CZK - OT-810/R2 (velitelské vozidlo)

OT-810/R2 - obrnené veliteľské vozidlo
Obrnený transportér OT-810/R2 je obrnené veliteľské vozidlo vybavené rádiostanicami R-113 (VKV), R-112 (KV), doplnkovými rádiostanicami R-105, R-108, R-109, R-114 a súpravou linkovej telefónnej stanice TP-25. Súčasťou vozidla je aj nabíjacia stanica NS-600.

Vývoj vozidla sa začal v roku 1959 na základe požiadavky Tankovej technickej správy a Správy bojovej prípravy ČSĽA na nové obrnené veliteľské vozidlo. Vývoj zabezpečovalo Ministerstvo všeobecného strojárstva na základe požadovaných takticko-technických charakteristík definovaných Vojenským výskumným ústavom 060 Praha-Jinonice (technické požiadavky schválené 12.08.1960). Výrobu prototypu a overovacej série zabezpečoval národný podnik Podpolianske strojárne Detva, spojovací uzol v nástavbe vozidla zas Tesla Pardubice (v spolupráci s Výskumným ústavom 060).
Do konca roku 1960 bol v Tesle Pardubice zhotovený funkčný vzorok spojovacieho uzlu a aj nabíjacia stanica NS-600 a v decembri 1960 prebehla ich zástavba do upraveného vozidla. Následne v dňoch 27.12.1960-28.01.1961 bol prototyp podrobený kontrolným podnikovým skúškam v PPS Detva (celkom 400 hodín prevádzky - 280 hodín cez deň a 120 hodín v noci - spojovacích prostriedkov a 230 hodín nabíjacej súpravy). Skúšky odhalili malé poruchy na kabeláži a hovorovom zariadení R-120, po ich odstránení bol prototyp pripravený na doplnkové podnikové skúšky (jar 1961, celkom 100 hodín prevádzky spojovacíoch prostriedkov a nabíjacej súpravy). Následne boli vykonané jazdné skúšky s dôrazom na pohyb v členitom teréne a po poľných cestách, vrátane prívesu s hmotnosťou 1500 kg. Pri skúškach sa nevyskytli žiadne vážnejšie poruchy.
Vojskové skúšky prebehli od 29.08.1961 do 08.09.1961 v rámci plukovných taktických cvičení 20. motostreleckej divízie. Na základe skúšok boli vykonané čiastkové úpravy vnútorného priestoru (uchytenie doplnkovej rádiostanice a úprava pracovného miesta dôstojníka štábu a radistu).
Na jar 1962 bola ukončená práca na technickej dokumentácii a vozidlo bolo pripravené na výrobu overovacej série. Vozidlo bolo oficiálne zavedené do výzbroje v júni 1962 a následne bola do júla 1962 vyrobená overovacia séria 10 kusov OT (1 vozidlo pridelené do 20. msd, zvyšných 9 do tankových divízií ČSĽA). Následne bolo od augusta do decembra 1962 vyrobených ďalších 320¹⁾ (310²⁾) sériových vozidiel OT-810/R2. Všetky boli zaradené do výzbroje tankových divízií prvého sledu (tabuľkovo boli určené pre NŠ tankových plukov, veliteľov a náčelníkov štábov tankových práporov a aj ako technické pozorovateľne v rámci technických skupín tankových plukov).
Z výzbroje prvosledových tankových jednotiek boli postupne vyraďované po zavedení OT-62/R2 a OT-64/R2 a zaraďované do druhosledových vševojskových divízií a k delostrelectvu. Koncom 70. rokov 20. storočia sa časť transportérov vyčlenila pre potreby vševojskových divízií typu "b" a zvyšok bol zaradený do nedotknuteľných zásob.
Od roku 1982 dochádzalo k postupnému vyraďovaniu vozidla z výzbroje ČSĽA. Likvidáciu vykonávali VOP Šternberk a Prešov, v prvej polovici 90-tych rokoch aj miesto znižovania nadpočetnej výzbroje a techniky vo VVP Lešť. Práve tu bol v apríli 1994 zlikvidovaný posledný obrnený transportér OT-810/R2.

¹⁾pplk. v.v. Peter Turza - Obrnený transportér OT-810/R2, Obrana 1/2009
[~2~}Jiří Frýba - Obrněný transportér OT-810, vydavateľstvo Grada Publishing, rok vydania 2017, ISBN: 978-80-271-0231-0