Tak jako kdysi i dnes existují legendy. Psát o nich není jednoduché, protože mnohdy existuje jen tenká hranice mezi tím, co je na nich pravdy a co jsou jen smyšlenky. V dávných dobách byly tyto mýty a legendy o bozích a hrdinech, kteří šířili slávu svých národů po světě. Dnes již tito hrdinové téměř vymizeli a na jejich místo nastoupily jiné mytologické postavy. A nejen ty. Na pomyslný piedestal mytologie se dnes propracovala řada míst a oblastí planety, které si člověk přikrášlil, nebo se jeho přičiněním staly tajemnějšími než cokoli jiného na světě.
Stručná historie operačního nasazení letounů Mikojan-Gurevič MiG-17 v řadách letectva VDR.
Pravděpodobně každý zájemce o historii a vojenství zná film Hon na ponorku či jeho literární předlohu z pera Toma Clancyho. Méně je ovšem známo, že příběh sovětského kapitána ponorky a amerického agenta, který se jej i s lodí snaží propašovat do USA, má alespoň z americké strany základ ve skutečné události.
Il-28 byl celokovový dvoumotorový hornoplošník s rovným křídlem a doutníkovým trupem s třemi samostatnými přetlakovými prostory.
Pasivní radiotechnický pátrač KRTP-81 Ramona umožňuje pomocí triangulačního zaměření (pro zaměření cíle jsou potřeba 3 stanice Ramona) zároveň zaměřovat až 20 vzdušných cílů.
Letoun Š.A. vzniknul v roce 1919 jakožto první vojenský letoun československé konstrukce, který měl být zařazen do výzbroje letectva československé republiky.
Letov Š-16 a na něj navazující typová řada představují pravděpodobně exportně nejúspěšnější a nejslavnější letoun konstruktéra Aloise Šmolíka.
Protože už v roce 1931 bylo zřejmé že ani poslední vývojová verze série Letov Š-X28 označená Š-128 nebyla úplně nejvhodnějším řešením problémů nového letounu.
Letov Š-328 je označení pro letouny Š-328FM dodávané továrnou Letov Československému vojenskému letectvu. Letouny nebyly vždy zcela shodné a jejich odchylky byly patrné od jednotlivých sérií.
Tato méně známá britská stíhačka, která poněkud nezaslouženě zůstala ve stínu slavnější Airco DH.2, úspěšně pomáhala v létě 1916 zlomit německou nadvládu ve vzduchu a zastavit "Fokkerovu metlu".
17. listopad 1989 vnímáme především jako tzv. Sametovou revoluci. Jak se ale události mohly vyvíjet, kdyby dějiny šly trochu jinou cestou ? Tento článek není obrazem událostí skutečných, ale pouhou fikcí, založenou na tehdejších faktech i predikci vývoje vybavení a nasazení naší armády. Text se událostem věnuje především z pohledu československého letectva.
První trojice letounů se dostává nad Mnichov a registruje pouze dva nepřátelské radiolokátory PVO, které ihned ničí. Protože vstříc jim letí už jen trasírky protiletadlového dělostřelectva, shazují své pumy a ihned otáčejí k návratu, přičemž zbylé Ch-58 vystřílejí na radary, které cestou zaměří.
17. listopad 1989 vnímáme především jako tzv. Sametovou revoluci. Jak se ale události mohly vyvíjet, kdyby dějiny šly trochu jinou cestou ? Tento článek není obrazem událostí skutečných, ale pouhou fikcí, založenou na tehdejších faktech i predikci vývoje vybavení a nasazení naší armády. Text se událostem věnuje především z pohledu československého letectva.
Na základě série článků o typové řadě letounů Su-17/20/22 vznikl souhrnný článek s historií celé řady a jejím působení v letectvu AČR.
Tupolev Tu-95 Bear představuje pravděpodobně nejúspěšnější, nejpoužívanější a nejvariabilnější čtyřmotorový vrtulový bombardér v historii letectva SSSR.
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více