USA - SCS-51 (přístrojový přistávací systém)

Americký přistávací systém Signal Corps System 51 (SCS-51) tvořily:


1) kursový radiomaják-vysílač ([b]Localizer – LOC,[/b] kmitočet 108–112 MHz),
1.a) AN/MRN-1 (ve skříňovém automobilu K-53)
nebo
1.b) AN/CRN-10 (na přívěsu V-6)
2) sestupový radiomaják-vysílač ([b]Glide Path – GP,[/b] kmitočet 328–336 MHz)
2.a) AN/CRN-2
3) polohová návěstidla ([b]Marker – MKR,[/b] kmitočet 75 MHz)
3.a) AN/MRN-3


Tento systém byl americkou armádou instalován na letiště Praha-Ruzyně VPD 22 pro potřeby spojenců již v závěrečných dnech války. Sloužil pro zabezpečení přistání těžkých dopravních letounů (mj. "Liberátorů" naší 311. sq.)s repatrianty a dopravou materiálu našich zahraničních jednotek ze Západu.
(V r. 1949 jej ICAO doporučila jako mezinárodní standardizovaný přistávací systém ILS (Instrument Landing System).


Počátkem padesátých let byl systém z politických důvodů z Ruzyně odstraněn...



Zdroj: http://www.rlp.cz

Kurzový radiomaják - Localizer AN/MRN-1
v mobilní verzi je namontován ve skříňovém automobiluK-53 GMC CCKW 353 (6x6).


Hlavní části soupravy:
BC-915 Ovládací pult
BC-751 vysílač radiomajáku
BC-752 Modulátor
BC-753 pevný měřič kurzu (kompas)
BC-754 přenosný měřič kurzu (kompas)
BC-755 měřič intenzity radiového pole
BC-777 výstražný indikator (alarm)
RC-109 anténa (5 směrových smyček s plošinou)
SCR-610 radiostanice (BC-659: 27-38,9 MHz)
PE-141 elektrocentrála (115 V/60Hz)



Shodné přístrojové složení má stacionární kursový radiomaják AN/CRN-3 s tím, že přístroje jsou umístěny v přístřešku (případně stanu) a anténní prvky jsou umístěny na "mostě", tvořeném kovovou nebo dřevěnou konstrukcí.


Zdroj: http://en.wikipedia.org/wiki/AN/MRN-1

Sestupový radiomaják - Glide Path AN/CRN-2


V mobilní verzi je namontován do skříňového přívěsu V-1 ( nebo na podvozku C-1/CRN-2).
Celková hmotnost 900 kg / (1800 lb)


Složení:
1. Podvozek C-1/CRN-2 (hmotnost 516 kg / (1032 lb)
2. Vysílač T-3/CRN-2 (hmotnost 113,5 kg / (227 lb)
3. Antení systém AS-2/CRN-2
3.a) skládací trubkový stožár
3.b) Výstražné osvětlení (petrolejové!)
4. Napájecí blok PP-29 ARN-2 (hmotnost 127 kg / (254 lb)
5. Elektrocentrála PU-1/CRN-2 (hmotnost 113 kg / (226 lb)
6. 2x Akumulátor BA-57 (hmotnost 41 kg / (82 lb)
7. Rotační měnič PE-120 (hmotnost 12,5 kg / (25 lb)
8. 2x Vibrační měnič VB-12
9. 2x Vibrační měnič VB-13


10. Komunikační radiostanice BC-659 /SCR-610 (hmotnost 12,5kg / (25 lb)
10.a) Prutová anténa AN-29
11. Sluchátka s mikrofonem TS-13
12) Bedna na příslušenství a ND (hmotnost 38,5 kg / (77 lb)


Zdroje: www.scribd.com
http://en.wikipedia.org/wiki/AN/CRN-2

Mobilní polohový radiomaják - Marker AN/MRN-3
byl namontován v automobilu Jeep-Willys MB


Tvořily jej:
- vysílač radiomajáku RC-115 (BC-902-B; 75 MHz)s anténou (dipol)
- MěničPE-88 (nebo) PE-214
- Radiostanice
BC-659 / SCR-610


Zdroje: www.scribd.com
http://en.wikipedia.org/wiki/AN/MRN-3

Polohové/návěstní radiomajáky=Markery
slouží k signalizaci místa/bodu - v navigaci letounů zejména v systémech přiblížení na přistání za nepříznivých podmínek.
(V některých systémech mohou být také umístěné spolu s nesměrovým radiovým majákem - Non-Directional-Beacon, NDB)


Základním prvkem je svisle směrovaný vysílaný radiový signál na kmitočtu 75 MHz (4 m) - zjednodušeně ve tvaru kužele s tím, že je "zploštěň".
Anténu tvoří dipol s reflektorem nebo svisle směrovaná anténa Yagi.
V systému ILS bývají standardně 3, rozmístěné v příletovém pásmu v ose VPD a před jejím prahem ve vzdálenostech:


- Vnější marker = Outer Marker "O" Modulační kmitočet 400 Hz - vysílá 2 čárky/sec;
7200 m (6 - 11 km) / (4 - 7 NM) před prahem
- Střední marker = Middle Marker "M" Modulační kmitočet 1 300 Hz - vysílá 1 tečku a 1 čárku/sec
1000 m/(0.5 - 0.8 NM) před prahem
- Vnitřní marker = Inner Marker "I" Modulační kmitočet 3 000 Hz - vysílá 6 teček/sec;
do 100 m před prahem


Zdroj: http://en.wikipedia.org/wiki/Marker_beacon