Main Menu
User Menu

VK 45.02 (P) typ 181 B

projekt

     
Název:
Name:
VK 45.02 (P) / typ 181 B
Originální název:
Original Name:
VK 45.02 (P) / typ 181 B
Kategorie:
Category:
těžký tank
Výrobce:
Producer:
Porsche (podvozok/chassis)
Krupp (veža/turret)
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
?
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
64000 kg
Délka s kanónem dopředu:
Length with Gun Forward:
10710 mm
Délka korby:
Hull Length:
6860 mm
Celková šířka:
Overall Width:
3400 mm
Celková výška:
Overall Height:
2950 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
480 mm
Šířka pásu:
Track Width:
640 mm
Měrný tlak:
Ground Pressure:
? MPa
Pancéřování:
Armour:
Korba:


čelo - 80 mm
boky - 80 mm
zadok - 80 mm
strop - 40/25 mm
dno - 40/20 mm


Veža:


čelo - 100 mm
boky - 80 mm
zadok - 80 mm
stop - 40/20 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
2 x Porsche Deutz typ 180/1 (vzduchom chladený naftový 16-valec)
hydraulický pohon Voith II
Výkon:
Power:
275,9 kW při 2000 ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
-
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
35 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
157 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
35 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m
Brodivost:
Fording Depth:
? m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
8,8 cm KwK 43 L/71
Vedlejší:
Secondary:
koaxiálny MG 42
Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Thomas L. Jentz & Hilary Louis Doyle - Germany's Tiger tanks - VK 45.02 to Tiger II: Design, production & modifications, Schiffer Military History, rok vydania 1997, ISBN: 0764302248
Thomas L. Jentz & Hilary Louis Doyle - PANZER TRACTS No.20-1 Paper Panzers Panzerkampfwagen, Sturmgeschuetz, and Jagdpanzer, ISBN-10:097084073X ISBN-13:978-0970840738, Panzer Tracts 2001
URL : https://www.valka.cz/VK-45-02-P-typ-181-B-t118664#408024Verze : 0
MOD
Počiatky vzniku neskoršieho Tiger II siahajú až do čias, kedy sa ešte ani nevyrobil prvý prototyp Tiger I(P). História VK 45.01(P) (Porscheho projekt nového ťažkého tanku Tiger) je známa. Porsche rátal s výhrou v súťaži o nový ťažký tank a preto začal s výrobou prvých 100 platforiem. Po prehre väčšina z platforiem poslúžia na prestavbu na stíhač tankov Ferdinand/Elefant. Porscheho plány však siahali ešte ďalej. Po diskusii zainteresovaných strán padlo rozhodnutie, že po prvej sérii 100 kusov porscheho Tigera sa mal od 101. stroja vyrábať Tiger s 8,8cm KwK L/71 a s čelným pancierom skloneným pod uhlom 60°. Prvých šesť kusov plánovala firma dodať v 11/1942. Prvé oficiálne vojenské označenie VK 45.01(P2) projekt od WaPrüf 6 obdržal 4.2.1942. Informácie o reálnosti týchto zámerov hovorí i korešpondencia firmy Daimler Benz AG, Berlín-Marienfeld s firmou Krupp. Daimler Benz totiž dostal za úlohu vyprojektovať nové strelisko Kugelblende pre sekundárnu výzbroj nového tanku, ktoré sa malo montovať do pancierových plátov sklonených pod uhlom 55°. Firma zároveň pracovala i na dizajne Kugelblende pre ďalšie projekty VK 30.01(D) a VK 30.02(M) v súťaži na nový stredný tank Panther.
23.3.1942 sa stretli zástupcovia firmy Porsche a Krupp, kde prejednávali detaily výrobných plánov. Rátalo sa s výrobou prvých 15 platforiem. Interné firemné označenie bolo zmenené z typ 101 verstärkt na typ 180 a oficiálne označenie WaPrüf 6 bolo zmenené na VK 45.02 (P). Prvý projekt (typ 180A) nového tanku využíval viaceré komponenty VK 45.01 (P). Jednalo sa o hnacie ústrojenstvo (dvojica benzínových motorov Porsche typ 101), komponenty podvozku atď. Použité pásy mali byť Kgs 62/640/130 - posledný typ pásov používaných u VK 45.01 (P) a Ferdinand. Rovnako mali byť použité identické celooceľové pojazdové kolesá priemeru 700 mm, ktoré používal spomenutý typ tanku a stíhač tankov. Porsche nezostal len pri jednom návrhu novej podoby ťažkého tanku, ale v dokumente Sk.7949 z 5.10.1942 figuruje päť koncepčných návrhov.


Typ 180 A/B používal benzínovo-elektrický pohon. Benzínové motory boli použité k pohonu elektrických generátorov vyrábajúcich elektrickú energiu, ktorou boli napájané hnacie elektromotory, ktoré poháňali hnacie kolesá.


VK 45.02 (P) typ 180 A - 2 x zážihový (benzínový) 10-valec Porsche typ 101/3 objemu 15 litrov, výkon 223,7 kW/2000 ot.
VK 45.02 (P) typ 180 B - 2 x zážihový (benzínový) 10-valec Porsche typ 101/4 objemu 15 litrov, výkon 223,7 kW/2000 ot.


Typ 181 A/B/C používal benzínovo/naftovo-hydraulický pohon. Výkon benzínových/naftových motorov bol prenášaný na hnacie kolesá pomocou hydraulického riadenia Voith II (hydrodynamický menič ???).


VK 45.02 (P) typ 181 A - 2 x zážihový (benzínový) 10-valec Porsche typ 101/4 objemu 15 litrov, výkon 223,7 kW/2000 ot.
VK 45.02 (P) typ 181 B - 2 x vznetový (naftový) 16-valec Porsche Deutz objemu 19,6 litra, výkon 275,9 kW/2000 ot.
VK 45.02 (P) typ 181 C - 1 x vznetový (naftový) 16-valec Porsche Deutz objemu 37 litrov, 522 kW /2000 ot.


Čo sa týka kanónovej výzbroje, bol požadovaný 8,8 cm kanón, ktorý by bol schopný preraziť 100 mm pancier na 1500 metrov. Vzhľadom na prelínajúce sa programy vývoja ťažkého tanku VK 45.01 a VK 45.02 bol v prvotnom projekte VK 45.01 (P) použitý 8,8 cm Kw.K. L/56. Evolučná vývojová verzia VK 45.01 (P2) mala využívať modifikáciu 8,8 cm Flak 41. Vežu pre tank navrhla firma Krupp. Veža bola navrhnutá s ohľadom na čo najmenšiu čelnú plochu, ktorá mohla byť ostreľovaná, kanón chránil balisticky výhodne tvarovaný štít. Čelo veže malo zaoblený tvar hrubý 100 mm, boky mali hrúbku 80 mm a boli sklonené pod uhlom 30° od vertikálnej osi. Výstupok v mieste veliteľskej vežičky mal hrúbku až 90 mm. Zadnú časť veže tvoril pancierový plát hrubý 80 mm sklonený pod uhlom 30°. Strop bol vytvorený v prednej časti 25 mm pancierovým plechom skloneným pod uhlom 77°, v strednej časti bola hrúbka 40 mm pod uhlom 90° (horizontálna rovina) a v zadnú časť stropu veže tvoril opäť 25 mm plát sklonený pod uhlom 80°. Veliteľ mal k dispozícii vežičku so siedmymi pozorovacími periskopmi. Na bokoch veže a v zadnom poklope boli pištoľové porty, z ktorých mohla posádka viesť streľbu osobnými zbraňami. Veliteľ mal na ľavej strane veľký odklápací komunikačný port (Schaulock). Ovládanie otáčania veže bolo elektrické. Projekt veže pre VK 45.01 (P2) mal byť použitý i u konkurenčnej verzii nového Tigera od firmy Henschel VK 45.02 (H). Jednalo sa o vežu, ktorá bola z vyrobená v 50 kusoch, ktoré boli po výhre v súťaži na nový Tiger II použité u prvých 50 vyrobených kusoch konkurenčných platformiem VK 45.03 (H). Kanón mal tvoriť excelentný 8,8 cm Kw.K. 43 L/71. S kanónom mal byť koaxiálne spriahnutý guľomet MG 42.
Tank mal niesť celkovo 68 kusov nábojov, z toho 42 ks bolo umiestnených po bokoch korby, 10 ks v podlahe a 16 ks bolo umiestnených v zadnej časti veže.
V rámci projekčných prác vznikol i projekt, kde bola veža umiestnená v zadnej časti korby, motory v strede korby a vodičovo a radistovo miesto v prednej časti korby.

4.2.1942 bola s firmou Krupp podpísaná objednávka na 100 kusov korieb a 100 kusov veží. Korby sa mali ku kompletácii dodať firme Nibelungenwerk GmbH. V St. Valentin. Korby mali byť dodané až po objednávke 100 ks korieb pre projekt VK 45.01 (P). Výroba Tigerov mala ďalej pokračovať projektom VK 45.01 (P2). Prvých 8 ks korieb malo byť dodaných ku kompletácii v 8/1942, prvých 6 ks veží malo byť dodaných v 11/1942. Celkovo bola neskôr podpísaná objednávka až na 200 kusov strojov, ktoré mali niesť sériové čísla Nr. 150101 - 150300.


Kvôli problémom firmy Porsche s vývojom motorov a podvozku bola objednávka 3.11.1942 zrušená. Následne ale WaPrüf 6 v 1/1943 podpísalo novú objednávku na tri korby a tri veže. Podľa hlásenia Prof.Dr. Porscheho z 2/1942 mali byť v tomto čase tieto tri prototypy dokončené v továrni Niebelungenwerke St. Valentin.



Interné dizajnové značenie projektu platformy firmy Porsche (zoradené chronologicky) :


- Panzerwagen-Projekt "Tiger" (8.10.1941)
- typ 101 verstärkt zmenené na typ 180 (23.3.1942)
- typ 191 s hydraulickým riadením


Oficiálne označenie WaPrüf 6 :


- VK 45.01 (P2) (4.2.1942)
- Pz.Kpfw. VI (VK 45.01 (P)) (Ausfuhrung P) (5.3.1942))
- VK 45.02 (P) (23.3.1942)
- VK 45.02 (P) predtým označovaný i ako VK 45.01 verstärkt (24.4.1942)
- Pz.Kpfw. VI, VK 45.01 (P), Tiger (P) (1.7.1942)
- Pz.Kpfw. "Tiger" P2 (25.1.1943)
URL : https://www.valka.cz/VK-45-02-P-typ-181-B-t118664#408242Verze : 0
MOD