DD.02.1934-DD.08.1934 prototyp DD.MM.RRRR-DD.04.1935 sériová výroba
Vyrobeno kusů: Number of Produced:
1 prototyp 25 (28?) sériových
První vzlet: Maiden Flight:
DD.09.1934
Osádka: Crew:
1
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:
jednoplošník
monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:
klasické
conventional
Podvozek: Undercarriage:
pevný
fixed
Přistávací zařízení: Landing Gear:
kola
wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:
1295 kg
2855 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:
1730 kg
3814 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
1860 kg
4101 lb
Rozpětí: Wingspan:
11,800 m
38ft 8,5in
Délka: Length:
7,440 m
24ft 4,9in
Výška: Height:
3,190 m
10ft 5,6in
Plocha křídla: Wing Area:
17,82 m2
191.81 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
97,082 kg/m2
19.88 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Gnôme-Rhône 14Kfs Mistral Major vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o vzletovém výkonu 684 kW (930 k) a 647 kW (880 k) v h= 3 250 m. Vrtule trojlistá kovová stavitelná.
Gnôme-Rhône 14Kfs Mistral Major fourteen-cylinder air-cooled two-row radial engine rated at 917 hp for take-off and 868 hp at 10,663 ft, driving a three-blade variable-pitch metal propeller.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
405 km/h v 4500 m
248.5 mph in 14764 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
376 km/h v 3250 m
233.6 mph in 10663 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
14,92 m/s
2937 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
5,18 min do 4500 m
5,18 min to 14764 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
11000 m
36089 ft
Dolet: Range:
900 km
559.2 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1150 km
714.6 mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný kulomet Vickers ráže 7,7 mm v trupu a 2x pevný kulomet MAC 1934 ráže 7,5 mm v křídlech
Two fixed forward-firing 0.3 inch Vickers machine-guns in nose and two fixed forward-firing 0.295 inch MAC 1934 machine-guns in the wing mounted
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
- návrh Sociéte Aéronautique Francaise-Avions Dewoitine, Toulouse Hornoplošný Dewoitine D.371 byl jednou z cest, které měly zabezpečit modernizaci francouzského letectva, druhou a modernější cestou byl dolnoplošný D.500/501. Továrna Dowoitine byla plně vytížena výrobou moderních D.500 a tak předala výrobu hornoplošných D.37 a jejich dalších verzí továrně Lioré-et-Olivier. Francie tyto letouny nabízela především pro export a tak se také D.371 dostalo na španělské nebe, zde byl rychle překonán německými a italskými stíhači modernější konstrukce.
The Dewoitine 371 was a parasol fighter that first flew in 1934. Powered by a Gnome-Rhône engine, the Dewoitine 371 was a decent fighter in 1934, but by the time it saw combat in the Spanish Civil War in 1936, it was quickly outclassed by the latest fighters of Germany and Italy.
Dewoitine D.371 C1 No. 6 (volací číslo R903), escadrille ERC 574, Tunisko, rok 1939. Ačkoliv byla letka ERC 574 v listopadu 1939 přezbrojena na letouny Morane-Saulnier MS.406, Dewoitiny zde jako cvičné sloužily až do příštího roku. Zobrazený letoun byl bez motorového krytu vyfotografován na jednom ze severoafrických letišť roku 1940. Stroj nese kamufláž sestávající z nepravidelných polí barev khaki a tmavá hnědá. Tato pole byla od sebe oddělena linkami pískové barvy. Spodní plochy světle modrošedé. Plechové panely na přídi v barvě kovu. Zveřejněno s laskavým svolením autora
Zelená tmavá / Dark Green Kov, stříbrná / Metalic, silver
Země
Pilot
-
Výrobní číslo
-
Sériové / evidenční číslo
-
Taktické označení / imatrikulace
-
Jméno stroje
-
Jednotka
-
Základna
-
Datum (DD.MM.RRRR)
DD.MM.RRRR 1937-1938
Autor
Zbyněk Válka
Velikost při 300 DPI
A4
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Web autora
-
Dewoitine (nelze určit zda jde o verzi D.371 nebo D.372, neboť byly prakticky identické) sloužící u 1. Escuadrilla 71. Grupo republikánského vojenského letectva během Španělské občanské války v letech 1937-1938. Jednotka byla dislokována ve Valencii a jejím úkolem byla obrana republikánského pobřeží Středozemního moře. Stroj nese ve Španělsku aplikovaný nátěr tzv. "ruské zelené" barvy. Spodní plochy zřejmě v barvě kovu (resp. křídlo a ocasní plochy natřené hliníkovou barvou). Zveřejněno s laskavým svolením autora
Olivově zelená / Olive Green
Hnědá / Brown
Písková / Sand
Šedá světlá / Light Grey
Kov, stříbrná / Metalic, silver
Zelená tmavá / Dark Green
