Praga MT

     
Název:
Name:
Praga MT Praga MT
Originální název:
Original Name:
Praga MT
Výrobce:
Producer:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ČKD, Praha /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1925-DD.MM.1925
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2 prototypy
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.1925
Osádka:
Crew:
1
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
2900 kg 6393 lb
Celková délka:
Overall Length:
3300 mm 10ft 9,91in
Celková šířka:
Overall Width:
1460 mm 4ft 9,47in
Celková výška:
Overall Height:
1550 mm 5ft 1,02in
Světlá výška:
Ground Clearance:
? mm ?
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Praga MN (vodou chladený zážihový 4-valec objemu 2.296 cm3 (2.849 cm3 - Francev/Kliment) Praga MN (4 cyl., gasoline, water cooled, 2.296 ccm (2.849 ccm - Francev/Kliment)
Výkon:
Power:
26 kW při ? ot/min 34.9 bhp at ? rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
18 km/h 11.2 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h ? mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
? km ? mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km ? mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
? ° ? %
Boční náklon:
Side Slope:
? ° ? %
Překročivost:
Trench Crossing:
? m ?
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m ?
Brodivost:
Fording Depth:
? m ?
Přepravní kapacita:
Transport Capacity:
? ?
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Ivo Pejčoch – Československé pásové dělostřelecké tahače 1918-1950, vydavateľstvo Ares, ISBN 978-80-86158-52-5
Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, II. vydanie, Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3
URL : https://www.valka.cz/Praga-MT-t108277#384550 Verze : 2
Projekt delostreleckého traktora z roku 1925. Konštrukcia vychádzala z francúzskeho ľahkého tanku Renault FT, ktorý bol i vo výzbroji československej armády. V prednej časti korby bol priestor posádky, za ním bol umiestnený motor a v zadnej časti bola uchytená chvostová opora. V opore bol umiestnený naviják s ťahom 3,5 tony.
Prvý stroj bol armáde zapožičaný v 5/1925. Vozidlo prešlo prvými skúškami v dňoch 7.6.1925 až 11.6.1925. Testy prebehli v 5. motorizovanej batérii 51. delostreleckého pluku, kde bol za traktor zapriahnutá 10 cm húfnica vz. 14/19. Porovnávacích testov sa zúčastnil nemecký civilný traktor Hanomag WD 25. V porovnávacích testoch sa javil vhodnejší nemecký typ. Praga MT síce mala veľkú ťažnú silu, no jeho riadenie bolo zlé a vozidlo bolo nespoľahlivé. Verdikt znel, že pre delostrelecké jednotky je nevyhovujúci. Armáda však obe vozidlá dňa 22.6.1925 zaplatila (298.000 korún) a prevzala do svojich stavov. Eventuálnu prestavbu na tank armáda neobjednala a vozidlá prevzala v pôvodnom stave ako traktory. Vozidlá dostali vojenské evidenčné čísla 14417
(policajné evidenčné číslo NIX 107) a 14418 (policajné evidenčné číslo NIX 108).
Obe prototypy boli do 20.4.1926 pridelené 51. delostreleckému pluku v Brandýse nad Labem, následne boli premiestnené do stavu prápora útočnej vozby v Miloviciach.
Tu sa traktory dlho nezdržali, už 25.6.1926 bolo odoslané k výrobcovi k bližšie nešpecifikovaným opravám. K milovickému práporu sa vrátili až 20.12.1927 a predpokladá sa, že mohli prejsť prestavbou na maketu tanku Renault FT v zmenšenej mierke. Existuje totiž nákres tanku Praga MT, ktorého datácia súhlasí s dobou, kedy boli traktory na opravách v ČKD. Bohužiaľ je to len predpoklad a hypotéza. Doposiaľ sa žiadny relevantný dôkaz neobjavil.
Vozidlá následne slúžila v rote obrnených automobilov ako cvičné vozidlá. 16.10.1930 boli premiestnené k 2. rote obrnených automobilov a k 16.3.1932 boli vozidlá zrušené. Druhý prototyp č. 14418 (policajné evidenčné číslo NIX 108) bol v 2/1933 odovzdaný autooddeleniu delostrelectva.

Praga MT (MT - "malý traktor") nevyhovala požiadavkám armády. Koncepcia vychádzajúca zo zastaralej konštrukcie tanku z 1. svetovej vojny bola zastaralá. V pláne boli modernejšie konštrukcie.
V knihe pána Pejčocha (viď. zdroj uvedený v tabuľke) sa udáva, že prototypy boli neskôr odpredané civilným záujemcom, ktorí ich využívali ako poľnohospodárske a stavebné traktory. Zaujímavosťou je, že z tejto konštrukcie vznikol projekt ľahkého tanku nesúceho rovnaký názov Praga MT (MT - "malý tank").
Praga MT bol prvou československou konštrukciou pásového delostreleckého traktora, ktorá síce neuspela a nedočkala sa sériovej výroby, no poskytla prvé skúsenosti s takýmito konštrukciami strojov.


Ivo Pejčoch – Československé pásové dělostřelecké tahače 1918-1950, vydavateľstvo Ares, ISBN 978-80-86158-52-5
Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, II. vydanie, Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3
Vladimír Francev - Renault FT Tank zakladatel a jeho služba v Československu, Jakab publishing, Armáda č. 3, rok vydania 2019, ISSN: 2571-3639
URL : https://www.valka.cz/Praga-MT-t108277#384866 Verze : 7
Vážení,
dovoluji si předložit fotokopii výkresu č. 6821 návrhu takzvaného "Mignon tanku" a fotografii experimentálního traktoru Praga MT.


Kopie byly pořízeny v zaniklých archivech, zaniklých firem: VHJ ČKD Praha a Praga - Vysočany, n.p.
Praga MT -


Praga MT -


URL : https://www.valka.cz/Praga-MT-t108277#384666 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více