Název: Name: | T-23 | |
Originální název: Original Name: | T-23 | |
Kategorie: Category: | tančík | |
Výrobce: Producer: | DD.MM.1930-DD.MM.1930 Petrohradský státní zbrojní, optický a ocelářský závod Bolševik, Leningrad / | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.1930-DD.MM.1930 | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 5 (prototypy / prototypes) | |
Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1930 | |
Osádka: Crew: | 2 (velitel, řidič-střelec / commander, driver-gunner) | |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Bojová hmotnost: Combat Weight: | 3180 kg | |
Délka s kanónem dopředu: Length with Gun Forward: | 3300 mm | |
Délka korby: Hull Length: | 3300 mm | |
Celková šířka: Overall Width: | 1620 mm | |
Celková výška: Overall Height: | 1850 mm | |
Světlá výška: Ground Clearance: | 300 mm | |
Šířka pásu: Track Width: | ? mm | |
Měrný tlak: Ground Pressure: | ? MPa | |
Pancéřování: Armour: | Nýtované, válcovaný plech Korba: čelo, boky, záď - 10 mm strop, dno - 6 mm Věž: čelo, boky, záď - 10 mm strop - 8 mm | |
Pohon: Propulsion: | ||
Typ: Type: | MS-2 (zážehový vzduchem chlazený řadový 4-válec) | |
Výkon: Power: | 44.7 kW při ? ot/min | |
Převodové ústrojí: Transmission: | ? | |
Výkony: Performance: | ||
Rychlost na silnici: Road Speed: | 40 km/h | |
Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | ? km/h | |
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | 190 km | |
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | ? km | |
Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
Svah: Gradient: | 40 ° | |
Boční náklon: Side Slope: | ? ° | |
Překročivost: Trench Crossing: | 0,5 m | |
Výstupnost: Vertical Obstacle: | 1,3 m | |
Brodivost: Fording Depth: | 0,95 m | |
Výzbroj: Armament: | ||
Hlavní: Main: | 1 x 7,62 mm tankový kulomet vzor 1929 | |
Vedlejší: Secondary: | - | |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | - | |
Zdroje: Sources: | www.militaryfactory.com https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-23 |
URL : https://www.valka.cz/SOV-T-23-t10563#647538Verze : 1
Gebirgsjäger
MOD
Tančík T-23 vychádzal z odľahčenej bezvežovej verzie konštrukcie tanku T-18. Vývoj tančíka T-23 prebiehal súčasne s vývojom podobných tančíkov T-17, T-21, T-22 v období rokov 1929/30. Vývoj opäť riadilo ГКБ OAT(Главное конструкторкоское бюро Орудийно-арсенального треста).
Posádku mali tvoriť dvaja muži.
Okrem tohoto projektu existoval i projekt T-23, ktorý mal vežičku s lafetovaným guľometom DT kalibru 7,62 mm. V takomto prípade by stúpla hmotnosť stroja na 3,75 tony.
Laborovalo sa viacerými pohonnými jednotkami, mali byť vyrobené viaceré prototypy
V konkurencii hore uvedených typov, ku ktorým pribudol i T-25 bolo v 3-4/1930 po viacerých pripomienkach a upresňovaní špecifikácií rozhodnuté, že k sériovej výrobe bude pripustený práve T-23 s motorom M-18. Mali sa vyrobiť štyri prototypy. Problémom vtedajšieho plánovania vyzbrojenia sovietskych jednotiek však bol nedostatok času. Vyzbrojenie Červenej armády tančíkmi sa totiž predpokladalo v rokoch 1929/30 a sériová podoba T-23 mala uzrieť svetlo pravdepodobne až v roku 1931. Pre urýchlenie vyzbrojenia jednotiek sa pristúpilo i k prieskumu trhu v zahraničí. Po návšteve delegácie vo Veľkej Británii bolo zakúpených niekoľko tankov rôznych hmotnostných kategórií, vrátane exportne veľmi úspešných tančíkov Carden Loyd Mk. IV. To bol klinec do rakvy projektu T-23, pretože sa sovietske velenie rozhodlo o skutočne ohromne početnej licenčnej výrobe tohoto anglického stroja. Už 27.7.1930 bolo od projektu T-23 odstúpené, no napriek tomu bolo rozhodnuté postaviť "železný" (z nepancierovanej ocele) prototyp. Ten mal byť dokončený k 1.12.1930. Pohon mal zabezpečiť motor M-20 (vzduchom chladený 4-valec s vertikálne uloženými valcami s výkonom 60 koní). Pancierovanie malo mať hrúbku 6-10 mm, výzbroj tvoril jeden guľomet DT so zásobou 2079 nábojov. Hmotnosť stroja mala dosiahnúť 3,4 tony. V prototype bol však nakoniec použitý motor z tanku T-18 s výkonom púhych 35k. Dojazd tanku bol 180 km. Podvozok sa podobal podvozku z T-18, využili sa konštrukčné poznatky pri riešení tanku MS-1. Malá unifikácia konštrukčných uzlov tohoto tanku, problémy s podvozkom a motormi a rozhodnutie zaviesť sériový výrobu Carden Loydov Mk.IV (v sovietskom prevedení T-27) viedla k zrušeniu projektu T-23.
Fotografie v prílohe zobrazujú výsledok celého projekčného plánu - prototyp T-23.
Aleksander Čubačin - Tanketka T-27 i mašiny na jej baze, séria Bronětankovyj muzej, Moskva 2005
Posádku mali tvoriť dvaja muži.
Okrem tohoto projektu existoval i projekt T-23, ktorý mal vežičku s lafetovaným guľometom DT kalibru 7,62 mm. V takomto prípade by stúpla hmotnosť stroja na 3,75 tony.
Laborovalo sa viacerými pohonnými jednotkami, mali byť vyrobené viaceré prototypy
V konkurencii hore uvedených typov, ku ktorým pribudol i T-25 bolo v 3-4/1930 po viacerých pripomienkach a upresňovaní špecifikácií rozhodnuté, že k sériovej výrobe bude pripustený práve T-23 s motorom M-18. Mali sa vyrobiť štyri prototypy. Problémom vtedajšieho plánovania vyzbrojenia sovietskych jednotiek však bol nedostatok času. Vyzbrojenie Červenej armády tančíkmi sa totiž predpokladalo v rokoch 1929/30 a sériová podoba T-23 mala uzrieť svetlo pravdepodobne až v roku 1931. Pre urýchlenie vyzbrojenia jednotiek sa pristúpilo i k prieskumu trhu v zahraničí. Po návšteve delegácie vo Veľkej Británii bolo zakúpených niekoľko tankov rôznych hmotnostných kategórií, vrátane exportne veľmi úspešných tančíkov Carden Loyd Mk. IV. To bol klinec do rakvy projektu T-23, pretože sa sovietske velenie rozhodlo o skutočne ohromne početnej licenčnej výrobe tohoto anglického stroja. Už 27.7.1930 bolo od projektu T-23 odstúpené, no napriek tomu bolo rozhodnuté postaviť "železný" (z nepancierovanej ocele) prototyp. Ten mal byť dokončený k 1.12.1930. Pohon mal zabezpečiť motor M-20 (vzduchom chladený 4-valec s vertikálne uloženými valcami s výkonom 60 koní). Pancierovanie malo mať hrúbku 6-10 mm, výzbroj tvoril jeden guľomet DT so zásobou 2079 nábojov. Hmotnosť stroja mala dosiahnúť 3,4 tony. V prototype bol však nakoniec použitý motor z tanku T-18 s výkonom púhych 35k. Dojazd tanku bol 180 km. Podvozok sa podobal podvozku z T-18, využili sa konštrukčné poznatky pri riešení tanku MS-1. Malá unifikácia konštrukčných uzlov tohoto tanku, problémy s podvozkom a motormi a rozhodnutie zaviesť sériový výrobu Carden Loydov Mk.IV (v sovietskom prevedení T-27) viedla k zrušeniu projektu T-23.
Fotografie v prílohe zobrazujú výsledok celého projekčného plánu - prototyp T-23.
Aleksander Čubačin - Tanketka T-27 i mašiny na jej baze, séria Bronětankovyj muzej, Moskva 2005
M.Svirin, A.Beskurnikov - Pervyje sovetskije tanki, edícia Armada, Moskva, ISBN 5-85729-045-7
URL : https://www.valka.cz/SOV-T-23-t10563#208165Verze : 3
brano
MOD
Aleksander Čubačin - Tanketka T-27 i mašiny na jej baze, séria Bronětankovyj muzej, Moskva 2005
M.Svirin, A.Beskurnikov - Pervyje sovetskije tanki, edícia Armada, Moskva, ISBN 5-85729-045-7
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/SOV-T-23-t10563#32186Verze : 1
ICE
MOD
Svirin M.,Bezkurnikov A.:Pervyje sovetskije tanki, Armada No.1, EKSPRINT, Moskva 1995
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
T-23
nákres projektu
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
T-23
nákres prototypu
URL : https://www.valka.cz/SOV-T-23-t10563#370237Verze : 1
cimbal
MOD
ČUBAČIN, Aleksander: Tanketka T-27 i mašiny na jej baze, Vojennyj letopis - Bronětankovyj muzej No.7, Moskva 2005
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
T-23
sklony a síla pancéřování
URL : https://www.valka.cz/SOV-T-23-t10563#374420Verze : 1
cimbal
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.