18. letecký stíhací pluk [1951-1954]

18. letecký stíhací pluk pístový/ 18. letecký stíhací pluk proudový


Počátky vzniku tohoto pluku sahají do poloviny r. 1951. V té době probíhalo v Mladé přeškolení leteckých pluků na proudovou techniku. Část pilotů z těchto pluků „nevyhověla kádrovým nárokům“ a ti byli přemístěni (spolu s letouny S-199) na letiště Plzeň-Bory.
Tam byla 01.6.1951 zřízena 22. letecká divize (přezdívaná „Mesršmítová“!) a byly zřízeny 4.a 18. letecký pluk, v její podřízenosti..


01.06.1951 – zřízen 18. letecký pluk (Na výnos MNO č.j.004226 ze 24.5.1951 a nařízení MNO-VL č.j.0012514 z 16.5.1951 a nařízením MNO-VL č.j.0012754 ze 30.5.1951.


Dislokace: Plzeň-Bory.
Pro výcvik bylo připraveno: 29 ks letounů S - 199, 2 ks CS - 199 a 9 ks C - 2.
V r. 1952 začíná používat označení 18. letecký stíhací pluk pístový


V listopadu 1953 – redislokován do Pardubic.
01.04.1954 – přejmenován na 18. letecký stíhací pluk proudový



Pro označení příslušnosti letounů k útvaru používal:
Velitelský roj - DA-01 a dále ( nejvýše - 09)
1. letka - PS - 10 a dále ( nejvýše - 29)
2. letka - BS - 30 a dále ( nejvýše - 49)
3. letka - EX - 50 a dále ( nejvýše - 69)
4. letka - VT - 70 a dále


Hlavní výzbroj pluku:
S-199 - (1951 - 1954)
S-102/MiG-15 - (1954 - 1958)
V září 1954 měl 18. lspp ještě 31 letounů S-199, 10 „Arad“ C-2 a již 35 letounů S-102).


01.11.1954 – přejmenován na 18. stíhací letecký pluk (18. slp).


Zdroje: www.vojenstvi.cz
Československé vojenské letectvo 1945-1957, Ing. Miroslav Irra, Jaroslav Matoulek, Stanislav Vystavěl (Vydavatelství Jan Máče)
Kronika 18. lp