Savoia-Marchetti S.73

Historie: Letoun S.73 vznikl vývojem z dopravního letounu S.71. První prototyp poháněný trojicí motorů Gnome-Rhône 9Kfr vzlétl poprvé 4. června 1934. Na přání zákazníků byl však celý prototyp upraven, hlavně jeho trup, kam pronikal hluk z motorů. Vznikla tak dolnoplošný letoun smíšené konstrukce, kdy trup byl svařen z ocelových trubek a potažen plátnem. Letoun měl pevný podvozek.
Prvním zákazníkem nového, elegantního letounu se stala belgická společnost SABENA, která dostala pět kusů od výrobce a sedm dalších vyrobila domáci firma SABCA. Letouny byly poháněny motory Gnome-Rhône 9Kfr nebo Gnome-Rhône 14Kirs Mistral Major .
Dalším zahraničním zákazníkem se staly Československé aerolinie, které v letech 1937 -39 provozovaly šest letounů poznávacích značek OK-BAB až BAG. Stroj OK-BAG byl zničen při havárii 13.8.1938 v Německu, o život tehdy přišlo všech 17 osob na palubě. Letouny ČSA byly poháněny domácími motory Walter Pegas III M2 o výkonu 478kW(650k). Po okupaci ČSR bylo pět letounů "odkoupeno" společností Lufthansa.
Nějvětším uživatelem se stala italská společnost Ala Littoria, jejíž letouny byly poháněny motory Piaggio Stella IX RC, Wright Cyclone GR-1820 a Alfa Romeo 126 RC-10. Stroje byl používány na evropských linkách a k letům do Afriky. Dalších šest letounů s motory Alfa Romeo 126 dostala společnost Avio Linee Italiane.
Po vypuknutí váky bylo 13 letounů zařazeno do Italského letectva a nasazeno na linkách do severní Afriky.
Sedm letounů belgické SABENy bylo naopak zařazeno do RAF.


Prameny:
cs.wikipedia.org
L+K
Rajlich, J.: Vzduch je naše moře, Praha 1993