| Název: Name: | Grumman F-14A Tomcat | |
| Originální název: Original Name: | Grumman F-14A Tomcat | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1970-31.03.1987 Aircraft Systems Division, Grumman Corp., Calverton, New York | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1970-31.03.1987 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 478 pro US Navy 80 pro Írán (z toho poslední kus kvůli revoluci převzalo US Navy) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 14.12.1970 letoun BuNo 157980, piloti William (Bob) Millar a Robert Smythe | |
| Osádka: Crew: | 2 (pilot + RIO) | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CATOBAR - Vzlet pomocí katapultu, přistání s pomocí brzdících lan | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník s měnitelnou geometrií křídla | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 18191 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 27107 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 33724 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 19.551) m | |
| Délka: Length: | 19.1 m | |
| Výška: Height: | 4.88 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 52.49 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 553.67 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | dvouproudový | |
| Počet motorů: Number of engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Pratt & Whitney TF30-P-412A (nebo Pratt & Whitney TF30-P-414A) - maximální tah: 54,94 kN - maximální tah s přídavným spalováním: 92,97 kN | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | maximální množství paliva ve vnitřních nádržích: 9028 l | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 24852) km/h v 12192 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 982 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 165.1 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 16764 m | |
| Dolet: Range: | 12343) km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 3862 km | |
| Výzbroj: Armament: | hlavňová výzbroj: - General Electric M61A1 Vulcan, 675 nábojů závěsníky: - celkem 10: 4 pod trupem, 2 pod motorovými gondolami, 4 pod křídlem s nosností cca 6600 kg konfigurace protiletadlové výzbroje: - 6x AIM-7F/M Sparrow, 2x AIM-9L/M/P Sidewinder - 6x AIM-54A/C Phoenix, 2x AIM-9L/M/P Sidewinder - 4x AIM-54A/C Phoenix, 2x AIM-7F/M Sparrow, 2x AIM-9L/M/P Sidewinder pumy: - CBU-99/B Rockeye II - Mk. 82 / BLU-111/B - Mk. 83 / BLU-110/B - GBU-10/B Paveway II - GBU-12/B Paveway II - GBU-16/B Paveway II - GBU-24/B Paveway III - GBU-31/B JDAM ostatní: - AN/AAQ-25 LANTIRN - TARPS - 2x palivová nádrž o objemu 1011 l | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | 1) minimální šípovitost, maximální šípovitost 11,65 m 2) na hladině moře 1468 km/h 3) akční rádius při letecké hlídce (6x AIM-7 Sparrow and 4x AIM-9 Sidewinder) | |
| Zdroje: Sources: | - | |
| Datum | Volací znak | Sériové číslo letounu (BuNo) | Kód na SOP / Modex | Pilot RIO | Jednotka | Sestřelené nepřátelské letadlo | Použitá zbraň |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19.8. 1981 | Fast Eagle 102 | 160403 | AJ / 102 | Cdr. Henry Martin Kleemann Lt. David J. Venlet | VF-41 | Su-22M2K (libyjské letectvo) | AIM-9L |
| 19.8. 1981 | Fast Eagle 107 | 160390 | AJ / 107 | Lt. Lawrence Lawrence Lt.(jg) James Phillip Anderson | VF-41 | Su-22M2K (libyjské letectvo) | AIM-9L |
| 4.1. 1989 | Gypsy 207 | 159610 | AC / 207 | Cdr. Joseph Bernard Connelly Cdr. Leo F. Enwright | VF-32 | MiG-23MF (libyjské letectvo) | AIM-9M |
| 4.1. 1989 | Gypsy 204 | 159013 | AC / 204 | Lt. Hermon C. Cook III Lt.Cdr. Steven Patrick Collins | VF-32 | MiG-23MF (libyjské letectvo) | AIM-7M |
| 6.2. 1991 | Wichita 103 | 162603 | NE / 103 | Lt. Stuart Broce Cdr. Ron McElraft | VF-1 | Mi-17 (irácké letectvo) | AIM-9M |
Během studené války se ve vzduchu mnohokrát setkali piloti plně vyzbrojených letounů obou hlavních velmocí, jejich spojenců nebo satelitů. Většina setkání se obešla bez konfliktů, i když zúčastnění většinou provozovali to, čemu se říká „dráždění chřestýše bosou nohou“. Když nic jiného, aspoň se snažili zaujmout výhodnější pozici vůči protivníkovi. Ovšem občas to dopadlo jinak.
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | Grumman |
| Typ letounu | Grumman F-14A Tomcat |
| Kamufláž | - |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | Studená válka [1946-1989] |
| Výrobce | Grumman |
| Typ letounu | Grumman F-14A Tomcat |
| Kamufláž | Hi-Vis |
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 160694 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | Stíhací peruť 103 [1952-2005] |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Radek Havelka |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | Studená válka [1946-1989] |
| Výrobce | Grumman |
| Typ letounu | Grumman F-14A Tomcat |
| Kamufláž | Hi-Vis |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 160694 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | Stíhací peruť 103 [1952-2005] |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Radek Havelka |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | Studená válka [1946-1989] |
| Výrobce | Grumman |
| Typ letounu | Grumman F-14A Tomcat |
| Kamufláž | Hi-Vis |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 160694 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | Stíhací peruť 103 [1952-2005] |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Radek Havelka |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | Studená válka [1946-1989] |
| Výrobce | Grumman |
| Typ letounu | Grumman F-14A Tomcat |
| Kamufláž | Hi-Vis |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 160694 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | Stíhací peruť 103 [1952-2005] |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Radek Havelka |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | Studená válka [1946-1989] |
| Výrobce | Grumman |
| Typ letounu | Grumman F-14A Tomcat |
| Kamufláž | Hi-Vis |
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | 160694 |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | Stíhací peruť 103 [1952-2005] |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | Radek Havelka |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
