Suchoj T-50

Sukhoi T-50 / Сухой Т-50
     
Název:
Name:
Suchoj T-50 Sukhoi T-50
Originální název:
Original Name:
Сухой Т-50
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.2013-DD.MM.RRRR Komsomolskoamurský letecký závod J. A. Gagarina, Komsomolsk na Amuru
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.2013-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
7 prototypů (5 na letové zkoušky + 2 na pozemní) / 5 + 2 prototypes (5 for flights tests + 2 for ground tests) - info from 2013/11/21
První vzlet:
Maiden Flight:
29.01.2010
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
17500 kg 38581 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
30610 kg 67483 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
35480 kg 78220 lb
Rozpětí:
Wingspan:
14 m 45 ft 11 ⅛ in
Délka:
Length:
19,4 m 63 ft 7 ¾ in
Výška:
Height:
4,8 m 15 ft 9in
Plocha křídla:
Wing Area:
90 m2 968.75 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
394 kg/m2 80.7 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
AL-41F1 AL-41F1
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
11000 kg 24251 lb
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
2600 km/h v 15000 m 1616 mph in 49213 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
1300 km/h v ? m 808 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
350 m/s 68897.6 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
20000 m 65617 ft
Dolet:
Range:
4300 km 2672 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
5500 km 3418 mi
Výzbroj:
Armament:
1x 30 mm kanón modernizovaný GŠ-301

8x raketa V-V středního dosahu
2x raketa V-V malého dosahu

8x KAB-500
2x protizemní raketa malého dosahu
1x 30 mm cannn modernized GSh-301


8x A-A missile middle range
2x A-A missile short range

8x KAB-500
2x A-S short range missile
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
ПАК ФА = Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации
PAK FA = Perspektivnyj aviacionnyj komplex frontovoj aviacii

sériové letouny: Suchoj Su-57 (Сухой Су-57)
ПАК ФА = Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации
PAK FA = Perspektivniy aviatsionniy complex frontovoy aviatsii


production aicraft: Sukhoi Su-57
Zdroje:
Sources:
Wikipedia Ru
Air Power Australia
Wikipedia Eng
Aircraft Lovers Group
Warfare Ru
Stels mašiny
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#393847 Verze : 0
Suchoj T-50 / PAK FA / I-21


Šestipohledová kresba se základními rozměry



Zdroj: viz úvodní tabulka
Suchoj T-50 - Suchoj PAK FA

Suchoj PAK FA
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#394063 Verze : 0
označenie prototypu: T-50
továrenské označenie: Izdelije 701 /изделие 701/
Vyvinutý v projekte PAK FA (ПАК ФА)
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - Perspektívny letecký komplex frontového (úderného) letectva


Úvodom...
Hneď na začiatku sa musím pozastaviť na tým, či je oprávnené priradiť toto lietadlo len k Suchoju. Na vývoji sa podielali totiž aj konštrukčné kancelárie Mikojana a Jakovleva. Faktom je, že práce zastrešoval KnAAPO Suchoj, prvé skúšky aj prvý let T-50-1 (1.prototyp) prebiehali na letisku leteckého výrobného združenia Komsomoľsk na Amure.


Začiatok vývoja lietadla siaha do polovice 90-tych rokov XX.storočia. Nezastupiteľnú úlohu v projekte má Moskovský CAGI(ЦАГИ),ktorý rozpracoval aerodynamiku a niektoré návrhy pre zníženie RCS, či NPO Saturn (НПО Сатурн), ktorý vyvinul motory 117S (použité pri pozemných skúškach) a aj nové (neoznačené) motory pre letové skúšky.


Nové lietadlo prináleží k 5. generácii bojových lietadiel a vyznačuje sa:
- nízkou zistiteľnosťou (Stealth charakteristikou) v pásmach RL, IR aj v optických (viditeľných) vĺn.
- širokými možnosťami skrytého útoku predovšetkým na pozemné ciele novou generáciou vysokopresných zbraní a zároveň útočiť na vzdušné ciele
- viacrežimovým radarom s aktívne fázovanou mriežkou v pásme X a bočnými radarmi pásma L ktoré umožňujú vyhľadať protivníka maskovaného stealth technológiou na väčšiu vzdialenosť


Popis


Suchoj opäť stavil na špičkovú aerodynamiku pri zohľadnení stealth geometrie. Aerodynamická koncepcia zase poskočila, ide o unikátnu koncepciu nosného monoplánu a "trojkrídlej koncepcie" Suchoja, kde predkrídlo je integrované do nábežnej hrany vírových prechodov a monoplán trupu spolu s vírovými prechodmi a komorami motorov vytvára podstatnú zložku vztlaku. Pritom monoplán zaručuje skôr aerodynamickú stabilitu, v závislosti od rastúcej rýchlosti sa stáva mierne nestabilný. Vysokú manévrovateľnosť v oblasti nízkych rýchlostí tak zabezpečujú prídavné horizontálne plochy - predkrídlo (rozsah výchylky - 5 až 10 o + 40 o, plávajúca výškovka a vertikálna zložka vektora naširoko odklonených smerových plôch (v tvare V s uhlom 50 o ). Pohon 1.prototypu zabezpečujú 2 motory 117S o max.ťahu 14,5 t každý.

Výzbroj


T-50 môže nosiť v dvoch rozmerných bombovniciach širokú škálu riadených rakiet a bômb. Typickou výzbrojou majú byť PLRS dlhého dosahu na báze R-77, 4 ks do každej pumovnice, protizemnou výzbrojou majú byť predovšetkým navádzané bomby KAB kalibru 500 (po 2 ks v v každej pumovnici) alebo 1500 kg (1 ks v každej pumovnici). Pre ničenie lietajúcich riadiacich centier AWACS môže niesť na vonkajších podvesoch strely triedy NOVATOR s dosahom až 400 km, pre blízku obranu nesie 2 PLRS krátkeho a stredného dosahu na báze R-73 alebo R-30, umiestnené vo výstupkoch pod krídlami. Obe PLRS (R-77,R-73) sú podľa M. Pogosjana modernizované, žiaľ bez podrobnejších informácií či fotografií. Napr. u R-77 sa upustilo od mrežových zadných kormidiel ktoré udeľovali strele extrémnu manévrovateľnosť v blízkosti cieľa ale z hladiska zníženia RCS predstavovali presný opak, t.j. dokonalý kútový odrážač.


Pre útočné úlohy môžu byť osadené 1 - 2 vložné moduly s taktiež modernizovaným kanónom 30 mm kanónom GŠ-301 umiestnené v bokoch trupu na úrovni zadného presklenia kokpitu. Pre prieskum a činnosť predsunutého leteckého navádzača(FAC) môžu byť strelecké moduly nahradené 2 RL s bočným vyžarovaním v pásme X. Informácie o modernizácii kanóna neboli tiež bližšie uvedené, strohé prehlásenie hovorí o zachovanom výkone novej hlavne a nezmenenej kadencii.


...pokračovanie...




vpk.name
www.aviaport.ru
http://vpk.name/news/..._frontovoi_aviacii_pak_fa.html
http://rian.ru/analytics/20090122/159860711.html
http://www.vz.ru/society/2010/1/29/370919.html
http://www.vz.ru/society/2010/1/29/370301.html
www.militaryparitet.com
http://www.rian.ru/science/20100302/211656266.html
nvo.ng.ru
Suchoj T-50 - Porovnanie TTD T-50 a F-22, údaje na T-50 však množstvo odkazov vykresľuje lepšie
zdroj:
http://rian.ru/infografika/20100212/208888584.html

Porovnanie TTD T-50 a F-22, údaje na T-50 však množstvo odkazov vykresľuje lepšie
zdroj:
http://rian.ru/infografika/20100212/208888584.html

Suchoj T-50 - 90% odrazovej plochy lopatiek 1. stupňa je skrytých lomenými vstupmi vzduchu, tzv. S-kanálmi

90% odrazovej plochy lopatiek 1. stupňa je skrytých lomenými vstupmi vzduchu, tzv. S-kanálmi
Suchoj T-50 - geometria uhlov na F-22

geometria uhlov na F-22
Suchoj T-50 - geometria uhlov na PAK FA

geometria uhlov na PAK FA
Suchoj T-50 - Rozloženie radarov projektu PAK FA podľa známeho leteckého experta Piotra Butowskeho

Rozloženie radarov projektu PAK FA podľa známeho leteckého experta Piotra Butowskeho
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#343984 Verze : 1
Suchoj J-50 / PAK FA / I-21


Fotografie z letových zkoušek prototypů



Zdroj: viz úvodní tabulka
Suchoj T-50 - Suchoj PAK FA

Suchoj PAK FA
Suchoj T-50 - Suchoj PAK FA

Suchoj PAK FA
Suchoj T-50 - Suchoj PAK FA

Suchoj PAK FA
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#394069 Verze : 0
Zopár pohľadov do vnútra, žiaľ len do simulátora, oficiálne snímky kokpitu sa mi nepodarilo nájsť:




zdroje:
web stránka akrobatickej skupiny Striži:
www.pilot.strizhi.info
Suchoj T-50 -


Suchoj T-50 - na odklopenom ľavom paneli vidno kombinovanú páku prípusti motorov s ovládacími prvkami HOTAS

na odklopenom ľavom paneli vidno kombinovanú páku prípusti motorov s ovládacími prvkami HOTAS
Suchoj T-50 - Kľúčové ovládacie prvky T-50, knipel je oproti iným ruským strojom kratší a pripomína skôr predĺžený joystick
www.pbb.fotoplenta.ru

Kľúčové ovládacie prvky T-50, knipel je oproti iným ruským strojom kratší a pripomína skôr predĺžený joystick
www.pbb.fotoplenta.ru

Suchoj T-50 - schéma motora 117S s vyznačením hlavných dodávateľov jednotlivých uzlov
inet.stránka korporácie i-Mash.ru

schéma motora 117S s vyznačením hlavných dodávateľov jednotlivých uzlov
inet.stránka korporácie i-Mash.ru

Suchoj T-50 - Prototyp už pri 2. lete dostal lomenú kamufláž
(foto z prop. snímkov Suchoja)

Prototyp už pri 2. lete dostal lomenú kamufláž
(foto z prop. snímkov Suchoja)

URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#350658 Verze : 0
MAKS 2013
Suchoj T-50 -


Suchoj T-50 -


URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#495325 Verze : 0

Diskuse

Dvě otázky ... proč úderné?


Frontové letectvo zahrnuje zrovna tak "čisté" stíhací letouny, aby to bylo zřejmé, tak v minulosti třeba MiG-23 a MiG-29


A ta optická neviditelnost by mě zajímala Very Happy
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#343992 Verze : 0

Citace :

A ta optická neviditelnost by mě zajímala

Určite bude zaujímať. Chystám jednu kapitolu v článkoch na pokračovanie Ruské technológie STEALTH v súčasnosti (ide mi to pomaly), čo tak LED panely!?
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#344020 Verze : 0
No jen aby to nebyla Visingrovina Very Happy (modří vědí)
Hlavně nečerpat z mitary.cz nebo webu pana Furdy ... u toho už jsem se parkrát zasmál.
URL : https://www.valka.cz/Suchoj-T-50-t91992#344025 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více