T-54AM

T-54AM

V roku 1958 sa začala v továrni Bumbar-Labedy v meste Glivice licenčná výroba sovietskeho tanku T-54A, ktorý bol v roku 1963 upravený poľskými konštruktérmi ako T-54AM. Výroba prebiehala do konca roku 1964, keď bola nahradená licenčnou výrobou typu T-55.

Poľskí konštruktéri nevyrábali len kópiu pôvodného vzoru, ale previedli rad konštrukčných zmien – podarilo sa im zvýšiť množstvo vezenej munície, na veži použili prvky z tanku T-54B, inštalovali posilovače riadenia a spojky, vylepšili mazací systém motora a zefektívnili štartovanie pomocou stlačeného vzduchu. Zmenili kryt motorového priestoru, otvory nad žalúziami chladičov dostali oválny tvar. Zväčšili počet prídavných nádrží paliva (z troch na šesť), čím sa im podarilo zvýšiť dojazd na 830 km. Nová prídavná, tzv. L-nádrž (podľa svojho tvaru) bol nainštalovaná do priestoru nad pravým pásom v časti rozšírenia trupu pod vežou, dve ďalšie nad ľavý pás. Inštalácia nádrží so sebou priniesla zmenu umiestnenia a počtu skriniek s príslušenstvom a náhradnými dielmi (ZIP). Charakteristickým znakom poľských tankov sa stala skrinka umiestnená na ľavej strane veže (neskoršie série tu mali umiestnené skrinky dve).

Na báze T-54AM sa vyrábala aj veliteľská verzia označovaná ako T-54AD (D – dowodca) s ďalšou rádiostanicou, pre ktorú konštruktéri zväčšili zadnú časť veže (T-54AD boli určené pre veliteľov tankových plukov a ich náčelníkov štábu).


Pozn.: nezamieňať so sovietskym modernizovaným tankom T-54AM, ktorý vznikol modernizáciou T-54A v 70. rokoch 20. storočia.

Zdroj: Kolektív: T-54/55 časť 2, Vojenno-techničeskaja seria 103, Tornado