Main Menu
User Menu

SOV - T-17

projekt tančíka

Jde o prototyp průzkumného tančíku zkonstruovaného koncem dvacátých let v konstrukční kanceláři S.A. Gisburga a E. Groteho. navázal na starší T-16 a používal části trupu z jednomístného průzkumného tančíku Liliput. Trup byl nýtován z rovných desek na úhelníkovou kostru, motor byl vzduchem chlazený dvouválec. Řidič byl zároveň střelcem z kulometu (existoval i projekt kanonové verze) Prototyp byl dokončen na podzim 1929 a zkoušen začátkem 1930, jeho konstrukční díly byly použity při konstrukci tanku T-18, který byl prvním velkosériově vyráběným sovětským tankem. Zajímavostí typu T-17 je použití pásů podobných americkému Halftracku, tedy gumové s nanýtovanými kovovými patkami.


TTD
délka : 360 cm (270 cm bez "ocasu")
šířka : 118 cm (trup 72 cm )
výška : 137 cm
prázdná váha : 1950 kg
váha v boji : 2300 kg
světlost : 27,5 cm
překonání zákopu : 140 cm
stoupavost : 30°
max. rychlost : 17 km/h
výzbroj : 1x 6,5 mm kulomet Fedorov
výkon motoru : 18 koňských sil.


zdroj : Pervyje sovetskije tanki, autoři M. Svirin a A. Beskurnikov, vydavatelství "Armada" Moskva, Rusko. ISDN neuvedeno
URL : https://www.valka.cz/SOV-T-17-t10562#186756Verze : 0
Za tvorcov tejto tankety sa podľa zdroja nižšie považujú konštruktéri S.P.Šukalov a B.I.Zaslavský. Práce na projekte začali v 3/1928. Prvé označenie bolo TH-17 a vznikli tri verzie stroja (L1, L2 a L3). Najlepšou verziou bola uznaná L3. Existovali dve možnosti výzbroje.


V prvej verzii mohol byť použitý 37mm kanón PS-1, u druhej-guľometnej verzii zdvojený tankový guľomet Fedorov-Ivanov kalibru 6,5mm vzor 1925, alebo DT kalibru 7,62 mm. Muníciu ku kanónu tvorila zásoba 34 ks nábojov, ku guľometu 1500 nábojov. Pancierovanie bolo hrubé 7-14mm. Prototyp bol pripravený k testom na plygóne "Boľševik" v Leningrade v roku 1929. K pohonu slúžil upravený motocyklový dvojvalcový vzduchom chladený motor GoMB Pz-12 s výkonom 20 koní, ktorý udeľoval tančíku max. rýchlosť okolo 18 km/hod. Neskoršia verzia mala obdržať pásy typu "Kegrésse", resp. iné odľahčené pásy. Tančík dostal na zadnú časť opornú lyžinu, ktorá zabraňovala prevrhnutiu stroja pri prekonávaní prekážok. S touto 1 metrovou lyžinou mal stroj celkovú dĺžku 3,7 metra.


Prototyp nesplnil očakávania. Prejavili sa nedostatky v spoľhlivosti motoprevodových súčastí, problémov s pásmi a hlavne sa ukázalo, že jeden člen posádky nemôže efektívne riadiť stroj a zároveň viesť streľbu. Z týchto dôvodov nebol tančík prijatý do výzbroje a sériovej výroby.


V 1/1931 vznikol pod vedením konštruktéra R.A.Anšeleviča projekt dvojmiestného obojživelného tančíku T-17. Stroj mal využívať podvozkové komponenty z tančíku T-23, chrániť ho mal 4-8 mm pancier. Pohon mal zabezpečovať motor Ford AA, s ktorým mal dosiahnuť max. rýchlosť na ceste 30 km/hod a 8-10 km/hod pri plavbe. Výzbroj mal tvoriť tankový guľomet DT kalibru 7,62 mm. V rokoch 1929/30 bolo plánované vyrobiť 10 prototypov. Plány sa však nepodarilo naplniť z dôvodov nedostatočnej technologickej prípravy na výrobu v plánovaných továrňach (č.2 VATO a STZ). Pôvodný projekt preto poslúžil k vývoju ďalších typov tančíkov (T-21, T-22, T-23).



*zdroj:


Aleksander Čubačin - Tanketka T-27 i mašiny na jej baze, séria Bronětankovyj muzej, Moskva 2005
M.Svirin, A.Beskurnikov - Pervyje sovetskije tanki, edícia Armada, Moskva, ISBN 5-85729-045-7
SOV - T-17 -


SOV - T-17 -


SOV - T-17 -


URL : https://www.valka.cz/SOV-T-17-t10562#208156Verze : 0
MOD
T-17






Zdroj:
Svirin M.,Bezkurnikov A.:Pervyje sovetskije tanki, Armada No.1, EKSPRINT, Moskva 1995

SOV - T-17 - T-17
nákres vozidla s ocelovými pásy

T-17
nákres vozidla s ocelovými pásy

SOV - T-17 - T-17
nákres vozidla s pásy typu Kegresse

T-17
nákres vozidla s pásy typu Kegresse

URL : https://www.valka.cz/SOV-T-17-t10562#370236Verze : 0
MOD