Main Menu
User Menu

SOV - BM-13-16 Kaťuša

Rakety vychádzali z poznatkov pri vývoji leteckých rakiet RS-82 a RS-132. Vypúšťacie zariadenie známe pod prototypovými označeniami M-132, MU-2 a neskorším sériovým označením BM-13-16 (Bojevaja mašina pre rakety M-13 so 16 násobným vyp. zariadením -"Kaťuša")- najznámejšie a najpoužívanejšie raketové vypúšťacie zariadenie armády SSSR. Tvorilo ho 8 koľajničiek dlhých 5 metrov,na každej po dve rakety. Sériová výroba zahájená tesne pred napadnutím SSSR.


Bojová raketa M-13 :


kaliber 132mm
obsah trhaviny 4,9kg
pohonné hmoty prachová náplň hmotn.7,1kg(7 trubiek priemeru 40x16/550mm)
celková hmotnosť 42,5kg
max.rýchlosť 355 m/s
max.dostrel 8470m
pravdepod. diaľková odchýlka 130m
pravdepod. šírková odchýlka 188m


Telo rakety bolo lisované, spaľ. komora sústružená z bezšvovej trubky. Stabilizáciu zabezpečovali 4 krídelkové stabilizátory.
Zapaľovač-GVMZ nastaviteľný na okamžitú(trieštivú) alebo oneskorenú (trhavú) funkciu.


Počas vojny sa vyvíjali ďalšie modifikácie pôvodnej rakety M-13 a to :


M-13UK - pridaná pomocná rotácia pomocou stabil. trysiek na zlepšenie presnosti.


M-13DD - dva motory za sebou-zvýšený dostrel - nutnosť úpravených vypúšťacích zariadení, kvôli značnému opotrebovaniu pôvodných BM-13. Vzniklo (r. 1944) nové 10 násobné špirálovité odpaľ. zariadenie BM-13SN (Spiralnyje Napravljajuščije)


M20 - raketa s väčším trhavým účinkom - (Amatol 40/60-18,4kg)- zmenšený dostrel. Do výzbroje oficiálne neprijatá, ale bojovo často používaná.


M-30 - M-13 s veľkou nadkalibrovou hlavicou(300mm - 28,9kg amatolu)-8 stabilizátorov, dostrel len 2800m. Nutnosť nového vypúšťacieho zariadenia 4 (osem) rakiet.


M-31 "Váňuša" - zdokonalenie M-30-väčší a silnejší motor-dostrel 4325m, vyrábaná od 6/1944. BM-31-12.


M-31UK - zdokonalenie M-31-zvýšená presnosť pomocou stabil. trysiek. Dostrel-4000m.


M-8 - upravená letecká RS-82. Dostrel-5515m.BM-8-16. Veľmi úspešná verzia. Nemeckom okopírovaná, vylepšená a v obmedzenom počte vyrábaná. Okopírovaný raketomet i strela sa montovala na polopásový obrnený MAULTIER a upravených koristných francúzskych polopásoch SOMUA MCL .



História "Kaťuší" sa začala v roku 1938. Jedným z hlavných konštruktérov bol J.A.Pobedonoscev. V čase napadnutia SSSR bolo postavených 8 kusov týchto raketometov na podvozku Zis-5.


28.6.1941 sa v 1.moskovskej delostreleckej škole L.B.Krasina začal narýchlo formovať experimentálna delostrelecká batéria. Nasadenie batérie (sedem kusov, ôsmy kus bol na delostreleckých skúškach v systéme pobrežnej obrany) gardových raketometov pod vedením kpt. I.A.Fljorova v rámci 20.armády prebehlo v priestore železničného prekladiska pri Orše. Dňa 14.7.1941 o 15.15 hod. bola vypálená prvá salva 112 rakiet. Prekladisko bolo plné vlakových transportov. Účinok bol zdrvujúci a totálne devastujúci. Druhú salvu vypálili o 16.45hod. na prepravu vojsk cez rieku Oršica. Následne sa stiahli, pretože sa po prvom nemeckom šoku na nich začal lov. Za ukoristenie stroja boli vypísané vysoké odmeny a vyznamenania. Dňa 3.10.1941 bola batéria medzi Smolenskom a Rosľavou obkľúčená a posádky vozidiel svoje stroje vyhodili do vzduchu. Veliteľ jednotky Fljorov v tomto boji zahynul.


Výroba sa najprv rozbehla v moskovskom závode Kompressor. Prvé jednotky raket.del. sa formovali priamo v závode.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#48189Verze : 0
MOD
Vznikli viaceré druhy X-násobných vypúšťacích zariadení (BM 13-16, BM 8-24, BM 8-36, BM 8-48, BM 31-12...).


BM (bojevaja mašina) 8 (kaliber rakety v cm)-24 (počet rakiet)


Na nesenie vypúšťacích zariadení sa používali rôzne platformy nákladných áut (Zis 5/6, Chevrolet, Ford, GMC...), tankov(T-40/60...), pásových traktorov(STZ-5...) i lodí....



FOTO : https://rkkaww2.armchairgeneral.com/







BM31-12








URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#73723Verze : 1
MOD
(Gardový minomet) - Raketomet BM-13 namontovaný na automobilu Studebacker


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#37387Verze : 0
MOD
detail zavěšení raket


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#37391Verze : 0
MOD
Detail z průběhu nabíjení


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171091Verze : 0
.

... a střelby
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171094Verze : 0
Několik dobových snímků baterie gardových minometů






URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171096Verze : 0
V roli nosiče odpalovací rampy je zachycen i lehký tank T-60.
Snímek je zajímavý ukázkou nádherné improvizace sovětského vojáka, který dokáže jezdit i s polovičním pásem...


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#171097Verze : 0
Prvé bojové použitie reaktívnych mínometov, ako znelo pôvodné označenie tejto zbrane, známej pod familiárnym menom " kaťuša " / ďalšie meno, " Stalinove organy ", dostal raketomet od protivníka / sa datuje k 14. júlu 1941. Raketometná batéria kpt. Flerova zahájila palbu na železničnú stanicu a obec Orša, na sústredenie nemeckých vojsk. V priebehu vojny boli rampy osadzované na podvozky rôznych typov vozidiel, najskôr vlastnej výroby, napr. ZIS. V priebehu vojny , po podpísaní dohody Leand - Lease / " O pôžičke a prenájme " / sa začali obajovať hlavne americké vozidlá, ktoré boli v zápätí upravované ako nosiče reaktívnych raketometov : GMC, International, STUDEBAKER, Chevrolet, Ford a pod.


Význam zbrane po skončení bojov 2. svetovej vojny sa ničím neznížil, skôr naopak. V Červenej armáde sa tejto zbrani venovala veľká pozornosť. Vývoj sa týkal samotného odpaľovacieho zariadenia
ako aj jeho nosičov.


Zdroj : ATOM 1968

Prehľadová tabuľka s T T D sov. povojnových raketometov.

Niektoré typy sov. povojnových raketometov
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#214348Verze : 0
V časopise Naše vojsko z roku 1948 som objavil záber raketometu s odpaľovacím zariadením BM-13-16 na dvojnápravovom nákladnom automobile, o ktorom sa domnievam, že može byť ZiS-5. Nakoľko zrejme ide o vojenskú povojnovú prehliadku, tak pochybujem, že sa jedná o vozidlo dodané v rámci Lend - lease ešte počas vojny.

Raketomet ...
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249539Verze : 0
Jedno lze tvrdit jistě, NEJEDNÁ se o ZiS 5. V podstatě nic mu neodpovídá, Blatníky mají jiný tvar (blatníky ZiSu byly i u starších oblých verzí na vrchní straně téměř ploché, zde je zřetelné vyklenutí navíc se středovou "hranou") kabina ZiSů má zcela jiný tvar (je hranatá a užší) prolis který běží vodorovně je na zisu dvojitý a celá řada dalších věcí. Lend-Leasové stroje v SSSR byly používány ještě dlouho po válce a i zde zřejmě půjde o některý z nich. Ostatně na ZiS-5 bylo namontován jen minimum (možná jen prototypy) BM-13, vozidlo nebylo pro podobnou vyzbroj dostatečně pevné a standardně byly systémy montovány na ZiS-6 (tedy tříosý zesílený model). Fotky na ZiS-5 nejsou pokud vím vůbec známy.
Vůz na snímku je s největší pravděpodobností International K (asi K7 nebo K8) kterému kabina vozu na obrázku nejvíce odpovídá.
pro srovnání lze použít třeba stránky kterou jsem použil jako zdroj : https://www.autogallery.org.ru/
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249583Verze : 0
Vážení kolegové,
podle mne se jedná o úpravu nákladního automobilu ZiS-5 (4x2, ЗиС-5), nebo automobilů ZiS-11 (civilní 4x2), či ZiS-12 (armádní 4x2) které měly prodloužený podvozek.


Všechny tyto automobily jsou si vzhledově podobné a v ruské literatuře bývají často zaměňovány. Sověti během války tyto nákladní automobily vyráběli v několika továrnách, například: v Moskvě jako ZiS, v městě Miass jako UralZIS a v Ul'janovsku jako UASZIS.


Podle oblého tvaru blatníku nad přední nápravou, předpokládám, že se jedná o předválečný výrobek z moskevské továrny: ZiS-5, nebo ZiS-12.


Poznámka
Foto použito z níže uvedených zdrojů.


Zdroj
autor neuveden: BM-13 Katjuša, Vojenno-tjechničjeskaja sjerija No. 153, ISBN nemá
Je. Pročko: Gvardjejskaja Katjuša, Modjelist-konstruktor 1985, č. 4, str. 4-6, ISSN 0131-2243


Internet
https://auto-ural.biz/story.php
rkkaww2.armchairgeneral.com
rkkaww2.armchairgeneral.com
https://www.autogallery.org.ru/zis11.htm
https://www.autogallery.org.ru/zis5.htm

Předválečný ZiS-5.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249631Verze : 0
MOD
Vzhledem k tomu že žádné markanty neodpovídají ZiS-5 ani z něj odvozeným verzím obávám se že je tato teorie neudržitelná. Navíc je celkem málo pravděpodobné že by se na poválečné přehlídce objevily předválečné stroje (poválečná výroba měla rovné blatníky). Ještě jenou k těm markantům a jejich odlišnostem od ZiSů. Blatník na přední části ZiS a odvozených verzí má na vrchní straně plochý tvar, který přechází v ostrý ohyb dolů na vnější straně a šikmou část na straně vnitřní, vozidlo na snímku má ale blatník z vrchní strany vypouklý s výraznou hranou uprostřed a vnější zlom dolů zcela chybí, vnitřní strana přechází (pokud to jde rozeznat) plynule do sešikmení které spojuje blatník s kapotou. Jde tedy o zcela odlišný tvar náročnější na materiál a výrobu. Kabina všech ZiSů je hranatá a relativně úzká, zde ale je budka řidiče zřetelně oblá jak v půdorysu, tak v bočním pohledu opět tedy nejde o věc typickou pro ZiS. Kabina ZiS - starších verzí má dva souběžné prolisy nad a pod klikou budky řidiče (pozdější je dřevěná) zde je ale prolis jen jeden, který navíc nenavazuje na dveře, je v úrovni okna kabiny. Boční okno kabiny vozidel ZiS je je prostý obdélník, zde ale vidíme pravoúhlý licoběžník )tedy sešikmenou přední stranu). Kabina ZiSů má kolmé čelní sklo, zde je přední sklo zřetelně šikmé. pokud se podíváme na boky kapoty vidíme vodorovné stěrbiny, všechny ZiSy ale mají tyto štěrbiny svislé. Pokud si prohlédneme přední kola zjistíme že se nepodobají kolům ZiSů které mají jen dva otvory. Obdobně pokud si všimneme pohledu na vozidlo v druhé řadě je vidět že spodní hrana předního okna je oblá a sleduje tedy tvar kapoty, ZiSy mají ale tuhle část rovnou. Budka ZiSu je oddělena od spodní části hranou (budka je lichoběžník v půdorysu a spodek je rovnoběžný) zde nic takového nevidíme. Stupačka je u ZiSu přímo spojena se spodkem kabiny, zde je oddělena a připojena příma k šasi. Vzhledem k tomu že se vozidlo ZiS -5 v ničem nepodobá, troufám si tvrdit že to NENÍ ZiS - 5 v žádné modifikaci. Navíc se kaťuše na tento vůz běžně nemontovaly a není ani známa (alespoň pokud vím) žádná fotka kde by byl na něm tento komplet namontován. K montáži byly užívány silnější ZiS - 6 které jsou ale tříosé. První kusy kaťuší (které možná byly pokusně namontovány na typ ZiS-5) navíc vypadaly jinak než to co je na snímku (tedy pozdní verze BM-13-16). I nadále tedy tvrdím že jde o některý z vozů dodaných v rámci L-L dle tvaru blatníků možná International (odpovídá tvar budky i blatníků a kol tedy vše co neodpovídá ZiS).
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249632Verze : 0
Pro srovnání přidám pár fotek na International řady K (většina je na K-5)
všimněte si tvaru blatníku i dalších markantů na budce řidiče. Bohužel se mi nepovedlo sehnat fotku ze stejného úhlu (tedy zezadu zprava) a mnohá vozidla jsou vraky ve stavu jak vypadají dnes.
zdroj : https://www.candhtruck.com/sinternational/6290w.htm
www.truckpaper.com
www.geocities.com K-8






URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249653Verze : 0
Další Internationaly (K-8 a KR-11) které rovněž mohou připadat v úvahu. Opět jsou markanty odpovídající vozidlu na fotce. Blatníky a kabina byly u různých typů Internationalů K hodně podobné.




URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249654Verze : 0
KR-11 se nevložil, takže ho dávám dodatečně, pokud vám kabiny ZiLů z počátku let padesátých přijdou podobné není to podoba náhodná, kabiny Internationalů byly vzorem, ale sovětské byly tvarově poněkud jednodušší a hlavně byly z důvodu nedostatku hlubokotažného plechu stavěny jako smíšené (tedy s kostrou na kterou byl plech upevněn).


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249655Verze : 0
Roblém uralu 355 je ovšem v tom že se vyráběl až dlouho po tom co tahle fotka vyšla a tedy i po tom co proběhla daná přehlídka. Výroba začala až c únoru 1955 tedy cca 7 let po zveřejnění snímku. Navíc i tak je kabiny jiná (stejná jako u ZiS 5) a platí pro ni všechny připomínky uvedené výše. Prosím už se s tím smiřte Smile Zis-5 ani jeho mutace to prostě není. Jediné čím se mu to podobá je že je to dvouosý vůz, vše ostatní se liší.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#249664Verze : 0
Na ZiS-5 boli určite umiestnené prvé prototypy odpaľovacoeho zariadenia v roku 1939. Po konflikte s japonskom (Chalkyn-Gol), v ktorom sa rakety na lietadlách osvedčili sa vývoj pozemných prostriedkov využívajúcich reaktívne strely urýchlil. Prvé odpaľovacie zariadenie na automobiloch ZiS-5 malo označenie MU-1 (МУ-1 - механизированная установка). Bolo tvorené ôsmimi spojenými koľajnicami, na ktoré sa upevňovalo 16 rakiet.... MU-1 bolo vybavené jednoduchým námerovým a odmerovým mechanizmom. Vodiaci systém rakiet (koľajnice) bol pomerne krátky a naviac odpaľovacie zariadenie bolo umiestnené naprieč automobilom (streľba prebiehala bočnou salvou), čo spôsobovalo nestabilitu vozidla pri streľbe a náseldne veľký rozptyl v cieli.


Nedostatky MU-1 boli odstránené zavedením odpaľovacieho zariadenia MU-2 a zároveň použitím ťažšieho podvozku automobilu ZiS-6 v septembri / záři / 09/1939.



A pridávam jednu snímku "Kaťuše" na dvojnápravovom automobile (a nie je to prototyp z roku 1939....).



Zdroj: https://mkmagazin.almanacwhf.ru/armor/bm_13.htm
https://battlefront.ru/tank9.htm



URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250014Verze : 0
MOD
A co takhle Chevrolet ?!?
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250026Verze : 0
to buko1 pokud píšeš o prototypech (ty jsem zmiňoval a zcela jasně jsem psal že v SÉRII nebyl pouužit ZiS-5) není mi moc jasné proč to dokládáš fotkou kde je systém umístěn na voze z L+L (tedy určitě ne prototyp. Jde s největší pravděpodobností o Chevrolet G-4100. Spíše teoreticky by to mohl být i International M-3L (je dost podobný) ale ten myslím do SSSR nebyl dodáván. Opět tedy jde o vůz který s ZiS-5 nemá nic společného, takže opět se snažíte dokládat cosi fotkou která je o něčem zcela jiném. Přitom ZiS je docela typické auto a není problém ho poznat. A ještě jedna poznámka, první verze systému (MU-1) která byla jako jediná montována na ZiS-5(nen jasné v kolika kusech byla postavena (není vyloučeno že pouze v jednom) vypadala podle fotky zcela jinak a byla umístěna napříč vozidla (tedy střílela do boku) to ale způsobovalo problémy s rozkmoitáním vozidla a také se ukázalo že ZiS-5 není vhodný takže další prototypy byly už na ZiS-6 (popis je ve zdroji který vložil buko1)
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250049Verze : 0
S prihliadnutím na snímku ktorú vložil buko1 a pri pohľade na snímku, ktorú prikladám ja, sa prikláňam k vyššie uvedenému názoru Peťa Smolu : Chevrolet. Obrázok je z ruskej internetovej stránky.


Ten upravený blatník je samozrejme výrobok vojnového sovietskeho priemyslu - myslím teraz rýchla úprava.

Odpaľovacia rampa BM 13-16 na podvozku us. vozidla CHEVROLET
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250055Verze : 0
bitaxe: nepochopili sme sa. Písal si že na ZiS-5 bylo namontován jen minimum (možná jen prototypy) BM-13. Spresnil som ako tieto prototypy vyzerali...


Tá fotografia nebola mienená ako snímka BM-13 na podvozku ZiS-5, iba mala zobraziť iný pohľad na vozidlo, ktoré je možno zobrazené v príspevku od MiHlu NV 1948 č. 36.jpg


Inak to čo píšeš som uviedol vo svojom príspevku (MU-1 strieľala bočnou salvou...).
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250077Verze : 0
MOD
to buko možná jsem tě špatně pochopil, ale vozidlo které MiHla vložil jako fotku z těsně poválečné přehlídky nemá s tím (zřejmě) Chevroletem nic společného. Podle blatníků jde o něco zcela jiného, i na tom pohledu je zřejmá řada rozdílů(nejen ty blatníky), jen to samozřejmě ilustruje že systém byl montován na celou řadu vozidel z L+L (o Chevroletu Lady - G-4100 se v téhle souvislosti běžně nepíše).
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#250122Verze : 0
Raketomet BM-13-16 bol montovaný i na vozidlo ZiS-6


Zdroj : slovari.yandex.ru


https://www.autogalery.ru

Zadná časť BM-13-16

Raketomet na automobile ZiS-6

Muzeálna podoba.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#294733Verze : 0
BM-13 které ukořistili němečtí vojáci s raketami M-13DD





Zdroj: legion.wplus.net; немецкими фашистами пусковые установки БМ-13 «Катюша» с ракетами М-13ДД


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#329554Verze : 0
BM-13-16


autor: Josef Holek


URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#534638Verze : 1
MOD
Diskuse
Chcem sa spýtať, či sa nedá niekde zohnať nejaká fotografia z bojiska na Dukle. Snažím sa už dlhší čas zistiť aký typ Kaťuší bojoval v tomto úseku bojiska. Mám predpoklad (dedukciu a úvahu) že by to môhli byť typy na amerických podvozkoch, ale nie som si istý. Podarilo sa mi zohnať len jednu jedinú doloženú fotografiu Kaťuší nasadených na Dukle.


Na Slovenskej strane je vo Svidníku zas v múzeu Kaťuša na podvozku ZIS 157, na polskej strane tiež.


Ďakujem za pomoc. Juraj Žiačik...






URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#514437Verze : 0
Dovolím si upresniť terminológiu v predchádzajúcom príspevku. Vystavené exponáty, či už vo Svidníku alebo v Polsku sú na podvozku automobilu ZIS-151.

V priebehu karpatsko-dukelskej operácie boli z vysokou pravdepodobnosťou nasadené raketomety BM-13-16 na podvozku automobilu Studebaker US-6.
URL : https://www.valka.cz/SOV-BM-13-16-Katusa-t11627#514469Verze : 0