| Název: Name: | Potez 25 B.2-BJ | |
| Originální název: Original Name: | Potez 25 B.2-BJ | |
| Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1936-DD.MM.1937, Lubelska Wytwórnia Samolotów Sp. Akc., Lublin / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1936-DD.MM.1937 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 47 konverzí Potezu 25 B.2 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1936 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1450 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2550 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 14,20 m | |
| Délka: Length: | 8,70 m | |
| Výška: Height: | 3,50 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 51,40 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | PZL-Bristol Jupiter VIIF vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu 331 kW (450 k), max. výkon 382 kW (520 k) v h= 3 050 m a nominální výkon 353 kW (480 k) v h= 2 750 m při 1 775 ot./min. Vrtule dvoulistá dřevěná typu Szomański P7 s pevným úhlem náběhu. | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 232 km/h v 4000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 180 km/h v 2750 m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 4,0 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 7300 m | |
| Dolet: Range: | 760 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1260 km | |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný kulomet Vickers wz. 09/18 ráže 7,9 mm nad motorem 1x zdvojený kulomet Vickers wz. F ráže 7,92 mm na oběžném kruhu TO 4 v zadní kabině. | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | V Polsku se v roce 1928 rozeběhla sériová výroba průzkumného letounu Potez 25. Letouny byly vyráběny ve dvou továrnách a to v Podlaskiej Wytwórni Samolotów (PWS) v Białej Podlaskiej a v Zakładom Mechanicznym E. Plage i T. Laśkiewicz. Lublin. Protože byl Polsku nedostatek motorů Lorraine-Dietrich, byla do 47 letounů vestavěna pohonná jednotka, která se zde licenčně vyráběla pro polské stíhačky PZL P.7a - britský motor Bristol Jupiter VIIF. Protože byl pro takovou přestavbu Potez připraven, nejednalo se o příliš zásadní přestavbu. | |
| Zdroje: Sources: | Morgala, Andrzej. Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939. Dom Wydawniczy Bellona, Warszawa 2003. ISBN 83-11-09319-9. www.samolotypolskie.pl https://pl.wikipedia.org/wiki/Potez_XXV www.sanko.wroclaw.pl https://www.aviastar.org/air/france/potez-25.php https://www.airwar.ru/enc/bww1/potez25.html https://fr.wikipedia.org/wiki/Potez_25 | |
URL : https://www.valka.cz/Potez-25-B-2-BJ-t167588#503550Verze : 0
Vláďa
MOD
commons.wikimedia.org
| Období | - |
| Výrobce | Potez |
| Typ letounu | Potez 25 B.2-BJ |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
 Olivově zelená / Olive Green |
|
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | 05.10.1939 |
| Autor | P. K. Stempka |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Hangár varšavského letiště využitý Němci jako stáj. První letoun je Potez 25 B.2 se sejmutým krytem motoru.
URL : https://www.valka.cz/Potez-25-B-2-BJ-t167588#542808Verze : 0
Aubi
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.