AMX 13 VCG (ženijní bojové vozidlo)

AMX 13 VCG (ženijní bojové vozidlo)



Vývoj


ženijního bojového vozidla AMX 13 VCG byl zahájen v roce 1961. Výroba byla spuštěna v roce 1969. Do výzbroje francouzské armády bylo vozidlo zařazeno téhož roku.



Určení


AMX 13 VCG je určeno k odstraňování překážek a nevýbušných zátarasů z cest, k provádění lehkých terénních prací a vedení ženijního průzkumu. Může být též využíváno k vyprošťování a odsunu lehčích kusů techniky. Vyznačuje se nízkou hmotností a všestranností při plnění úkolů ženijního zabezpečení. Bojový prostor vozidla pojme kompletní ženijní družstvo v počtu 7 mužů s plnou výstrojí a výzbrojí, což umožňuje plnění samostatných úkolů ženijního zabezpečení. Nevýhodou vozidla jsou zastaralý podvozek a nízká úroveň pancéřové ochrany osádky.



Popis


Vozidlo AMX 13 VCG využívá upravený strojový spodek obrněného transportéru AMX VCI. Podvozek vozidla má pět pojezdových kol po obou stranách korby. Hnací kolo je vepředu a napínací vzadu. Podvozek je dále vybaven čtyřmi napínacími kladkami. Na předním čele korby je namontována hydraulicky ovládaná dozerová radlice o výkonu 45 m3/h. Motorový prostor se nachází vpravé přední části korby. Vozidlo pohání 8válcový, kapalinou chlazený motor SOFAM 8Gxb o výkonu 210 kW. Přenos kroutícího momentu z motoru na podvozek zabezpečuje mechanická převodovka s 5 rychlostními stupni pro jízdu dopředu a 1 pro jízdu dozadu. Nalevo od motoru se nachází řidičský prostor. Ve vyvýšené zadní části korby se nachází přepravní prostor pro ženijní družstvo. Střelbu z vozidla za jízdy nebo za krátkých zastávek umožňují čtyři střílny po obou stranách přepravního prostoru. Přístup do přepravního prostoru je řešen dvojicí dveří v zadní stěně korby. Pancéřování vozidla chrání osádku proti střelám do ráže 7,62 mm a střepinám z ručních granátů. Velitelská věžička se nachází vlevé přední části vyvýšené korby. Je na ní lafetován kulomet ráže 12,7 mm, s účinným dostřelem až 1600 m a vezeným palebným průměrem 1000 kusů střeliva. Po obou stranách věžičky je namontováno po třech zadýmovacích granátometech ráže 80 mm. Nad přepravním prostorem osádky je namontována konstrukce pro zavěšení ramena rámového zvedáku. Rameno zvedáku je uchyceno na předních rozích horní části korby. V provozní poloze se rámový zvedák nachází v přední části korby, zavěšený na zmíněné konstrukci, po dobu přesunu je složen na horní části korby. Vozidlo je vybaveno přetlakovým filtroventilačním zařízením proti ZHN. Řidič může využívat pro jízdu v noci noktovizor. Bez přípravy může vozidlo brodit do hloubky 1 m.



Speciální vybavení:


Dozerová radlice určená k ukotvení vozidla při práci s navijákem a rámovým zvedákem. Může být i využívána k lehkým terénním pracem.
- hydraulicky ovládaná,
- šířka radlice 2 850 mm,
- výška radlice 700 mm,
- pracovní výkon podle typu terénu od 35 až 120 m3/h,




Rámový zvedák určený ke zvedání břemen do hmotnosti 4,5 tuny.



Hlavní naviják určený k odstraňování překážek z cest, vyprošťování a odsunu uvázlé nebo poškozené lehčí automobilní techniky, případně k samovyproštění vozidla.
- tažná síla 45 kN (4,5 t),
- délka lana 40 m



Další speciální vybavení vozidla:
- motorová řetězová pila,
- souprava ženijního nářadí,
- souprava pro trhání a odminování


Vozidlo může využívat nákladní dvounápravový přívěs s nosností do 2,5 t k převážení výše uvedeného vybavení.





Zdroje:
Ing. Miloš Soukup Moderní vojenská technika Tanky 5. díl, vydala Military System Line s.r.o jako první vydání v roce 1999, ISBN 80-902669-1-6.


www.chars-francais.net

foto

pohled zezadu s jeřábovým ramenem v přepravní poloze

Véhicule de Combat de Génie = (bojové) ženijní vozidlo. Tento stroj je vybaven buldozerovou radlicí, navijákem a jeřábem.


Podádka: 2 + 7 (ženijní roj)
Hmotnost: 17,6 tun
Max. rychlost: 60 km / h
Délka: 6,5 m
Výška: 2,41 m


Jedinou zbraní vozidla je kulomet 12,7 mm.