Fajtl, František

Pro informaci, že Fajtla onoho 5.5.1942 sestřelil Fw 190 ze 1./JG 26, jejímž pilotem byl Lt. Artur Beese, S od Hazebroucku časem 15:40. Pro něhož to znamenal čtvrtý sestřel v pořadí. Dosáhl celkem 22 sestřelů během 285 bojových letů, než byl sestřelen a zabit jako Oberleutnant a velitel 1./JG 26 6.2.1944 Thunderboltem, JZ od Melunu časem 11:30. Byl posmrtně vyznamenán DK 29.3.1944.

Trošku pozdě, ale dodávám, že už je na tom fajn...
A tímto mu veřejně blahopřeji k Bílému lvíčeti...

Tohle jsem ulovil v červnu tohoto járu v Dejvicích a následně si nechal podepsat ...

Tohle jsme ulovili v Hostivicích...

Okrem slobody,ktorú pomáhal vybojovať nám pán Generál Fajtl zanechal tiež velkú zbierku jeho literárnych diel. Okrem množtsva príspevkov v časopisoch a publikáciách napísal tiež množstvo kníh.
Dovolím si vypísať ich zoznam (s rokom ich prvého vydania):


Letecké povídky Londýn,1944 ;vydané pod pseudonymom František Domín
Přítel mraků Praha, 1946 ;spomienky na čs.letcov, upravené vydanie Leteckých povídek
Sestřelen Praha, 1947 ; okolnosti zostrelenia F.Fajtla a jeho návrat do Británie
První doma Praha, 1974 ; prílet 1. čs. samostatného leteckého pluku na Slovensko počas SNP
Podruhé doma Praha, 1983 ;odlet 1. čs. leteckého pluku zo Slovenska, formovanie 1. čs. smíšené letecké divize a jej nasledovné boje
Vzpomínky na padlé kamarády Praha, 1980 ; hold padlým spolubojovníkom
Boje a návraty Praha, 1987
Pouta nebes Praha, 2000 ; upravená podoba Bojov a návratov
Bitva o Británii Praha, 1991 ;
Létal jsme s Třistatřináctkou Praha, 1991 ;služba v 313. čs. peruti
Dva údery pod pás Praha, 1993 ; osudy F.Fajtla v roku 1948
Z Donína do oblak Louny, 2002 ; spomienky na detsvto a mladosť
Generál nebe Praha, 1993 ; životný príbeh generála Františka Peřiny
Hrdina století Praha, 1994 ; príbeh slávneho stíhača Douglasa Badera
Velel jsem stíhačům Cheb, 1997 ; podle pamětí generála Karla Mrázka



Podielal sa tiež na vydaní memoárnych diel spolubojovníkov a prekladoch kníh:
M. Vild - Osud byl mým přítelem Praha, 1985
R. Zdráhal - Válčil jsme v poušti Praha, 1990
H. Griffith Britští letci v Sovětském svazu Praha, 1989
M. von Eycka Zemřeli jsme pro Anglii Praha, 1993

Dnes 4.10.2017 bude na Praze 6 v prostoru „vokovického parku“ mezi ulicemi Vokovická a K Červenému vrchu odhalen pomník p. Fajtlovi
www.praha6.cz

Byl jedním z mála letců RAF, kterému bylo dovoleno nosit ze zdravotních důvodů plnovous. Pravidla RAF tehdy zakazovala letcům mít neupravené tváře, především z estetického důvodu, jelikož RAF byla elitní armádní složka a plnovous byl tehdy vnímán jako neelegantní a nespolečenský a také z praktického hlediska, jelikož plnovous znemožňoval správnou funkci kyslíkové masky. Vyjímku tvořili 3 případy:
1. Vojáci si mohli s dovolením velícího nechat knír
2. Náboženské důvody, např. Indové
3. Zdravotní důvody - a tento případ byl Fajtl.
Fajtl při častém holení (letci si dle nařízení měli holit tváře do hladka 2-3x denně) trpěl, jak píše ve svých pamětech "Delší dobu mám potíže s vousy ... Po každém holení mi na bradě naskakují červené pupínky, tvoří se vřídky, které hnisají a bolí. Lékař mi předepsal mast, která však nepomohla. Zdejší doktor mi radí, abych se přestal holit, protože moje vousy zarůstají a jsou příčinou všech potíží.". Lékař nakonec Fajtlovi doporučil, aby králi zaslal žádost o výjimku a on ji poslal přes velitelství stanice. "Nevím, kde všude putovala, ale byla nakonec vyslyšena. Budu létat s plnovousem, patrně jako jediný v RAF, kromě kolegů-letců z Indie."

www.seznamzpravy.cz

Chtěl bych se zeptat, jestli František Fajtl bojově létal při Slovenském národním povstání(s jakým úspěchem) ?

Za použití Fajtlovy knihy "První doma (NV 1980, str. 197-199): v těchto datech lavočky "seděly" na rozmočené Zolné.


Cituji vybraná fakta:
("Druhý den (23.9.) žádalo velitelství letectva přepad autokolony s pěchotou a tanků na silnici Handlová - Nová Lehota. Avšak spustil se déšť silný, vytrvalý, protivný a tak jsme nemohli startovat. Louka ...sála do sebe tuny vody po celé dva dny ... nezadržitelně měkla. 24. září jsme museli leteckou činnost úplně zastavit.
...Třetí den (25.9.) ..nové sondy povolily odpoledne start. Vzlétlo pět stíhaček na dělostřelecké a minometné baterie na jižním konci Handlové. Když se vrátila dvojice Skopal-Matušek, začalo znovu cedit. Byli jsme zase přikováni k zemi.
Toho dne (26.9.) nás velitelství letectva žádalo, abychom ničili nebezpečná dělostřelecká a minometná palebná postavení u Handlové, Diviak a Janové Lehoty.
Nepřítel už svá děla a minomety skvěle maskoval. Piloti museli intenzivně hledat, dát do sebe střílet a teprve potom útočit. I tak však dosahovali výborných výsledků.
... druhá peruť, vedená Cháberou, pobila německé osazenstvo na stanovišti velitelství wehrmachtu v hájovně u Ráztočna, první peruť zapálila cikánské boudy, ve kterých měl nepřítel munici.")
Ladislav Valoušek uvádí:" Naší poslední akcí bylo 24. října ostřelování německých kolon v Detvanské oblasti".


To je všechno, co se k těmto datům v knížce nechá vyčíst.
Celkově mám takový dojem, že Fajtl si během SNP moc nezalítal - aspoň o tom nic nepíše. Nejspíš přiletěl a pak odletěl - tedy 4 lety.

Pokud jde o činnost gen. Fajtla v SNP pravdu má asi Fantan, nikde se mi nepodařilo najít žádný doložený bojový let, naopak na některé lety byla použita jeho lavočka jinými piloty. Zřejmě zajišťoval spolupráci své jednotky s povstalci a na bojové lety mu celkem logicky nezbyl čas.

Dobrý den měl bych dotaz
Jak byl vysoky pan Fajt
Děkuji