Tank Mark V

Zdroj: Bronekolekcia 2000/5 Suchoputnyje tanki (Anglijskie tjažolyje tanki WWI) S. Fedoseejev

Tanky řady Mark V
Vozidlo mělo velmi modernizovanou konstrukce oproti předchozímu tanku Mark IV. Pro něj byl poprvé vyvinut speciální tankový motor firmou Ricardo. Pro zvýšení pohyblivosti na bojišti byly stroje vybaveny novou Wilsonovou planetovou převodovkou, která umožnila mechanický přenos síly a samostatné ovládání levého a pravého pásu. Díky tomuto zařízením, byl k řízení vozidla určen pouze jeden řidič.


K zvýšení pasivní ochrany měly tyto tanky poprvé opancéřované palivové nádrže. Bojový prostor osádky byl oddělen od motorového prostoru stěnou, přesto vnitřní teplota někdy dosahovala až k 50°C. K zlepšení možnosti pozorovat okolní terén bylo vozidlo, na hřbetě trupu, vybaveno dvěma nástavbami, čelní a zadní. V nástavbě bylo zabudovány kulové čepy pro uchycení kulometů, toto uspořádání umožnilo účinnější obranu před a za vozidlem. Navíc v čelní nástavbě bylo stanoviště řidiče.


K spojení mezi vozidly byl používán dvouramenný semafor umístěný za zadní nástavbou. Zprávy se předávaly obdobně jako při vysílání zpráv pomocí signalizačních praporů.


Stručná historie
Tank Mark V byl modernizací předchozí verze. Mark V se stal, spolu s tanky Mark IV, hlavním bojovým prostředkem britské a severoamerické armády ve Francii. Poprvé byly tanky nasazeny do bojů v květnu 1918. K vyřazení tanků Mark V z výzbroje britské armády došlo začátkem třicátých let minulého století.


Mark V
Výroba tanku zahájena v říjnu 1917 v továrnách Metropolitan Carriage and Wagon Co., bylo vyrobeno: 200 kusů ve verzi kanonové "Male", asi 200 kusů kulometných "Female", plus několik kusů ve verzi smíšené "Hermaphrodite".


- osádka: 8 osob
- hmotnost dělové verze (Male): 29465 kg (29 long tons)
- hmotnost kulometné verze (Female): 28449 kg (28 long tons)
- hmotnost smíšené verze (Hermafrodite): něco mezi tím
- délka: 8,052 m (26' 5")
- šířka: 4,115 m (13' 6")
- výška podvozku: 2,248 m (7' 4,5")
- výška přední nástavby: 2,467 m (8' 1,125")
- výška zadní nástavby: 2,635 m (8' 7,75")
- světlá výška: 0,321 m (1' 4,625")


Pohonná jednotka
- typu: Ricardo
- popis: benzínový, vodou chlazený, šestiválec
- obsah: ? dm3
- výkon: 111,855 kW (150 HP SAE) při 1200 obr za min.
- převodovka, typ: Wilson's Epicyclic, No. 4
- počet rychlostních stupňů: 4 vpřed a 1 vzad


Výkony
- max. rychlost: 7,4 km/h (4,6 mph)
- dojezd: 72 km (45 miles)


Pancéřování
- trup čelo: 14 mm
- trup boky: 10 mm
- trup shora: 6 mm


Výzbroj uložena na bocích vozidla v takzvaných sponsonech, samostatných bočních střílnách a v trupových čelním a zadních střílnách:


Dělová verze (Male)
- děla na bocích trupu v čelní části sponsonu: 2x 6-pdr QF, d/40, soustavy Hotchkiss
- kulomety: 5, nejčastěji soustavy Vickers, nebo Hotchkiss
- vezené kulometné střelivo: 7800 kusů
- vezené dělové střelivo: 207 kusů


Kulometná verze (Female)
- kulomety: 6 až 7
- vezené kulometné střelivo: 16200 kusů


Smíšená verze (Hermafrodite)
- jeden sponsonu vybaven dělem, druhý sponson pouze s kulometnou výzbrojí
- dělo v čelní části sponsonu: 1x 6-pdr QF, d/40, soustavy Hotchkiss
- kulomety: 5 až 6


Zdroje
Eustace H. Tennyson d'Eyncourt: Account of the british tanks used in the war, časopis Engineering, z 12. a 19. září 1919, ISSN nemá
Albert G. Stern: Tanks, 1914-1918: the log book of a pioneer, vydal Hodder and Stoughton, London 1919, ISBN: nemá
Autor "Sp": Die englischen Tanks, časopis Der Motorwagen, z 20. dubna 1920, ISSN nemá
ČSN 011300 Zákonné měrové jednotky, Tabulky SI, Praha 1977 a 1987


Internet
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWI/Mk/
http://commi.narod.ru/abt/b/ww1.htm
http://techmol.narod.ru/TM/Tank_mus/tank_mus.htm
web.westernfrontassociation.com
http://www.1911encyclopedia.org/Tanks
http://www.blinkbits.com/en_wikifeeds/Mk_V_tank
www.geocities.com
http://www.museum.ru/C1127
www.peachmountain.com
www.the-blueprints.com
www.waronline.org

Mark V* (Mark V s hvězdičkou)
Výroba tanku zahájena v únoru 1918, bylo vyrobeno: 200 kusů ve verzi kanonové "Male", 432 kusů kulometných "Female". Tank byl vyroben s prodlouženým podvozkem, který umožnil snazší překonávání velkých zákopů.

- hmotnost dělové verze (Male): 33530 kg (33 long tons)
- hmotnost kulometné verze (Female): 32514 kg (32 long tons)
- délka: 9,881 m (32' 5")
- šířka: 4,115 m (13' 6")

Výkony
- max. rychlost: 7,4 km/h (4,6 mph)
- dojezd: 64 km (40 miles)
- příkop: 4,267 m (14')

Mark V** (dvouhvězdičkový Mark V)
Výroba byla zahájena v květnu 1918. Z původní objednávky 900 strojů, došlo pouze k výrobě 25 ks.

- hmotnost dělové verze (Male): 35562 kg (35 long tons)
- hmotnost kulometné verze (Female): 34546 kg (34 long tons)

Pohonná jednotka
- typu: Ricardo
- popis: benzínový, vodou chlazený, šestiválec
- pohonná jednotka o výkonu: 167,782 kW (225 HP SAE) při 1200 obr. za min.

Výkony
- max. rychlost: 8,4 km/h (5,2 mph)
- dojezd: kolem 107 až 108 km (67 miles)

Mark V*** (tříhvězdičkový Mark V)
Projekt větší verze tanku Mark V, později přeznačen na Mark X. Jednalo se vlastně o záložní řešení pro případ, že dojde k potížím při vývoji těžkého tanku Mark VIII (Liberty). V prosinci 1918 vyroben vzorový kus a v průběhu roku 1919 se měla rozběhnout výroba 2000 kusů tanků Mark V*** (Mark X). Sériová výroba nebyla zahájena.

1. Palivová nádrž
2. Olejová nádrž
3. Chladič
4. Zadní nástavba
5. Tlumič výfuku
6. Kulový závěs kulometu
7. Motor
8. Kulový závěs kulometu
9. Ventilační mřížka
10. Nádrž na vodu a schránka na osobní zbraně
11. Stanoviště kulometčíka
12. Stanoviště řidiče
13. Kanon ráže 57 mm
14. Kulový závěs kulometu
15. Převodovka
16. Ventilační mřížka
17. Chladič
18. Ventilátor chladiče


Zdroj: Bronekolekcia 2000/5 Suchoputnyje tanki (Anglijskie tjažolyje tanki WWI) S. Fedoseejev

Tank Mark V* Female (nehoře)
Tank Mark V** Male (dole)


Zdroj: Bronekolekcia 2000/5 Suchoputnyje tanki (Anglijskie tjažolyje tanki WWI) S. Fedoseejev

Vážení,
Díky studiu rusky psaných materiálů předkládám tabulku britských tanků nasazených během intervence v Rusku. Výčet tanků představuje sovětskou kořist získanou po bojích s ruskou Severní armádou, ruskou Severozápadní armádou, ruskou Jižní armádou a Gruzínskou armádou. Kořistní tanky Mark V a další, sloužily v řadách Rudé armády asi do roku 1930.


Internet
http://www.tankmuseum.ru/tank_r.html

Imperial War Museum, Londýn

Kde všude jsou tanky Mark V k vidění:


Royal Armoured Corps Museum, Bovington, V. Británie
1x Mark V "Male" - exponát plně funkční s nápisy, v předu na bocích: H41 a v zadu na bocích: 9199, bojoval u Amiens.
1x Mark V** "Female" - exponát


Imperial War Museum, Londýn, V. Británie
1x Mark V "Male" - exponát s nápisy, na čele: ME 9828 Devil a na bocích: T 9171.


Vojenno-istoričjeskij muzjej bronjetankovoj tjechniki, Kubinka, Ruská federace
1x Mark V "Hermaphrodite" - exponát


TC Poljarnyj, Archangjel'sk, Ruská federace
1x Mark V "Female" - památník před obchodním domem s číslem 9303.


Istoričjeskij muzjej, Charkov, Ukrajina
1x Mark V "Female" - exponát v parku před muzeem.


Krajevjedčjeskij muzjej, Lugansk (ex Vorošilovgrad), Ukrajina
1x Mark V "Male" - památník, na podstavci před muzeem.
1x Mark V "Female" - památník, na podstavci před muzeem.
Některé informace naznačují, že ještě v devadesátých letech byly další dva tanky na místním šrotišti.


Patton Museum of National Cavalry and Armor, Fort Knox, USA
1x Mark V* "Female" - exponát s číslem 9591


Poznámka
Vyobrazení použito z výše uvedených zdrojů.

Vlastní foto

.

Fotky z Bovingtonu, © Radek Havelka

hviezdičkou "*" (jednou, dvoma atď) sa značili jednotlivé modernizácie (modifikácie) pôvodnej verzie.

Přiznám se, že jsem se zde prvně dočetl o existenci Mark-V s hvězdičkou, která značila jeho modernizaci.Také mě překvapilo, že teprve pro tank Mark-V byl poprvé vyvinut speciální tankový motor firmou Ricardo.Myslel jsem si, že speciální motor byl vyvinut už pro model Mark-IV...Jinak co se týče přidání dalšího kulometu do zadní části stroje bylo tohle řešení pro osádku jistě vítanou novinkou.

Na té předposlední fotce (100_0499) není zachycen interier tanku MARK-V, ale interier tanku WHIPPET

Vážený pane kolego,
máte perfektní postřeh! Díky vaší informaci bylo foto č. 100_0499 přesunuto na správné místo.