Tatra T3-930-52M (modernizovaný) - vznětový, vidlicový, vzduchem chlazený, přeplňovaný - počet válců: 12 - vrtání: 120 mm - zdvih: 140 mm - objem válců: 19 000 cm3
Tatra T3-930-52M (upgraded) - air cooled, V-type, four stroke, turbocharged and charge-air-cooled diesel engine - number of cylinders: 12 - bore: 4.72 in - stroke: 5.51 in - swept volume: 1159 cu in
Výkon: Power:
265 kW při 2200 ot/min
355 bhp at 2200 rpm
Převodové ústrojí: Transmission:
Tatra - Norgren 5+1; řazení mechanické s pneumatickým posilovačem, normální a redukovaný chod
Tatra - Norgren gearbox with semiautomatic split, 5 forward and 1 reverse gears, normal or reduced drive mode; pressure-air assisted gear-shifting
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
250-500 km
155-311 mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
30 °
67 %
Boční náklon: Side Slope:
15 °
33 %
Překročivost: Trench Crossing:
2,0 m
79in
Výstupnost: Vertical Obstacle:
0,6 m
24in
Brodivost: Fording Depth:
1,4 m
55in
Výzbroj: Armament:
Hlavní: Main:
152mm kanónová houfnice - ráže: 152,4 mm - počáteční rychlost střely: 693 m/s - zákluz: - maximální: 1300 mm (do náměru 20°) - minimální: 750 mm (při náměru 30° až 70°) - maximální dostřel dálkovým granátem DN1CZ: 25500 m - maximální dostřel: 18700 m - minimální dostřel: 4600 m - náměr: -4° až +70° - odměr: 225° - odměr při nepřímé střelbě: ±45° - bojová rychlost střelby: - při automatickém nabíjení: 5 výstřelů/min - při ručním nabíjení: 2 výstřely/min - množství granátů v nabíjecím automatu: 36 ks - počet vezených nábojů: 40 - 60 ks
152 mm gun howitzer - calibre: 152,4 mm - muzzle velocity: 2274 ft/s - recoil: - maximum: 51 in (up to elevation 20°) - minimum: 30 in (elevation 30° to 70°) - maximum range with DN1CZ long range round: 27887 yd - maximum range: 20451 yd - minimum range: 5031 yd - elevation: -4° to +70° - traverse: 225° - traverse at indirect fire: ±45° - combat rate of fire: - automatic loading: 5 rpm - manual loading: 2 rpm - ammunition in autoloader: 36 rounds - total ammunition: 40 - 60 rounds
1) včetně 40 nábojů, ~29250 kg včetně 60 nábojů 2) s hlavní vpřed, délka korby ~8870 mm 3) bez protiletadlového kulometu, s protiletadlovým kulometem 3530 mm 4) maximální, průměrná 40 km/h 5) průměrná
rozchod: - přední nápravy: 2000 mm - zadní nápravy: 1950 mm rozvor náprav: 1650 + 2970 ? + 1450 mm
1) including 40 rounds, ~64485 lb including 60 rounds 2) with gun pointing forwards, hull length ~29 ft 1in 3) without anti-aircraft machine gun, with anti-aircraft machine gun 11 ft 7 in 4) maximum, average 25 mph 5) average
track: - front axles: 79 in - rear axles: 77 in wheelbase: 65 in + 117 in ? + 57 in
Modernizace samohybné kanónové houfnice vz. 77 DANA s cílem prodloužení životního cyklu a zvýšení jejích bojových možností. Oproti původnímu typu se DANA-M1 CZ vyznačuje vyšší přesností střelby, lepší ovladatelností vozidla a spolehlivostí provozu.
Modernizace se dotkla především těchto oblastí: - systém řízení palby; - modernizace podvozku; - modernizovaná munice (dálkový náboj DN1CZ).
Řešení obsahuje nový výkonný systém řízení palby (SŘP), umožňující zvýšení bojové efektivity systému a zjednodušení obsluhy. SŘP charakterizuje: - maximální autonomnost zbraně; - minimální čas potřebný k zaujetí palebné pozice a přípravě k zahájení palby; - podstatné zvýšení přesnosti palby; - jednoduché provádění oprav palby; - snadné zamíření zbraně; - archivování palebných úloh; - zvýšenou bojovou efektivitu; - krátkou dobu k zasažení cíle z nepřipravené střelecké pozice.
Architektura SŘP: - inerciální navigační zařízení; - balistický počítač velitele děla; - inteligentní zobrazovací jednotka střelce; - komunikační prostředky.
Nezávislá navigační jednotka je mechanicky spojena s osou hlavně. To umožňuje vynechat složitou a časově náročnou topografickou orientaci zbraně. Nezávislá navigační jednotka trvale přenáší aktuální pozici zbraně a náměrové i odměrové úhly do balistického počítače.
Balistický počítač je jádrem systému řízení palby a provádí následující výpočty: - řízení navigační jednotky prostřednictvím sériové datové komunikace; - vytvoření palebné úlohy včetně identifikace munice a topografického určení cíle; - vstup všech dat nezbytných pro výpočet palebných položek.
Modernizací podvozku bylo dosaženo výrazného zlepšení jízdních vlastností a ovladatelnosti vozidla. Bylo upraveno řízení a doplněno elektronické řazení převodových stupňů TATRA-NORGREN. Podstatnou úpravou prošel i motor T3-930, který dostal nová turbodmychadla a byl doplněn mezichladič. Výsledkem je pak lepší průběh kroutícího momentu a výkonu motoru.
Výraznou obměnou prošla i kabina. Zásadně se zlepšil výhled z vozidla, bylo přepracováno řízení, ovládací panel řidiče, zabudovány nové sedačky, instalována nezávislá klimatizační jednotka. Vozidlo dostalo nové osvětlení se systémem BLACKOUT a kamerový systém, který zlepšuje výhled vzad.
Úpravy podvozku: - poloautomatický systém řazení TATRA-NORGREN; - neprůstřelná skla pro lepší výhled; - přepracovaná ergonomie kabiny; - osvětlení vozidla – systém BLACKOUT; - úprava motoru – nová turbodmychadla, mezichladič stlačeného vzduchu; - spojka 430 SACHS pro větší přenos síly; - pomocný pohon přímo z převodovky a hydraulické čerpadlo QLS 125; - čerpadlo PARKER pomocného okruhu řízení; - nezávislá topná a klimatizační jednotka; - kamerový systém výhledu vzad; - pneumatiky MICHELIN XZL 14R20 a kola s automatickým podhuštěním; - řízení pomocí monobloku ZF s pomocným válcem druhého okruhu.
Dálkový náboj DN1CZ je primárně určený pro zbraňové systémy vz. 77 DANA a DANA-M1 CZ (resp. DANA-M1M) bez nutnosti úprav systému automatického nabíjení. Jedná se o dělený náboj tvořený střelou 152 mm OFdDV (HE ER BB) a nábojkou P740 a určený pro ničení živé síly, palebných prostředků nepřítele, zákopů, zátarasů, lehké bojové techniky, budov, pozorovatelen, apod. na vzdálenost až 25 500 m.
Na základě houfnice DANA-M1 CZ byla vyvinuta verze DANA-M1M s dalšími vylepšeními, mezi něž například patří pomocná pohonná jednotka od společnosti Elbit Systems umožňující chod houfnice bez zapnutého hlavního motoru, nový balistický počítač či systém velení, které taktéž pochází od izraelské firmy Elbit Systems. Palba tak může být vedena autonomně nebo na základě digitálních údajů ze systému řízení a velení, který je získává například z dělostřeleckých radarů nebo od předsunutých dělostřeleckých pozorovacích systémů.
K vyšší přesnosti palby a bojové hodnotě modernizované houfnice přispívá i inerciální navigační zařízení a nové spojovací prostředky. Varianta DANA-M1M byla zavedena do výzbroje ázerbájdžánské armády.
