CZK/POL - OT-64 SKOT : Československo / ČR / SR (CZK/CZE/SVK)

Obrněný transportér OT-64

OT-64 SKOT byl v době svého vzniku pokrokový obrněný transportér projektovaný československým a polským průmyslem. Projekt vznikl založen v roce 1959. Naše strana zodpovídala za podvozek a pohonné agregáty a převodovky, partner za nástavbu a pancéřování. První prototyp pod názvem SKOT (střední kolový obrněný transportér) byl zkonstruován v roce 1959, v roce 1961 byla vyrobena první zkušební série a uzavřena smlouva mezi Československem a Polskem o společné výrobě. Do výzbroje obou armád byl OT-64 zaveden v polovině šedesátých let.
Vyznačoval se (na svoji dobu) velmi dobrou konstrukcí, bojovými a jízdními vlastnostmi, např. pohonem všech osmi kol, uzávěrkou diferenciálu předních a zadních náprav, dvěma řiditelnými předními nápravami, centrálním huštěním pneumatik (CHP - umožňuje dohušťování jednotlivých kol i za jízdy), planetovou převodovkou Praga Wilson, plavbou a další. V té době nebylo v tak velké míře v žádné armádě zavedeno obdobné vozidlo.
Pohon vozidla je uskutečňován dieselovým, vzduchem chlazeným motorem Tatra, který zabezpečuje bezproblémovou jízdu v terénu i po komunikacích. Na komunikaci je vozidlo schopno dosáhnout rychlosti kolem 100 km/h.
Přepravované mechanizované družstvo je chráněno před střelami malých ráží a střepinami granátů. Vozidlo je celé pancéřované.
Původně je OT-64A vyzbrojen 14,5mm kulometem KPVT a spřaženým 7,62mm kulometem SGMT, který byl posupně nahrazen 7,62mm tankovým kulometem PKT. U některých nových verzí OT-64A je místo KPVT použit 12,7mm protiletadlový kulomet NSV. K ochraně osádky přispívá i filtroventilační zařízení s rozvodem po celém interiéru vozidla. OT-64 ve zdravotnické variantě zůstaly ve výzbroji české armády až do 21. století.

Uživatelé: Alžírsko, ČR, Kambodža, Indie, Irák, Libye, Maroko, Sierra Leone, Slovensko, Súdan, Sýrie, Tanzánie, Uganda, Uruguay

Verze vozidla OT-64 používané ČSLA / AČR:
OT-64 - bez výzbroje
OT-64A - s výzbrojí
DTP-64 - dílna technické pomoci
OT-64 zdrav - zdravotní verze

Spojovací a velitelské prostředky:
Československá armáda:
OT-64/R2 R105
OT-64/R2 R108
OT-64/R2
OT-64/R2M
OT-64/R3MT
OT-64/R4MT

Polská armáda:
SKOT R-2AM
SKOT R-3M
SKOT R-6

Modernizace
OT-93
OT-64 Cobra
Ryś

Technicko-taktická data

OT-64
Bojová hmotnost: 13 000 kg
Osádka: 2 + 18
Výška: 2400 mm
Šířka: 2500 mm
Délka: 7450 mm
Světlá výška: 400 mm
Maximální rychlost jízdy: 94 km/h
Maximální rychlost plavby: 9 km/h
Obsah palivových nádrží: 330 litrů
Jízdní dosah: 740 km
Maximální šířka příkopu: 2000 mm
Náměr: -
Motor: osmiválcový, vzduchem chlazený, vznětový Tatra T-928-14 o objemu 11 760 cm3

OT-64A
Bojová hmotnost: 13 500 kg
Osádka: 2 + 8
Výška: 2700 mm
Šířka: 2500 mm
Délka: 7450 mm
Světlá výška: 400 mm
Maximální rychlost jízdy: 94 km/h
Maximální rychlost plavby: 9 km/h
Obsah palivových nádrží: 330 litrů
Jízdní dosah: 740 km
Maximální šířka příkopu: 2000 mm
Náměr: 4° až 29°
Motor: osmiválcový, vzduchem chlazený, vznětový Tatra T-928-14 o objemu 11 760 cm3

Články
Stredný Kolesový Obrnený Transportér OT vz. 64 - I.

URL : https://www.valka.cz/CZK-POL-OT-64-SKOT-t12597#42615Verze : 1

Cichy před 16 lety

OT - 64

Všeobecné údaje

Pohotovostní hmotnost 12 300 kg
Nosnost 2 000 kg
Přípojná hmotnost 3 000 kg
Rozměry
- délka 7,4 m
- šířka 2,50 m
- výška 2,06 m
Rozvor 1,30 + 2,15 + 1,30 m
Rozchod 1,86 m
Světlá výška 0,40 m
Ložná plocha 4,00 x 1,36 x 1,19 m

Technické údaje

Pohon 8 x 8
Motor
- typ T - 928
- počet válců 8 do V
- palivo nafta
- výkon 132,5 kW (180 k při 2000 ot/min)
- chlazení vzduchové

Spojka suchá, jednolamelová
Převodovka planetová 5+1
Přídavná převodovka 2°
Nápravy výkyvné, nezávislé
Pérování vinuté pružiny
Řízení šnek s kladkou
Brzdová soustava vzduchotlaká dvouokruhová

Pneumatiky
- rozměr 13,00-18
- huštění centrální
- předepsaný tlak 0,078-0,343 MPa (8,0-3,5 kp/mc2)

Elektrické příslušenství 24 V
Korba
- provedení samonosná, pancéřová, vzduchotěsná a vodotěsná
- počet míst 2 + 18

Náplně
- palivová nádrž 330 l
- olej - v motoru 28 l
- v převodovce 13,25 l
- v přídavné převodovce 3 l
- v rotvodovce 8 l

Technické údaje

Maximální rychlost 95 km/h
Stoupavost 70 %
Brodivost plovoucí
Rychlost plavby 9 km/h
Boční náklon 43 °
Překročivost 2 m
Nájezdová úhel vpředu/vzadu 46°/49°
Poloměr zatáčení 11,6 m
Norma spotřeby paliva na 100 km jízdy
- letní 67 l
- zimní 92 l
- 1 Mh 35 l

Výzbroj
- 14,5 mm tankový kulomet KPVT
- 7,65 mm tankový kulomet vz. 43/66

ZDROJ: Hlavní takticko - technická data tankové a automobilní techniky ČSLA

URL : https://www.valka.cz/CZK-POL-OT-64-SKOT-t12597#195011Verze : 0

Mar_lin před 16 lety

Vývoz obrněných transportérů OT-64 SKOT (1992 – 2007)

Rok uzavření kontraktu	Dodavatelská země	Země příjemce	Průběh dodávek	Počet kusů	Poznámka
?	ČR	Haiti	2007	8
?	Velká Británie	Irák	2006	4
?	ČR	Německo	2006	1
?	ČR	Velká Británie	2004	1	Pro sběratelské účely
?	ČR	USA	2003	1
?	ČR	Velká Británie	2001	< 4	Pro sběratelské účely
?	ČR	SR	2000	2
1999 ?	ČR	Uruguay	1999	30	12 transportérů pocházelo ze Slovenska
1994 ?	ČR	Uruguay	1995	60
1994	ČR	Kambodža	1994	26
1993 ?	SR	Alžírsko	1994-1995	150 (151 ?)	Dodány prostřednictvím slovenských firem, vozidla původně pocházela z ČR; 75 kusů OT-64 + 75 kusů OT-64A (+ 1 vozidlo dodáno v roce 1995 přímo ze Slovenska ?)
1993 ?	SR	Angola	1994	9
1993 ?	SR	Sierra Leone	1994	10	Verze OT-64A ?
1993 ?	SR	OSN	1993	67	Dodány OSN pro misi UNPROFOR v Bosně a Hercegovině
1993 ?	SR	Pákistán	1993	6
?	ČR	SR	1993	1

Poznámka
V letech 1993, 1994, 1998 a 2000 mělo být z ČR do SR dovezeno celkem 253 transportérů řady OT-64 (většina pak byla prodána do dalších zemí)

Zdroje
1) Korba, M.: Nezávislá správa o exporte zbraní zo Slovenska, Bratislava, nedatováno
2) www.deagel.com
3) https://disarmament.un.org
4) www.transparency.cz
5) https://zbrane.ecn.cz/cz/monitoring2.html

URL : https://www.valka.cz/CZK-POL-OT-64-SKOT-t12597#275061Verze : 0