Main Menu
User Menu

Auster AOP Mk.9

     
Název:
Name:
Auster AOP Mk.9
Originální název:
Original Name:
Auster AOP Mk.9
Kategorie:
Category:
víceúčelový letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1954-DD.MM.195R Auster Aircraft Ltd., Rearsby
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1954-DD.MM.195R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
183
První vzlet:
Maiden Flight:
19.03.1954
Osádka:
Crew:
2-3
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
663 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
966 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
1057 kg
Rozpětí:
Wingspan:
11.1 m
Délka:
Length:
7.23 m
Výška:
Height:
2.57 m
Plocha křídla:
Wing Area:
18.35 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
50.78 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Blackburn Cirrus Bombardier 203 o výkonu 134 kW
dvoulistá vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
204.4 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
177 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
4.7 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling:
5639 m
Dolet:
Range:
395.9 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
-
Uživatelské státy:
User States:



Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Putnam Aeronautical Books, London 1976. ISBN 0-37010-056-5.
https://en.wikipedia.org/wiki/Auster_AOP9
https://britishaviation-ptp.com/id131.html
www.saairforce.co.za

Auster AOP Mk.9 - Auster AOP.9 652. peruti vystavený na leteckém dni ve Farnborough, 1956.

Auster AOP.9 652. peruti vystavený na leteckém dni ve Farnborough, 1956.
URL : https://www.valka.cz/Auster-AOP-Mk-9-t118423#407489Verze : 0
MOD
Oproti ostatním Austerům byl AOP.9 od počátku navržen jako vojenský typ. Prototyp, WZ662, byl dokončen skoro rok po ukončení výroby předchozí vojenské pozorovací verze, AOP.6, a poprvé vzlétl v Rearsby 19. března 1954. Nový Auster sice zachovával koncepci původních strojů, šlo ale o úplně nový letoun. Měl podstatně silnější motor, větší plochu křídel, velké klapky a podlahu v zadní části kabiny podle potřeby nahraditelnou dalším vybavením podle potřeby. Mise AOP byly obvykle prováděny s dvoučlennou osádkou, pro spojovací a lehké dopravní účely mohlo ovšem být v zadní části kabiny umístěno třetí sedadlo a letoun mohl sloužit i pro fotografický průzkum, kladení kabelů atd. Díky mechanizaci křídla mohl AOP.9 odstartovat na 120 metrech, přistát na 55 metrech, v podstatě na jakémkoli alespoň trochu rovném povrchu.


AOP.9 byl poprvé předveden na výstavě Sdružení britských leteckých výrobců SBAC, kterého se účastnil třetí postavený stroj, WZ664. Pro britské letectvo činila celková výroba 145 strojů, WZ662-XS238. První stroje byly předány počátkem roku 1955, většinou na základně v Middle Wallop, kde sídlila Škola lehkých letadel. ještě v roce 1955 byly Austery 656. peruti RAF nasazeny proti povstalcům v Malajsii v rámci operace Firedog, kde do roku 1957 nalétaly více než 143000 misí. V roce 1957 bylo zřízen armádní letecký sbor, který převzal úlohu pozorovacích a spojovacích perutí RAF, a Austery všech verzí byly od RAF převedeny, kromě několika sloužících u Short Range Operations Conversion Unit v Odihamu.


V rámci Army Air Force se účastnily Austery AOP.9 a několik dosluhujících AOP.6 i dalších vojenských střetů, 653. peruť AAC s nimi létala například ze zákadny ve Falaise v Adenu, a zůstaly ve službě až do roku 1966, kdy byly vyřzeny jako poslední z pozorovacích strojů s pevným křídlem. Již předtím byly v lehké dopravní roli nahrazeny de Havillandy Beaver. Pravděpodobně pouze dva stroje provozovala v letech 1957-67 Jihoafrická unie, která měla také asi tucet strojů předchozích verzí, a v letech 1965-71 Královské hongkongské pomocné letecké síly, které převzaly čtyři stroje od Britů. Indové koupili 35 strojů ještě v roce 1955, jejich Austery se staly rekordmany co se životnosti týče, protože byly vyřazeny až v roce 1981.


V sedmdesátých letech se 19 AOP.9 dostalo do britského civilního registru a do nedávné doby v něm stále ještě zůstávalo 14 z nich, ovšem jen 3 stále schválené jako letushopné. Jeden z nich je v majetku Army Historic Aircraft Flight v Middle Wallop.
URL : https://www.valka.cz/Auster-AOP-Mk-9-t118423#407495Verze : 0
MOD