Airco D.H.9 : Airco


Název: Name:	Airco D.H.9	Airco D.H.9
Originální název: Original Name:	Airco D.H.9
Kategorie: Category:	bombardovací letoun	bomber aeroplane
Výrobce: Producer:	DD.MM.1917-DD.MM.191R Aircraft Manufacturing Co. Ltd., Hendon / DD.MM.1917-DD.MM.191R F. W. Berwick & Co. Ltd., Park Royal / DD.MM.1917-DD.MM.191R Mann, Egerton & Co. Ltd., Norwich / DD.MM.1917-DD.MM.191R National Aircraft Factory No.1, Waddon / DD.MM.1917-DD.MM.191R National Aircraft Factory No.2, Stockport / DD.MM.1917-DD.MM.191R The Alliance Aeroplane Co. Ltd., Hammersmith / DD.MM.1917-DD.MM.191R Short Brothers Ltd., Rochester / DD.MM.1917-DD.MM.191R Vulcan Motor and Engineering Co., Southport / DD.MM.1917-DD.MM.191R G. & J. Weir Ltd., Glasgow / DD.MM.1917-DD.MM.191R Westland Aircraft Works, Yeovil / DD.MM.1917-DD.MM.191R Wells Aviation Co. Ltd., Chelsea / DD.MM.1917-DD.MM.191R Whitehead Aircraft Co. Ltd., Richmond / DD.MM.1926-DD.MM.192R Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques, Bruxeles DD.MM.1922-DD.MM.1928 La Hispano Aircraft, Guadalajara /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1917-DD.MM.191R
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	~4000
První vzlet: Maiden Flight:	DD.07.1917
Osádka: Crew:	2
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:	CTOL - konvenční vzlet a přistání	CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:	dvouplošník	biplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:	klasické	conventional
Podvozek: Undercarriage:	pevný	fixed
Přistávací zařízení: Landing Gear:	kola	wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:	1012 kg	2230 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:	1508 kg	3325 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:	? kg	? lb
Rozpětí: Wingspan:	12.92 m	42ft 4.63in
Délka: Length:	9.3 m	30ft 6in
Výška: Height:	3.4 m	11ft 2in
Plocha křídla: Wing Area:	40.32 m²	434 ft²
Plošné zatížení: Wing Loading:	? kg/m²	? lb/ft²
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:	pístový	piston
Počet motorů: Number of Engines:	1
Typ: Type:	Beardmore BHP o výkonu 172 kW, nebo Siddeley Puma o výkonu 172 kW, nebo Siddeley Puma o výkonu 216 kW, nebo Galloway Adriatic o výkonu 172 kW, nebo Napier Lion o výkonu 336 kW, nebo Fiat A-12 o výkonu 194 kW dvou nebo čtyřlistá dřevěná vrtule	Beardmore BHP, power 230 hp, or Siddeley Puma, power 230 hp, or Siddeley Puma, power 290 hp, or Galloway Adriatic, power 230 hp, or Napier Lion, power 450 hp, or Fiat A-12, power 260 hp two- or four-blade wooden propeller
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	?	?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:	179.4 km/h v 3048 m	111.5 mph in 10000 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:	? km/h v ? m	? mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:	3.2 m/s	625 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:	11 min do 1981 m	11 min to 6500 ft
Operační dostup: Service Ceiling:	5334 m	17500 ft
Dolet: Range:	? km	? mi
Maximální dolet: Maximum Range:	? km	? mi
Výzbroj: Armament:	1x pevný 7,7mm kulomet Vickers 1x pohyblivý 7,7mm kulomet Lewis na oběžném kruhu Scarff 2x 104kg bomba nebo 4x 51kg bomba	1x fixed .303 Vickers machine gun 1x flexible .303 Lewis machine gun on Scarff ring 2x 230 lb bomb or 4x 112 lb bomb
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:	-	-
Zdroje: Sources:	Bruce, J. M. The de Havilland D.H.9, Profile No.62. Profile Publications, Leatherhead 1966. Bruce, J. M. Airco DH9, Windsock Profile No.72. Albatros Productions, Berkhamsted 1998. ISBN 1902207-05-X. Jackson, A.J. De Havilland aircraft since 1909, Naval Institute Press, Annapolis 1987. ISBN 0-87021-896-4. Bruce, J. M. De Havilland Aircraft of World War One. Arms and Armour Press, London 1991. ISBN 1-85409-069-0.

URL : https://www.valka.cz/Airco-D-H-9-t21421#381408Verze : 0

Aubi MOD před 13 lety

Datum používání Date of Usage	Název jednotky (CZ / EN / ORIGINAL) Unit Name (CZ / EN / ORIGINAL)
DD.02.1918-DD.04.1918	6. peruť RNAS No. 6 Squadron RNAS No. 6 Squadron RNAS / 6(N) Squadron
DD.02.1918-DD.04.1918	98. peruť RFC No. 98 Squadron RFC No. 98 Squadron RFC
DD.02.1918-DD.03.1919	98. peruť RAF No. 98 Squadron RAF No. 98 Squadron RAF
DD.03.1918-DD.04.1918	99. peruť RFC No. 99 Squadron RFC No. 99 Squadron RFC
DD.03.1918-DD.03.1919	103. peruť RFC No. 103 Squadron RFC No. 103 Squadron RFC
DD.04.1918-DD.11.1918	99. peruť RAF No. 99 Squadron RAF No. 99 Squadron RAF
DD.04.1918-DD.02.1919	104. peruť RAF No. 104 Squadron RAF No. 104 Squadron RAF
DD.04.1918-DD.02.1919	218. peruť RAF No. 218 Squadron RAF No. 218 Squadron RAF
DD.04.1918-DD.03.1919	103. peruť RAF No. 103 Squadron RAF No. 103 Squadron RAF
DD.04.1918-DD.07.1919	49. peruť RAF No. 49 Squadron RAF No. 49 Squadron RAF
DD.05.1918-DD.03.1919	107. peruť RAF No. 107 Squadron RAF No. 107 Squadron RAF
DD.06.1918-DD.11.1918	226. peruť RAF No. 226 Squadron RAF No. 226 Squadron RAF
DD.06.1918-DD.12.1918	227. peruť RAF No. 227 Squadron RAF No. 227 Squadron RAF
DD.06.1918-DD.02.1919	108. peruť RAF No. 108 Squadron RAF No. 108 Squadron RAF
DD.06.1918-DD.03.1919	27. peruť RAF No. 27 Squadron RAF No. 27 Squadron RAF
DD.07.1918-DD.08.1918	109. peruť RAF No. 109 Squadron RAF No. 109 Squadron RAF
DD.07.1918-DD.06.1919	219. peruť RAF No. 219 Squadron RAF No. 219 Squadron RAF
DD.08.1918-DD.11.1918	144. peruť RAF No. 144 Squadron RAF No. 144 Squadron RAF
DD.08.1918-DD.02.1919	260. peruť RAF No. 260 Squadron RAF No. 260 Squadron RAF
DD.08.1918-DD.03.1919	273. peruť RAF No. 273 Squadron RAF No. 273 Squadron RAF
DD.08.1918-DD.03.1919	233. peruť RAF No. 233 Squadron RAF No. 233 Squadron RAF
DD.08.1918-DD.10.1919	47. peruť RAF No. 47 Squadron RAF No. 47 Squadron RAF
DD.08.1918-DD.11.1919	17. peruť RAF No. 17 Squadron RAF No. 17 Squadron RAF
DD.09.1918-DD.10.1918	221. peruť RAF No. 221 Squadron RAF No. 221 Squadron RAF
DD.09.1918-DD.12.1918	119. peruť RAF No. 119 Squadron RAF No. 119 Squadron RAF
DD.09.1918-DD.01.1919	220. peruť RAF No. 220 Squadron RAF No. 220 Squadron RAF
DD.09.1918-DD.02.1919	222. peruť RAF No. 222 Squadron RAF No. 222 Squadron RAF
DD.09.1918-DD.05.1919	223. peruť RAF No. 223 Squadron RAF No. 223 Squadron RAF
DD.10.1918-DD.10.1919	117. peruť RAF No. 117 Squadron RAF No. 117 Squadron RAF
DD.11.1918-DD.01.1919	251. peruť RAF No. 251 Squadron RAF No. 251 Squadron RAF
DD.11.1918-DD.10.1919	120. peruť RAF No. 120 Squadron RAF No. 120 Squadron RAF
DD.12.1918-DD.03.1919	269. peruť RAF No. 269 Squadron RAF No. 269 Squadron RAF
DD.12.1918-DD.09.1919	221. peruť RAF No. 221 Squadron RAF No. 221 Squadron RAF
DD.01.1919-DD.02.1920	142. peruť RAF No. 142 Squadron RAF No. 142 Squadron RAF
DD.02.1920-DD.09.1920	47. peruť RAF No. 47 Squadron RAF No. 47 Squadron RAF
DD.02.1920-DD.03.1921	55. peruť RAF No. 55 Squadron RAF No. 55 Squadron RAF
DD.08.1920-DD.01.1929	84. peruť RAF No. 84 Squadron RAF No. 84 Squadron RAF
DD.MM.1925-DD.MM.1929	1. peruť RAAF No. 1 Squadron RAAF No. 1 Squadron RAAF

URL : https://www.valka.cz/Airco-D-H-9-t21421#687250Verze : 0

Elvis MOD před 2 lety

Reklama

D.H.9

D.H.9 byl konstruován na základě požadavku na letoun používající díly z masové výroby D.H.4 a motor B.H.P. (Beardmore-Halford-Pullinger) Siddeley Puma. Právě tento motor se později stal příčinou potíží. Hlavní změnou draku bylo přemístění pilotního prostoru vzad oproti D.H.4 (pro zlepšení komunikace posádky) a jen částečné zakapotování motoru jehož čelní chladič se přemístil pod trup. To sebou ovšem přineslo snížení rychlosti a také nosnost pum byla nižší než se čekalo. Letoun byl poměrně hodně užíván jako denní bombardér, ale jeho služba byla provázena mnoha potížemi, především s motorem Puma který byl nespolehlivý a již zastaralý v době kdy byl montován. I přes to že nespolehlivost motorů značně snižovala kvalitu stroje bylo jich do konce války vyrobeno přes 2100 kusů.
Ve výrobě později běžel i poněkud zvětšený D.H.9A s motorem Liberty ale jde už v podstatě o jiný typ.

URL : https://www.valka.cz/Airco-D-H-9-t21421#115260Verze : 0

bitaxe před 18 lety

Zdroj: http://www.1000aircraftphotos.com/

URL : https://www.valka.cz/Airco-D-H-9-t21421#202519Verze : 0

Slater před 18 lety

Přidám několik fotek tohoto elegantního stroje, tak jak je vystaven v pařížském leteckém muzeu

URL : https://www.valka.cz/Airco-D-H-9-t21421#312907Verze : 0

bitaxe před 14 lety

Reklama

a další dvě ze stejného zdroje

URL : https://www.valka.cz/Airco-D-H-9-t21421#312908Verze : 0

bitaxe před 14 lety

Airco D.H.9
Červenec 2016 - Imperial War Museum Duxford
Bc. Jan FERDA, vlastní foto
Zveřejněno s laskavým svolením autora

Zveřejněno s laskavým svolením autora

URL : https://www.valka.cz/Airco-D-H-9-t21421#560724Verze : 0

Greywolf před 7 lety

Období	-
Výrobce	-
Typ letounu	-
Kamufláž	-

Země	-
Pilot	-
Výrobní číslo	-
Sériové / evidenční číslo	-
Taktické označení / imatrikulace	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Základna	-
Datum (DD.MM.RRRR)	-
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-

Období	-
Výrobce	-
Typ letounu	-
Kamufláž	-

Země	-
Pilot	-
Výrobní číslo	-
Sériové / evidenční číslo	-
Taktické označení / imatrikulace	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Základna	-
Datum (DD.MM.RRRR)	-
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-

Období	-
Výrobce	-
Typ letounu	-
Kamufláž	-

Země	-
Pilot	-
Výrobní číslo	-
Sériové / evidenční číslo	-
Taktické označení / imatrikulace	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Základna	-
Datum (DD.MM.RRRR)	-
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-

Období	-
Výrobce	-
Typ letounu	-
Kamufláž	-

Země	-
Pilot	-
Výrobní číslo	-
Sériové / evidenční číslo	-
Taktické označení / imatrikulace	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Základna	-
Datum (DD.MM.RRRR)	-
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-

Období	-
Výrobce	-
Typ letounu	-
Kamufláž	-

Země	-
Pilot	-
Výrobní číslo	-
Sériové / evidenční číslo	-
Taktické označení / imatrikulace	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Základna	-
Datum (DD.MM.RRRR)	-
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-