| Název: Name: | Jakovlev UT-2 | |
| Originální název: Original Name: | Яковлев УТ-2 (эталон 1940 года) | |
| Kategorie: Category: | cvičný letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1937-DD.MM.1937 Moskevský letecký závod č. 115, Moskva / DD.MM.1938-DD.MM.1941 Leningradský letecký závod č. 23, Leningrad / DD.MM.1938-DD.MM.1939 Chimkovský letecký závod č. 301, Chimki / DD.MM.1939-DD.MM.1942 Letecký opravárenský závod č. 47 Maxima Gorkého, Leningrad / DD.MM.1941-DD.MM.1946 Semjonovský letecký závod č. 116, Semjonovka / DD.MM.1945-DD.MM.194R Jerevanský letecký závod č. 447, Jerevan / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1937-DD.MM.1946 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 7243 všech verzí | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 11.07.1935 prototyp AIR-10 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 628 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 856 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 938 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,180 m | |
| Délka: Length: | 7,08 m | |
| Výška: Height: | 2,990 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 17,12 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 50,00 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Švecov M-11D vzduchem chlazený hvězdicový pětiválec o výkonu 92 kW. Vrtule dvoulistá dřevěná | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 205 km/h v 0 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 160 km/h v 1000 m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 3,3 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 15,5 min do 3000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 4700 m | |
| Dolet: Range: | 450 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 750 km | |
| Výzbroj: Armament: | žádná | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | UT-2 учебно-тренировочный - učebno-trenirovočnyj. A. S. Jakovlev navrhl nový cvičný letoun, protože Polikarpov U-2, který byl dosud k výcvik výhradně používán, měl vysokou autostabilitu a tak svým žákům odpustily většinu pilotních chyb. S U-2 také nebylo možno pomýšlet na na jakékoliv prvky vyšší pilotáže. A. S. Jakovlev proto navrhl letoun, který umožnil vedle základního výcviku také pokračovací výcvik, projevila se úzká spolupráce s Osoaviachimem a tak nový letoun vyhovoval i při výcviku pilotů vojenského letectva. Nejprve byl zalétán prototyp AIR-9, ten vyhrál soutěž a po úpravách (zavedení otevřené kabiny a zvýšení odolnosti draku letounu) se dostal do sériové výroby. Postupně byly montovány výkonnější verze motoru M-11. Jak UT-2 sloužil u bojových jednotek pro kondiční létání a plnil spojovací a kurýrní úkoly. | |
| Zdroje: Sources: | L+K č. 21/1981, Václav Němeček, Letadla 39-45, Jakovlev UT-2. https://base13.glasnet.ru/text/shavrov2/1-24.htm#20 https://www.airwar.ru/enc/other1/ut2.html https://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21206.htm https://aviarmor.net/aww2/Trainer/ussr/ut2.htm archiv autora | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Jakovlev UT-2 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-UT-2-t126978#429834Verze : 0
Vláďa
MOD
Experimentálny stroj UT-2 (v niektorých prameňoch označovaný ako UT-2N) s podvozkom nahradeným vzdušnou poduškou. Podvozok zostrojili N.I. Jefremov a A.D. Nadiradze, konštruktéri významného sovietskeho leteckého inštitútu CAGI. Experimentálny stroj pomenovali SEN (Samoljot Evfremova a Nadiradzeho). Podvozok tvoril gumený vzduchový vankúš s ventilátorom, pripomínajúci hore dnom otočený raft. Štvorlopatkový ventilátor, vháňajúci vzduch do vnútorného priestoru ohraničeného gumenými manžetami (rovnaký princíp ako u vznášadiel), bol poháňaný motocyklovým motorom o výkone 25 k. Štart a pristátie prebiehali, podľa vyjadrenia skúšobného pilota I. Šelesta (И. Шелест), ktorý stroj testoval v roku 1940, normálne a takmer sa neodlišovali od klasického podvozku. Bez problémov vzlietal aj z premočených, resp. na bežné pristátie či štart nevhodných povrchov.
https://www.unbelievable.su/articles.php?id=405
![Jakovlev UT-2 -]()
![Jakovlev UT-2 -]()
https://www.unbelievable.su/articles.php?id=405
https://www.airwar.ru/enc/xplane/an14sh.html
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Jakovlev UT-2 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Jakovlev UT-2 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-UT-2-t126978#557207Verze : 3
Panzer
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.