V-2-34 nebo V-2-34M - vidlicový, čtyřtaktní, vznětový s přímým vstřikováním a kapalinovým chlazením - počet válců: 12 - maximální kroutící moment: 2 200 Nm při 1 200 ot/min - chladící kapalina: - v letním období: voda - v zimním období: nízkotuhnoucí směs - spouštění motoru: elektrické (pomocné spouštění vzduchem) - objem chladící soustavy: 107 l - objem mazací soustavy: 85 l / 60 l
V-2-34 or V-2-34M - V-type, four-stroke, diesel with direct injection, water cooled - number of cylinders: 12 - maximum torque: 1622.6 lb.ft at 1 200 rpm - cooling liquid: - summer: water - winter: slow-setting mixture - engine starting: electrical (auxiliary air starting) - cooling liquid volume: 23,5 Imp gal - lubricating system volume: 18,7 Imp gal / 13,2 Imp gal
Výkon: Power:
368 kW při 1800 ot/min
493.5 bhp at 1800 rpm
Převodové ústrojí: Transmission:
- počet převodových stupňů: 5+1 - ovládání: mechanické
- number of gears: 5+1 - control: mechanical
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
? km/h
? mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
? km
? mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
spodní kulomet DTM (se zaměřovačem PPU-8-T) - ráže: 7,62 mm - maximální dálka mířené střelby: 1500 m - náboje pro oba kulomety: 1890 kusů
DTM (with PPU-8-T gunsight) lower machine gun - calibre: 7,62 mm - maximum range of aimed shooting: 0,93 mi - ammunition for both machine guns: 1890 rounds
Po neúspechu projektu lafetácie 57 mm protilietadlového kanóna R 10 na T-34/85 pokračovali snahy o ďalší vývoj. V roku 1955 bol armádou požadovaný nový projekt obdobnej kombinácie zbrane a platformy. Nové návrhy lafetácie kanónu R 10 i jeho modifikovanej verzie so zásobníkom R 12 boli rozpracované konštruktérom Břetislavom Cahom z firmy Konštrukta n.p. Praha (výkres NKL1-1227 z 1.7.1955). Kanón bol externe lafetovaný na strope nízkej plne otočnej veže s trojčlennou úposádkou. Posádku doplňovali dvaja členovia posádky v korbe. Platformu tvoril opäť T-34/85. Munícia sa prevážala v špeciálnych krabiciach po bokoch korby nad blatníkmi. Vznikla len drevená maketa veže na platforme tanku. Zaujímavý projekt sa však nedočkal výroby a skončil len v projektovej podobe. Okrem toho vznikol i projekt veliteľského vozidla batérie LV-157.
Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011, ISBN : 978-80-204-2515-7 Archív VHÚ
