| Název: Name: | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 | |
| Originální název: Original Name: | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 | |
| Kategorie: Category: | těžký tank | |
| Výrobce: Producer: | Henschel & Sohn, Kassel / - podvozok (chassis) Rheinmetall-Borsig AG, Düsseldorf / - veža (turret) | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 0 (drevená maketa/wooden model) | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 5 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Bojová hmotnost: Combat Weight: | 52000 kg | |
| Délka s kanónem dopředu: Length with Gun Forward: | ? mm | |
| Délka korby: Hull Length: | ? mm | |
| Celková šířka: Overall Width: | 3550 mm | |
| Celková výška: Overall Height: | ? mm | |
| Světlá výška: Ground Clearance: | 470 mm | |
| Šířka pásu: Track Width: | 725 mm | |
| Měrný tlak: Ground Pressure: | ? MPa | |
| Pancéřování: Armour: | Korba: čelo - 100 mm boky - 80 mm zadok - 100 mm strop - 25 mm dno - 25 mm Veža: čelo - 100 mm boky, zadok - 80 mm strop - 25 mm | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Typ: Type: | Maybach HL 210 P45 (benzínový 12-valec, 21353 cm3) | |
| Výkon: Power: | 478,1 kW při 3000 ot/min | |
| Převodové ústrojí: Transmission: | Maybach OLVAR OG 40 12 16 A (8+R) | |
| Výkony: Performance: | ||
| Rychlost na silnici: Road Speed: | 40 km/h | |
| Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | 20 km/h | |
| Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | 140 km | |
| Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | 85 km | |
| Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
| Svah: Gradient: | 30 ° | |
| Boční náklon: Side Slope: | ? ° | |
| Překročivost: Trench Crossing: | ? m | |
| Výstupnost: Vertical Obstacle: | ? m | |
| Brodivost: Fording Depth: | ? m | |
| Výzbroj: Armament: | ||
| Hlavní: Main: | 7,5 cm Kw.K. L/70 | |
| Vedlejší: Secondary: | 2 x MG 34 1 x MP 38/MP 40 | |
| Uživatelské státy: User States: | - | |
| Poznámka: Note: | TTD sú len približné/porovnateľné so sériovým Pz.Kpfw. VI Ausf.H1. | |
| Zdroje: Sources: | Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Germany´s Tiger tanks D.W. to Tiger I Design, production & modifications, rok vydania 2000, Shiffer Military History, ISBN 0-7643-1038-0 Walter J. Spielberger, Hilary L. Doyle - Der Panzer VI Tiger und seine Abarten, Motorbuch Verlag, ISBN: 3-87943-456-5 | |
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-H-Ausf-H2-Tiger-t118242#407154Verze : 0
brano
MOD
Počas vývojových prác na novom ťažkom tanku Tiger neboli zástupcovia armády spokojní ako s vežou, tak i s hlavnou zbraňou 8,8 cm kanónom. V nariadení Adolfa Hitlera zo dňa 26.5.1941 sa hovorilo, že je žiadúce ak by sa vyvinula zbraň menšieho kalibru, než je 8,8 cm s tým, že zbraň menšej ráže má mať porovnateľný výkon a schopnosť ničiť tanky, opevnené body obrany a bunkre. Požiadavka na nižší kaliber bola spojená s možnosťou niesť väčšiu zásobu nábojov i nižšou hmotnosťou samotnej veže. WaPrüf 6 podpísalo kontrakt na vývoj veže s novou zbraňou s firmou Rheinmetall-Borsig v polovici 6/1941.
Firma predstavila nový kanón ráže 75 mm. Vychádzal z kanóna 7,5 cm PaK 44 s kónickou hlavňou, no použitá bola klasická hlaveň. Pôvodný prototyp mal dĺžku hlavne L/60 a tento kanón bol schopný preraziť 100 mm pancier naklonený pod uhlom 30° až na 1400 metrov. Ďalším vývojom bola hlaveň predĺžená na L/70. Týmto kanónom bol neskôr vyzbrojený stredný tank Panther. 11.2.1942 bol firmou predstavený návrh veže VK 45.01 (Rh) s kanónom 7,5 cm Kw.K. 42, ktorá mala byť namontovaná na platformu VK 45.01 (H). VK 45.01 (H) s Rheinmetall-Turm mit 7,5cm Kw.K. L/70 dostalo 1.7.1942 od WaPrüf 6 oficiálne označenie Pz.Kpfw. VI H Ausf.H2. V rámci dlhodobých plánov výroby tankov (Panzerprogramm II) sa plánovalo, že tank Tiger s 8,8 cm kanónom sa vyrobí len v sérii prvých 100 strojov, od 101. stroja sa mal tank Tiger produkovať s vežou firmy Rheinmetall-Borsig (7,5 cm Kw.K. 42 L/70). Na schôdzi Panzerkommission zo dňa 14.7.1942 bolo rozhodnuté o nezavedení tejto konštrukčnej modifikácie. Plány rátali, že do konca roka 1942 bude zavedené prezbrojenie tanku Tiger 8,8 cm kanónom Kw.K. L/71.
Vyrobená bola jedna demonštračná maketa.
Firma predstavila nový kanón ráže 75 mm. Vychádzal z kanóna 7,5 cm PaK 44 s kónickou hlavňou, no použitá bola klasická hlaveň. Pôvodný prototyp mal dĺžku hlavne L/60 a tento kanón bol schopný preraziť 100 mm pancier naklonený pod uhlom 30° až na 1400 metrov. Ďalším vývojom bola hlaveň predĺžená na L/70. Týmto kanónom bol neskôr vyzbrojený stredný tank Panther. 11.2.1942 bol firmou predstavený návrh veže VK 45.01 (Rh) s kanónom 7,5 cm Kw.K. 42, ktorá mala byť namontovaná na platformu VK 45.01 (H). VK 45.01 (H) s Rheinmetall-Turm mit 7,5cm Kw.K. L/70 dostalo 1.7.1942 od WaPrüf 6 oficiálne označenie Pz.Kpfw. VI H Ausf.H2. V rámci dlhodobých plánov výroby tankov (Panzerprogramm II) sa plánovalo, že tank Tiger s 8,8 cm kanónom sa vyrobí len v sérii prvých 100 strojov, od 101. stroja sa mal tank Tiger produkovať s vežou firmy Rheinmetall-Borsig (7,5 cm Kw.K. 42 L/70). Na schôdzi Panzerkommission zo dňa 14.7.1942 bolo rozhodnuté o nezavedení tejto konštrukčnej modifikácie. Plány rátali, že do konca roka 1942 bude zavedené prezbrojenie tanku Tiger 8,8 cm kanónom Kw.K. L/71.
Vyrobená bola jedna demonštračná maketa.
| Období | - |
| Typ stroje | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 Tiger |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H2 Tiger |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-H-Ausf-H2-Tiger-t118242#407473Verze : 0
brano
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.