Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Antonov An-12A [kód NATO: Cub]

Антонов Ан-12А

     
Název:
Name: 		Antonov An-12A
Originální název:
Original Name: 		Антонов Ан-12А
Kategorie:
Category: 		transportní letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1961-DD.MM.1965 Voroněžský letecký závod č. 64, Voronež /
DD.MM.1961-DD.MM.1972 Taškentský letecký závod č. 84 V. P. Čkalova, Taškent /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1961-DD.MM.1972
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		155
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		6
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		35340 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		56000 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		61000 kg
Rozpětí:
Wingspan: 		38,01 m
Délka:
Length: 		33,12 m
Výška:
Height: 		11,44 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		121,7 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 turbovrtulový
Počet motorů:
Number of Engines:		 4
Typ:
Type:		 Ivčenko AI-20K o výkonu 3126 kW/4250 k
čtyřlistá stavitelná vrtule AV-68I
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		16600 l
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		650 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		10500 m
Dolet:
Range: 		2690 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		1 x PV-23US (2 x 23mm kanón AM-23), 700 nábojov


Bombardovací výzbroj:
- 2 x FOTAB-100-80 (ФОТАБ-100-80), alebo NOSAB-100 (nočné orientačno-signálne bomby), alebo 2 x DOSAB-100 (ДОСАБ-100, denné orientačno-signálne bomby)
- 6 x COSAB-10 (farebné orientačno-signálne bomby), alebo 6 x OMAB-25-8N (noční námořní orientační pumy), alebo 6 x OMAB-25-12D (denné námořní orientační pumy) v zásobníku DJa-SS-AT (ДЯ-СС-АТ);

- 70 x letecká bomba kalibru 100 kg (OFAB-100, ZAB-100 a pod.), alebo 29-32 leteckých bômb kalibru 250 kg (OFAB-250, PTAB, ZAB-250, RBK-250), 18-22 leteckých bômb kalibru 500 kg (FAB-500, ZAB-500, OZAB, RBK-500, alebo 18 bômb UDM-500 (УДМ-500) s použitím transportéra TG-12MV (ТГ-12MB)
Uživatelské státy:
User States:





?
Poznámka:
Note: 		Izdelije "TA" (изделие "ТА")
hmotnosť nákladu: 12000-20000 kg
Zdroje:
Sources: 		В.Ильин: Военно-транспортная авиация России; АСТ, 2001; ISBN 9785170087822
Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy. Antonov An-12: The Soviet Hercules. Midland Publishing, Hinckley 2007. ISBN 1-85780-255-1.
ru.wikipedia.org
URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12A-kod-NATO-Cub-t184307#537978Verze : 0
MOD
Antonov An-12A (Izdelije "TA") sa začal sériovo vyrábať v roku 1961 vo Voronežskom (Závod č. 64) a Taškentskom (Závod č. 84) leteckom závode. Od svojho predchodcu sa líšil najmä použitím výkonnejších motorov AI-20K (celkový výkon 4 x 4250 hp) a zvýšeným množstvom paliva na 16 600 l, čo bolo dosiahnuté inštaláciou štvorice nových pružných nádrží do krídel. Vyšší výkon motorov a úpravy trupu, ktoré viedli k jeho zosilneniu umožnili zvýšiť maximálnu vzletovú hmotnosť lietadla na 61 000 kg pri nosnosti 20 000 kg nákladu. Časť trupu lietadla bola hermetizovaná, čo umožnilo prepravu 20 pasažierov. V nákladovom (nehermetizovanom) priestore sa mohlo viesť 82 pasažierov (s kyslíkovými maskami), alebo 58 plne vyzbrojených výsadkárov. Pri letoch vo výškach do 4 000 m (bez potreby používať kyslíkové prístroje) sa na palube mohlo prepravovať až 90 osôb (núdzovo aj viac, počas testov prepravil An-12A naraz až 180 pasažierov). An-12A sa do výzbroje začali zaraďovať koncom roku 1963.


Počas služby boli mnohé An-12A modernizované na verziu An-12AP inštaláciou dvoch ďalších nádrží s palivom do trupu pod nákladnou palubou (objem nádrží 5 500 l a 4 350 l, čo zvýšilo zásobu paliva na 28 470 l). Modernizácia prebiehala od roku 1963.


Od roku 1965 boli lietadlá An-12A (a An-12B) vybavované aparatúrou Klin (Клин), zabezpečujúcou kontrolu polohy lietadla pri lete vo formácii voči ostatným lietadlám vo formácii.


В.Ильин: Военно-транспортная авиация России; АСТ, 2001; ISBN 9785170087822
ru.wikipedia.org
https://www.airwar.ru/enc/craft/an12.html
URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12A-kod-NATO-Cub-t184307#537988Verze : 3
MOD
commons.wikimedia.org

Antonov An-12A [kód NATO: Cub] -


URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12A-kod-NATO-Cub-t184307#547909Verze : 0
MOD
commons.wikimedia.org

Antonov An-12A [kód NATO: Cub] -


URL : https://www.valka.cz/Antonov-An-12A-kod-NATO-Cub-t184307#547910Verze : 0
MOD