| Název: Name: | SC 250 | |
| Originální název: Original Name: | SC 250 | |
| Kategorie: Category: | trhavá bomba | |
| Výrobce: Producer: | ? | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | ? | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.RRRR ? | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Celková hmotnost: Overall Weight: | 2501) kg | |
| Ráže: Nominal Weight: | 250 kg | |
| Hmotnost trhaviny: Explosive Weight: | 125 kg | |
| Celková délka: Overall Length: | 1640 mm | |
| Průměr těla: Body Diameter: | 368 mm | |
| Rozpětí stabilizátoru: Stabiliser Span: | 512 mm | |
| Trhavina: Explosive: | Fp 60/40 Amatol 39 | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | 1) +/- 12 kg | |
| Zdroje: Sources: | Německé letecké pumy - technický popis, Praha 1948 | |
URL : https://www.valka.cz/SC-250-trhava-bomba-t10900#497613Verze : 0
buko1
MOD
Trhavá bomba SC 250 sa používa proti železničnej infraštruktúre (staničné budov, železničné hrádze, podjazdy a prejazdy), väčšie budovy a podzemné objekty až do hĺbky 8 m. S nasadeným hlavovým prstencom ej použiteľná aj proti námorným cieľom.
Na lietadle môže byť zavesená horizontálne (pomocou oka, alebo pätky), alebo vertikálne (s predsadeným okom).
Subverzie (líšia sa technológiou výroby obalu a počtom púzdier na zapaľovače)
- SC 250 JA - jednodielne telo z lisovanej ocele, 2 púzdra na zapaľovače
- SC 250 L - jednodielne telo (rúra), 2 púzdra na zapaľovače
- SC 250 L2 - dvojdielne telo - hlava (lisovaná oceľ) a plášť (rúra), 2 púzdra na zapaľovače
- SC 250 JB - dvojdielne telo - plášť a dno (obe z lisovanej ocele). jedno púzdro na zapaľovač
- SC 250 JC - trojdielne telo - hlava (lisovaná oceľ), plášť (rúra) a dno (lisovaná oceľ), jedno púzdro na zapaľovač
- SC 250 K - trojdielne telo - hlava (liata oceľ), plášť (rúra) a dno (liata oceľ) s dnovou skrutkou, jedno púzdro na zapaľovač
- SC 250 B - trojdielne telo - hlava (liata oceľ), plášť (rúra) a dno (liata oceľ) bombírované. jedno púzdro na zapaľovač.
Bomba je natretá matným béžovošedým náterom (RAL 7027), na kužeľovitej časti stabilizátora sú žlté pásy.
Bomba SC 250 je balená v prepravnom truhlíku 250. Hmotnosť plného prepravného truhlíku dosahuje 320 kg. Alternatívny spôsob balenia je použitie dopravného podstavca O (TGO) pre každú bombu.
Bomba SC 250 sa pre použitie proti ponorkám upravuje priamo u útvarov skrátením, resp. úplným odstránením stabilizácie (dĺžka bomby sa tým skráti na 1127 mm).
Od roku 1942 sú vo výrobe špeciálne bomby SC 250 určené na boj proti ponorkám plnené výlučne Trialonom 106 (len subverzia SC 250 JA). Tieto bomby sú okrem štandartného šablónovania (C 250 J/A) doplnené nápisom Trialon a dvomi nápismi (vľavo a vpravo od hlavnej šablóny) "Nur als Wasserbombe verwenden". Sú zachované 4 žlté pásy na kužeľovitej časti stabilizátora. Na stabilizátoroch je nápis (v nemčine) - "Stabilizáciu pri horizontálnom zavesení vyskrutkovať, pri vertikálnom skrátiť o 450 mm". Na vyznačenie rezu je zároveň an stabilizátoroch značkovacia čiara, ktora označuje miesto ustrihnutia. Hmotnosť týchto bômb je asi o 15 kg väčšia ako normálnej SC 250 JA.
Na lietadle môže byť zavesená horizontálne (pomocou oka, alebo pätky), alebo vertikálne (s predsadeným okom).
Subverzie (líšia sa technológiou výroby obalu a počtom púzdier na zapaľovače)
- SC 250 JA - jednodielne telo z lisovanej ocele, 2 púzdra na zapaľovače
- SC 250 L - jednodielne telo (rúra), 2 púzdra na zapaľovače
- SC 250 L2 - dvojdielne telo - hlava (lisovaná oceľ) a plášť (rúra), 2 púzdra na zapaľovače
- SC 250 JB - dvojdielne telo - plášť a dno (obe z lisovanej ocele). jedno púzdro na zapaľovač
- SC 250 JC - trojdielne telo - hlava (lisovaná oceľ), plášť (rúra) a dno (lisovaná oceľ), jedno púzdro na zapaľovač
- SC 250 K - trojdielne telo - hlava (liata oceľ), plášť (rúra) a dno (liata oceľ) s dnovou skrutkou, jedno púzdro na zapaľovač
- SC 250 B - trojdielne telo - hlava (liata oceľ), plášť (rúra) a dno (liata oceľ) bombírované. jedno púzdro na zapaľovač.
Bomba je natretá matným béžovošedým náterom (RAL 7027), na kužeľovitej časti stabilizátora sú žlté pásy.
Bomba SC 250 je balená v prepravnom truhlíku 250. Hmotnosť plného prepravného truhlíku dosahuje 320 kg. Alternatívny spôsob balenia je použitie dopravného podstavca O (TGO) pre každú bombu.
Bomba SC 250 sa pre použitie proti ponorkám upravuje priamo u útvarov skrátením, resp. úplným odstránením stabilizácie (dĺžka bomby sa tým skráti na 1127 mm).
Od roku 1942 sú vo výrobe špeciálne bomby SC 250 určené na boj proti ponorkám plnené výlučne Trialonom 106 (len subverzia SC 250 JA). Tieto bomby sú okrem štandartného šablónovania (C 250 J/A) doplnené nápisom Trialon a dvomi nápismi (vľavo a vpravo od hlavnej šablóny) "Nur als Wasserbombe verwenden". Sú zachované 4 žlté pásy na kužeľovitej časti stabilizátora. Na stabilizátoroch je nápis (v nemčine) - "Stabilizáciu pri horizontálnom zavesení vyskrutkovať, pri vertikálnom skrátiť o 450 mm". Na vyznačenie rezu je zároveň an stabilizátoroch značkovacia čiara, ktora označuje miesto ustrihnutia. Hmotnosť týchto bômb je asi o 15 kg väčšia ako normálnej SC 250 JA.
Německé letecké pumy - technický popis, Praha 1948
URL : https://www.valka.cz/SC-250-trhava-bomba-t10900#497626Verze : 0
buko1
MOD
Reklama
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.