poučiť.


Ešte malá poznámka ku blokom na potačenie bočných lalokov - mali by to byť zelené bloky označené šípkou na priloženej fotografii.
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - Šípky ukazujú bloky na potlačenie bočných lalokov.

Šípky ukazujú bloky na potlačenie bočných lalokov.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#182299Verze : 0
MOD
Čo sa týka antény Kremnyj-2 - jedna je viditeľná na rádiolokátore RPK-1 - je to ten "stromček" nad parabolicku anténou. Zatiaľ čo anténa Parolu je dobre viditeľná v téme 1L22 Parol - na anténe tohto prostriedku je presne ten istý systém ako na anténe 1S12 (teda divil by som sa keby tam nebol - ide v podstate o samostatný ráiolokačný dotazovač PAROL) (teda skoro ten istý, jeho označenie je NRZ-4P).


Označenie tohto konkrétneho systému Parol bolo NRZ-5P a okrem 1S12 sa používal aj na rádiolokátoroch P-19 (jedna P-19 s týmto systémom bola vo VVTŠ v Liptovskom Mikuláši v rokoch 1993-1995) - detail antény na 1RL128:

a umiestnenie tohto dotazovača na anténe P-19:
(umiestneý na pravej strane antény z pohľadu pozorovateľa).
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#182309Verze : 0
MOD
Pridávam ešte fotografiu anténneho systému P-40 s umiestnením antén dotazovača Kremnyj-2 (1RL225) (na fotke je aj dotazovač Parol)

1. Žiariče rádiolokátora
2. Antény RL dotazovača 1RL225


Bez Parolu:




Zdroj: https://www.rwd-mb3.de/pages/p40.htm
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#182313Verze : 0
MOD
nemyslím že sa jednalo o systém parol, ten je podstatne modernejší a k nám prichádzal až od polovice 80 rokov.
Skôr by som povedal že to je starý známy NRZ, ktorý bol používaný aj v rádiolokátoroch P-37
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#261454Verze : 0
Aj Kremnyj 2, aj PAROL sú systémy NRZ.... Neviem o tom, že by sa u nás používali nejaké iné.... Jediné snímky P-37 s NRZ som našiel tu: forum.valka.cz a tam podľa mňa ide o PAROL.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#261469Verze : 0
MOD
Podľa mojich zdrojov bolo identifikačné zariadenie umiestnené v RL P-40 označované NRZ-5M
www.russianarms.ru


Každá súprava P-37 mala zabudovaný NRZ (Nazemnyj radiolokacionnyj zaproščik) režimu Kremnyj, antény sú malé dipóly na boku žiariča hornej antény. Ako uvádza Buko, antény NRZ systému Kremnyj na RL 1S12/1RL128 sú tiež umiestnené vedľa žiaričov. Bočná anténa umiestnená na hornom reflektore anténnej jednotky P-37 slúžila na potlačenie odrazov z bočných slučiek systému aktívnej odpovede a nie ako anténa systému Paroľ.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#263372Verze : 0
To : ppalko


Myslím, že naozaj nemáš správne informácie.


RLS 1RL128 i 1S12 boli vybavené pozemným dopytovačom „TANTAL-KIM“ (izdelije 1RL225), ktorý slúžil k určovaniu príslušnosti vlastných lietadiel. Dopytovač pracoval v systéme rádiolokačného rozpoznávania „KREMNIJ-2“ a patril do súpravy zariadenia rádiolokačného diaľkomeru. Anténa dopytovača bola konštrukčne spojená s anténou diaľkomeru a mala s ňou spoločný parabolický reflektor. Žiarič dopytovača sa skladal z troch dvojíc žiaričov, umiestnených zvisle a upevnených na žiariči antény rádiolokačného kanála (zjednodušene : stromčeky na vrchole žiaričov – ako to opísal už Buko1).


Ďalším samostatným pozemným dopytovačom, ktorý Sovieti nazvali všeobecne PAROĽ bolo zariadenie :
1. NRZ-4P (izdelije 1L22) u RLS P-18 na podvozku Ural 375. Tento dopytovač používali aj RLS P-12, P-15, P-35 a P-37.
2. NRZ-5P (izdelije 1L23) zabudované v RLS P-19, 22Ž6 Desna.
3. NRZ-5M (izdelije 1L23-6) zabudované v RLS P-40.
4. NRZ-6P (izdelije 1L24) zabudované v RLS 19Ž6 (ST-68U) a na OZ 9A33 OSA AK.


Myslím že vysvetľovať zloženie a princíp činnosti jednotlivých zariadení by bolo nosením dreva do lesa.


Čo sa týka potlačovania bočných lalokov, myslím že najlepšie to vysvetlil janko paliga.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#263902Verze : 0
to Buko1: V príspevku na začiatku tejto stránky zo dňa 15.10.2006 píšeš, že na obrázku je detail antény 1S12, ale nesedí mi jeden z rozpoznávacích znakov ktorý je na tom obrázku vidieť, a to je tá kovová konštrukcia oválneho tvaru (vetvolam, ochrana antény v transportnej polohe), ktorá sa nachádza na 1RL128. Tak čo je správne?
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#263904Verze : 0
Michal, toto by som vôbec neriešil. Tá ochrana (ak som to správne pochopil - na streche kabíny vodiča) je správne určená pre anténu PAROL-u. 1RL128 ju má mať a 1S12 nie. Mal by to byť rozlišovací znak, čo tvrdia napr. aj nemecké pramene. Ale už z môjho predchádzajúceho príspevku vyplýva, že tieto rozlišovacie znaky nemusia byť vždy verifikátorom verzie. Najlepšiu informáciu o tom, o akú RLS ide, Ti dá vždy až pohľad na prístrojové vybavenie, pretože tieto RLS sa od seba mierne odlišovali. Pripravujem na túto tému taký šikovný článoček, ktorý by to všetko osvetlil.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#263911Verze : 0
Michal: to na tom obrázku je súčasť vozidla? Ospravedlňujem sa za mystifikáciu. Buď to bolo v tej dobe zle uvedené v zdroji, alebo som bol v tom čase slepý.... - https://www.rwd-mb3.de/pages/parol.htm - opravujem.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#263928Verze : 0
MOD

Citace - SKOT :

Michal, toto by som vôbec neriešil. Tá ochrana (ak som to správne pochopil - na streche kabíny vodiča) je správne určená pre anténu PAROL-u. 1RL128 ju má mať a 1S12 nie. Mal by to byť rozlišovací znak, čo tvrdia napr. aj nemecké pramene. Ale už z môjho predchádzajúceho príspevku vyplýva, že tieto rozlišovacie znaky nemusia byť vždy verifikátorom verzie. Najlepšiu informáciu o tom, o akú RLS ide, Ti dá vždy až pohľad na prístrojové vybavenie, pretože tieto RLS sa od seba mierne odlišovali. Pripravujem na túto tému taký šikovný článoček, ktorý by to všetko osvetlil.



Ja by som to riešil, jedná sa mi o jednoznačné určenie vonkajších (aj vnútorných) rozdielov medzi týmito RL stanicami. Pokiaľ je článok, ktorý toto popisuje, na ceste, rád počkám Smile
Ešte ma zaujíma, keďže tieto RLS spolupracovali s výškomermi PRV-9/16, nachádzal sa vo vnútri 1S12/1RL128 indikátor výšky? Viem že na pracovnom mieste operátora PRVčka bol džojstik pre marker určenia výšky, ale neviem či nebol určený len pre ASV typu VP-M Sad
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#274396Verze : 0
A hele čo som našiel:
old.vko.ru


„1965 г. Завершена разработка унифицированной РЛС КО 1С12 (1РЛ111Д) - мобильной, на одной транспортной единице, с временем развертывания не более 5 минут (главные конструкторы Л.Ф. Альтерман, В.В. Райзберг). РЛС КО 1С12 использовалась для целеуказания в ЗРК "Круг", а РЛС КО 1РЛ111Д предназначалась для использования в радиолокационном поле (РЛП). За разработку РЛС КО 1С12 главный конструктор В.В. Райзберг был удостоен в 1967 г. звания Лауреата Ленинской премии.


1968 г. Завершена модернизация унифицированной РЛС КО 1С12А (1РЛ128Д) (главный конструктор Н.А. Вольский), имеющей большую дальность обнаружения целей на малых высотах, чем у РЛС КО 1С12 (1РЛ111Д), а также возможность определения третьей координаты цели (высоты).“



„Rok 1965. Ukončené práce na rádiolokačnej stanici kruhového obzoru 1S12 (1RL111D)- mobilná, na jednej transportnej jednotke, s dobou rozvinutia menej ako 5 minút (hlavný konštruktéri L.F.Aľterman, V.V.Rajzberg). RL stanica kruhového obzoru 1S12 bola použitá ako prehľadový/riadiaci RL protilietadlového raketového kompletu „Krug“, a RL 1RL111D je určená na použitie v rádiolokačnom poli. Za vypracovanie RL 1S12 bol v roku 1967 hlavný konštruktér V.V.Rajzberg odmenený vyznamenaním Laureát Leninskej ceny.


Rok 1968. Ukončená modernizácia RL stanice kruhového obzoru 1S12A (1RL128D) (hlavný konštruktér N.A.Voľskyj), ktorá mala väčšiu diaľku zistenia cieľov na malých výškach ako RL stanica 1S12 (1RL111D), a tiež možnosť určenia tretej súradnice (výšky)“


Toľko približný preklad. Môj názor, vyplývajúci z predchádzajúceho, je že pri označovaní týchto dvoch RL staníc by sme mali používať rozlíšenie 1S12 vs. 1S12A, alebo 1RL111D vs.1RL128D (analogicky ako napr. ST-68U vs. ST-68UM a 19Ž6 vs. 36D6)
Alebo sa mýlim?
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#274435Verze : 0
Nerozumiem...


Tieto modifikácie, vrátane toho, že v rokoch 1966-1968 prebiehali modernizačné práce sú tu spomenuté, aj keď tam nie sú uvedené až také detaily - https://www.valka.cz/topic/postview/141906/ , inak dik za info, konečno viem odkiaľ som čerpal informácie k tomuto článku - SOV - 5N64 / 64N6 (prehľadový rádiolokátor), kde som tieto modernizácie uviedol...


Modifikácie 1S12:
- 1S12A
- 1S12A1
- 1S12M1


Modifikácie P-40 (1RL128D):
- 1RL111D
- P-40A-1 (1RL128D-1)
- P-40M1 (1RL128DM1)


Čo myslíš tým rozlíšením?
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#274446Verze : 0
MOD

Citace - buko1 :

Nerozumiem...


Tieto modifikácie, vrátane toho, že v rokoch 1966-1968 prebiehali modernizačné práce sú tu spomenuté, aj keď tam nie sú uvedené až také detaily - https://www.valka.cz/topic/postview/141906/ , inak dik za info, konečno viem odkiaľ som čerpal informácie k tomuto článku - SOV - 5N64 / 64N6 (prehľadový rádiolokátor), kde som tieto modernizácie uviedol...


Modifikácie 1S12:
- 1S12A
- 1S12A1
- 1S12M1


Modifikácie P-40 (1RL128D):
- 1RL111D
- P-40A-1 (1RL128D-1)
- P-40M1 (1RL128DM1)


Čo myslíš tým rozlíšením?



Citace - buko1 :

1RL128D – prehľadový rádiolokátor používaný na zisťovanie vzdušných cieľov samostatne alebo ako súčasť kompletu.


V spolupráci s RL výškomerom (PRV-16,PRV-9) pracuje ako 3D rádiolokokátor s označením P-40 „BROŇA“ (v kóde NATO "Long Track", do výzbroje zavedený v roku 1963)



Začínam v tom mať chaos, najskôr je P-40 zložený z 1RL128 a PRV-9/16, potom je uvádzaný ako sólo radar 1RL111, 1RL128.
Rus píše že 1S12 je 1RL111 a 1S12A je 1RL128 (doplňujúce písmená vynechávam). Preto som naznačil podobnosť s označovaním iných RL prostriedkov, ST-68U=izdelije 19Ž6, ST-68UM=izdelije 36D6.Nemám dôkazy, ale nie je to takto: 1S12=izdelije 1RL111, 1S12A=izdelije 1RL128? Najlepšie by to dokázala prvá strana z technickeého popisu alebo návodu na použitie originálnej dokumentácie ku daným radarom
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#274462Verze : 0
To bude skôr použitím - 1S12 - súčasť PLRK, vrátane doplnkového vybavenia pre prenos údajov, 1RL111 - súčasť P-40, vrátane doplnkových systémov pre prenos údajov, aj keď konštrukčne ide o ten istý rádiolokátor.


Rozdiely vyplývajú z použitých indexov:
- 1RL - rádiolokátory a technika REB
- 1S - samohybné rádiolokačné stanice (pre prostriedky PVO)



Pokiaľ ide o 19Ž6 a 36D6 a ich označenie ST-68U a ST-68UM - myslím že tu ide o označenie ktoré s označením 1S12 a 1RL111 nesúvisí - 19Ž6 a 36D6 je kódové označenie v systéme GRAU a ST-68U, ST-68UM je označenie výrobcu pre export...
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#274470Verze : 0
MOD
Ahojte.
Dlho som tu nebol. Ale len krátko.


Tých rozdielov je viac a dokonca vizuálne identifikovateľných, aj keď nie vždy spoľahlivých.


- rozdielne anténové reflektory;
- absencia navigačného zariadenia AT-IIIM v 1RL111 aj 1RL128;
- ďalej v 1RL111 aj 1RL128 absencia zariadenia 1S62 na telekódový prenos informácií medzi 1S12 a RR 1S32;
- rozdielne systémy NRZ;
- rozdielne veľkosti ventilačných výdychov za kabínou vodiča;
- v 1S12 absencia leteckých rádiostaníc R-802;
- na 1S12 absencia chrániča ("záhradky") pre anténu NRZ-5P (1L23-6 PAROL) na streche kabíny vodiča;
- etc.


No a smozrejme to, čo tu už Buko1 napísal, rozdielne určenie použitia.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#280747Verze : 0

Citace - SKOT :

...aj keď nie vždy spoľahlivých. ....



Veď práve Sad


Môžeš popísať, kde sa ktorý prvok rozlíšenia nachádza? Myslím, umiestnenie antén rádiostaníc a zariadení.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#280750Verze : 0
Vyhrabal som svoj zošit z technickej prípravy riadiacich rádiolokátorov z VVTŠ LM. O rádiolokátoroch 1RL128 a 1S12 mám uvedené toto:


Rádiolokátor slúži na zisťovanie cieľov a k upovedomovaniu o nich protilietadlových jednotiek, útvarov a zväzkov. Vyskytuje sa v dvoch základných variantoch:
- diaľkomer rádiolokačného kompletu P-40
- riadiaci rádiolokátor kompletu 2K11 Krug


Odlišnosti 1S12A a 1RL128D:
1S12A - riadiaci rádiolokátor, je vybavený rádiolinkovou telekódovou stanicou 1S62 a topopripojovačom AT3M
1RL128D - prehľadový rádiolokátor, je vybavený leteckou rádiostanicou R-802 a magnetofónom MS-61 pre evidenciu spojenia.


Je to v podstate to isté čo tu už uviedol SKOT.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#295176Verze : 0
MOD

Citace - Janko PALIGA :

Vo svojom archíve som narazil na niekoľko zaujímavých fotografií. Konkrétne sa jedná o 1S12 (ako som pochopil z predošlých fotografií), ktorá bola modernizovaná pre veliteľské stanovište na TATRAPANE. Vozidlo slúžilo na batérii velenia 2. plrsk 35. plrb Rožňava a malo taktické číslo 200 (nastriekané bolo neskôr ako vznikla táto fotografia). Zúčastnila sa i cvičenia Cooperative Chance 1998 na Lešti v rámci BV-1 1. plrsk (viď priložená fotografia). U BV-1 bola 1RL-128 s taktickým číslom 100, ktorá bola na jar 1998 prevezená podvalníkom cez horský priechod Soroška z Veľkej Idy.
Jedna 128-ka (prípadne 1S12, nepamätám si detaily, aj keď som sa na nej narobil ako kôň) bola zakonzervovaná vo Výcvikovom stredisku vojskovej PVO v Poprade do roku 2002, odkiaľ bola prevezená do múzea v Piešťanoch.



K prispevku od Janko PALIGA:
v tomto pripade sa nejedna o 1S12 ale o 1RL128D. 1S12 neboli nikdy zavedene vo vyzbroji ASR ani OSSR. Jedine 4 kusy boli v Jihlave (ČR) u PLRB v PLR komplete KRUG. Dalsie fakty tiez nie su celkom presne, ale su nepodstatne. U BV 2. plrsk som sluzil niekolko rokov Smile
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309308Verze : 0

Citace - Michal Pertzian :

Citace - SKOT :

Michal, toto by som vôbec neriešil. Tá ochrana (ak som to správne pochopil - na streche kabíny vodiča) je správne určená pre anténu PAROL-u. 1RL128 ju má mať a 1S12 nie. Mal by to byť rozlišovací znak, čo tvrdia napr. aj nemecké pramene. Ale už z môjho predchádzajúceho príspevku vyplýva, že tieto rozlišovacie znaky nemusia byť vždy verifikátorom verzie. Najlepšiu informáciu o tom, o akú RLS ide, Ti dá vždy až pohľad na prístrojové vybavenie, pretože tieto RLS sa od seba mierne odlišovali. Pripravujem na túto tému taký šikovný článoček, ktorý by to všetko osvetlil.



Ja by som to riešil, jedná sa mi o jednoznačné určenie vonkajších (aj vnútorných) rozdielov medzi týmito RL stanicami. Pokiaľ je článok, ktorý toto popisuje, na ceste, rád počkám Smile
Ešte ma zaujíma, keďže tieto RLS spolupracovali s výškomermi PRV-9/16, nachádzal sa vo vnútri 1S12/1RL128 indikátor výšky? Viem že na pracovnom mieste operátora PRVčka bol džojstik pre marker určenia výšky, ale neviem či nebol určený len pre ASV typu VP-M Sad




Chcel by som este raz pripomenut, ze na slovensku 1S12 vo vyzbroji nebol a ani netvoril komplet s PRV-9/16. Komplet sa tvoril len s 1RL111 a 1RL128.
K tomu indikatoru vysky: v RL nebol ziaden indikator vysky. Oba pristroje boli pripojene ku KBV (kabina bojoveho velenia) kde bol priamy vynos informacii. Pracoval som ako nacelnik KBV a ak mate este nejake nejasnosti rad ich zodpoviem Smile
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309320Verze : 0
Trošku se v tom ztrácím, byl ve výzbroji Jihlavské brigády, která v rámci dělení ČSA připadla ASR a přesto nebyla tato výzbroj k ASR zavedena - kde tedy tato výzbroj skončila ?
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309322Verze : 0
No k snímkam janka paligu: na tejto snímke by podľa umiestnenia antény rádiostanice mala byť 1S12:




Na týchto ďalších by podľa tvaru antény a priestoru medzi kabínou a nástavbou malo ísť o 1RL128 (chýbajúci ochranný rám na kabíne neberiem do úvahy, dal sa zložiť)...





Najväčšia sranda bude, ak ide na všetkých troch snímkoch o rovnakú mašinu - potom sú všetky informácie na rozlíšenie vozidiel zvonka irelevantné a jediný rozdiel medzi vozidlami sa dá zistiť podľa prístrojového vybavenia....
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309327Verze : 0
MOD

Citace - Dav :

Trošku se v tom ztrácím, byl ve výzbroji Jihlavské brigády, která v rámci dělení ČSA připadla ASR a přesto nebyla tato výzbroj k ASR zavedena - kde tedy tato výzbroj skončila ?



No... v Jihlave bola PLR brigada (KRUG) a tam aj ostala. Zrusena bola okolo roku 1994. Dalej bol v Jihlave PLR pluk (KUB) a ten sa v roku 1992 aj s mojou pomocou prestahoval do Roznavy na Slovensku. Smile
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309347Verze : 0

Citace - buko1 :

No k snímkam janka paligu: na tejto snímke by podľa umiestnenia antény rádiostanice mala byť 1S12:




Na týchto ďalších by podľa tvaru antény a priestoru medzi kabínou a nástavbou malo ísť o 1RL128 (chýbajúci ochranný rám na kabíne neberiem do úvahy, dal sa zložiť)...





Najväčšia sranda bude, ak ide na všetkých troch snímkoch o rovnakú mašinu - potom sú všetky informácie na rozlíšenie vozidiel zvonka irelevantné a jediný rozdiel medzi vozidlami sa dá zistiť podľa prístrojového vybavenia....



Ano... na vsetkych troch snimkach je ta ista masina Smile byvaly nacelnik je stale moj kolega Smile
k tej antene: 1S12 mala sice v predu antenu, no nie na radiostanicu, ale na telekodove spojenie s odpalovakom a ta vyzera trosku inac. Toto je len klasicky antenny klb k radiostanici R-123.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309348Verze : 0
este chcem dodat k tomu ochrannemu ramu nad kabinou: ram tam uz nebol potrebny, pretozte v tej dobe bol uz z anteny demontovany rozpoznavaci system "PAROL". To boli tie male YAGI antenky na boku anteny RL v zltom rame... o tom bola diskusia v uvode tejto temy, takze som aj upresnil dohady co to vlastne je za zariadenie.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309349Verze : 0

Citace - buko1 :


Najväčšia sranda bude, ak ide na všetkých troch snímkoch o rovnakú mašinu - potom sú všetky informácie na rozlíšenie vozidiel zvonka irelevantné a jediný rozdiel medzi vozidlami sa dá zistiť podľa prístrojového vybavenia....




Buko, predstav si že je to jedna a tá istá mašina Very Happy. Ja som už myslím upozorňoval na fakt, že niektoré znaky rozlišujúce 1S12 a 1RL128 mätú, že asi platí čo mašina, to originál LaughingLaughingLaughing. Mašina má niečo z oboch verzií LaughingCool.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309350Verze : 0
MOD
Ja tiež robím dokonca s dvoma ľudmi, ktorí robili v Rožňave s 1RL128, jeden bol veliteľ 1RL128 (a jeho brat mal druhú), druhý bol myslím technik.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309352Verze : 0
MOD
No musíš sa Buko, spýtať Very Happy, možno si ešte pamätajú. Najmä technik, kedze ju neraz opravoval Very Happy.


Načo slúžil ten stožiar, označený krúžkom? Čo som si prešiel fotky, tak mali stožiar len 1S12.


U hybridu z Rožňavy som z toho mimo, lebo popiera všetko Very Happy. Ale viem že bol odlišný od popradskej mašiny, ktorá skončila v Piešťanoch. To si pamätám dobre, viem že som sa čudoval že má iné črevá. A ešte ku tomu rúrkovému rámu - v garážach sme ho nemali, bola tam len anténa na Parol, ležala pri mašine. Takže pravdepodobne na tom vozidle rúrkový kryt chýba. Ak by bol predsa sňatý, bol by len uložený v garáži, nie? Také veci sa predsa nevyhadzujú .... Laughing (zväčša ).



Nechcem sa hádať, stojím za názorom, že čo kus, to originál LaughingCool
SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) -


URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309355Verze : 0
MOD

Citace - Janko PALIGA :

No musíš sa Buko, spýtať Very Happy, možno si ešte pamätajú. Najmä technik, kedze ju neraz opravoval Very Happy.


Načo slúžil ten stožiar, označený krúžkom? Čo som si prešiel fotky, tak mali stožiar len 1S12.


U hybridu z Rožňavy som z toho mimo, lebo popiera všetko Very Happy. Ale viem že bol odlišný od popradskej mašiny, ktorá skončila v Piešťanoch. To si pamätám dobre, viem že som sa čudoval že má iné črevá. A ešte ku tomu rúrkovému rámu - v garážach sme ho nemali, bola tam len anténa na Parol, ležala pri mašine. Takže pravdepodobne na tom vozidle rúrkový kryt chýba. Ak by bol predsa sňatý, bol by len uložený v garáži, nie? Také veci sa predsa nevyhadzujú .... Laughing (zväčša ).



Nechcem sa hádať, stojím za názorom, že čo kus, to originál LaughingCool



mozno este dnes sem dobehne posledny velitel 128-cky a on vam urcite objasni vsetky otazky Smile
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309371Verze : 0
Buko, ještě s tím vytržením chvíli vydrž.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309373Verze : 0
MOD
No, a sme u toho čo som chcel vedieť na začiatku, teda jednoznačné vonkajšie rozlišovacie znaky medzi 1S12 a 1RL128/1RL111. V Piešťanoch sa nachádzajú dva kusy, podľa rozlišovacích znakov aj 1S12 aj 1RL128, a nezdá sa mi, že by tam mali niečo zo zahraničia Smile
K systémom NRZ, je možné, podľa mňa dokonca veľmi pravdepodobné, že u 1RL128 sa nachádzali zariadenia pracujúce aj v režime Kremnyj aj v režime Paroľ (myslím v čase zavedenia do výzbroje)


Ešte by ma zaujímalo, koľko vlastne týchto rádiolokátorov (či už 1S12 alebo 1RL128) bolo na Slovensku.


Už aby SKOT spracoval ten článok Cool
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309382Verze : 0
Čo sa týka počtov tak ja viem o jednom na Mokradi, dva mám dnes potvrdené z Rožňavy a minimálne jeden u VSV PVO Poprad (teraz v múzeu Piešťany). Ide o obdobie začiatku 21. storočia...
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309385Verze : 0
MOD
Najmenej jedna bola Buko aj v Nitre, pamätáš si ako odtiaľ prišiel vodič na Edovu mašinu? Laughing
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309386Verze : 0
MOD

Citace - Michal Pertzian :

No, a sme u toho čo som chcel vedieť na začiatku, teda jednoznačné vonkajšie rozlišovacie znaky medzi 1S12 a 1RL128/1RL111. V Piešťanoch sa nachádzajú dva kusy, podľa rozlišovacích znakov aj 1S12 aj 1RL128, a nezdá sa mi, že by tam mali niečo zo zahraničia Smile
K systémom NRZ, je možné, podľa mňa dokonca veľmi pravdepodobné, že u 1RL128 sa nachádzali zariadenia pracujúce aj v režime Kremnyj aj v režime Paroľ (myslím v čase zavedenia do výzbroje)


Ešte by ma zaujímalo, koľko vlastne týchto rádiolokátorov (či už 1S12 alebo 1RL128) bolo na Slovensku.


Už aby SKOT spracoval ten článok Cool



Teraz ma napadlo, ze v L. Mikulasi na akademii - konkretne na Mokradi bol jeden kus 1S12 a to z dovodu vyuky na komplet KRUG. V roku 1993 po rozdeleni republiky sa tento komlet prestal ucit a spominany kus presunuli do Popradu (ako spominal Janko Paliga) aj s odpalovakom KRUG-u ale samostatna masina bola nepouzitelna vo vyzbroji ASR. Ostal tam este 1 kus 1RL128. Potom 2x 1RL128D v Roznave a 1x 1RL128D v Nitre
Cize spolu bolo 6 masin ktore sa podobaju Smile
K rozliseniu:
kazda masina vyrobena vo vtedajsiom ZSSR bola original. Kazda jedna 128-ka sa odlisovala vonkajsimi detailami. Ci uz spominana antena alebo podobne odlisnosti. A to plati aj na ostatnu techniku tej doby...
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309397Verze : 0
Tam kde som s Jankom Paligom slúžil (VZ PVO PP) nikdy nebol odpaľovák KRUG - možno v zásobovacej základni kde zhromažďovali nadpočetnú techniku (tam boli aj iné perly).


Skúsim kontaktovať "majiteľa" či si pamätá odkiaľ sa nám v garáži ten radar zobral.... Vtedy ma ani tak nezaujímalo čo to je a odkiaľ to je, snažil som sa zbaviť svojich 3 ks PU-12 a 1 ks P-15... Ale vzhľadom k tomu že v skladoch VZ PVO bol uložený 1.,2.,4. a 5. oddiel PVO, je možné že sme mali aj vlastnú 1RL128 (tipujme 5. oddiel PVO pre GŠ ASR).
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309419Verze : 0
MOD
tak to je mozne... a ten odpalovak netusim kde skoncil... ak nie je v muzeu, tak bol zosrotovany...
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309422Verze : 0
Kedže som tu nový,tak na uvod zopár faktov. Ako povedal bobec u 1RL128 D bol čo kus to originál. Na slovensku ich podľa mojej vedomosti bolo 5ks. V podstate som mal prsty v každej. Na škole na Mokradi, v Poprade ako technická výpomoc pri v Nitre ako pomoc pri oprave a v Rožňave ako dlhoročný člen klubu zelených. Mimochodom ten stojan v krúžku na foto od Janka Paligu, ktorého mimochodom týmto pozdravujem(dúfam,že vie kto som) je statív teodolitu ktorým sa vykonávalo usevernenie na druhú anténu kompletu t.j. PRV-9(16). Na ostatné otázky odpoviem neskôr.
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#309429Verze : 0
Hľadám pamätníkov, ktorí slúžili na RL P40 (1RL11D) v vojenskom útvare v L. Mikuláši, Mokradi a slúžil pod velením M. Mikoláša v tom čase rokoch 1970 až kým RL tam bol inštalovaný. porosím ak niekto vie kde sa s ním po skončení aktívnej služby stalo, odviezlo a čo je jeho osud.

dakujem

Prosím ak niekto niečo vie napíšte na mailovú adresu ramzes9@azet.sk
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#355964Verze : 1

Citace - Janko PALIGA :

Foto popradského RL "745" a antény NRZ a PBS.
Foto: Vlastná návšteva vo vojenskom múzeu Piešťany, 29.5.2010



Fotil si dve rôzne mašiny, tak si ich mohol popísať Smile
Tá zbalená pri vchode je teda 1S12 z Popradu a tá rozvinutá v expozícii je ....?
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#370464Verze : 0

Citace - Michal Pertzian :

[


Fotil si dve rôzne mašiny, tak si ich mohol popísať Smile
Tá zbalená pri vchode je teda 1S12 z Popradu a tá rozvinutá v expozícii je ....?



Na tej druhej som sfotil iba tie antény Very Happy Takze na ostatné detaily som nepozeral, hanba mi Laughing
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#370470Verze : 0
MOD

Citace - ramzes9 :

Hľadám pamätníkov, ktorí slúžili na RL P40 (1RL11D) v vojenskom útvare v L. Mikuláši, Mokradi a slúžil pod velením M. Mikoláša v tom čase. V rokoch 1970 až kým RL tam bol inštalovaný. porosím ak niekto vie kde sa s ním po skončení aktívnej služby stalo, odviezlo a čo je jeho osud.

dakujem

Prosím ak niekto niečo vie napíšte na mailovú adresu ramzes9@azet.sk

SOV - P-40 (1RL111/1RL128/1S12 Long Track) - február 1971

február 1971
URL : https://www.valka.cz/SOV-P-40-1RL111-1RL128-1S12-Long-Track-t29368#376445Verze : 1